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Tópico: Kia Sorento

Hybrid View

  • #1
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    Citação Postado originalmente por GENETICO10 Ver Post
    Grande Ffsias...
    Eu já troquei os bicos injetores do meu carro e não houve necessidade de fazer codificação dos bicos. a minha é uma 2.5 170cv ano 2008.
    Que codificação é essa que a galera está comentando?
    Forte abraço.
    Os videos enviados explicam bem... Na verdade se não fizer essa codificação, o carro vai funcionar normalmente... no entanto, pode haver uma perda de eficiência na injeção devido a não informação à central dos parâmetros de funcionamento do injetor. Esses parâmetros variam e são criados no momento de teste de cada injetor (na fábrica quando novo, ou na bancada quando reparados os injetores). E são representados por um conjunto alfanumérico gravado em cima de cada injetor.
    0445110274 - seria o codigo da peça (Bosch)
    AITAK5G - é o codigo imã que deve ser informado a central do carro. Isso é feito em cada cilindro...

    Kia Sorento-cilindro-02.jpg
    Kia Sorento EX 2.5 VGT diesel 2008/09

  • #2
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    Começo do ano troquei os bicos injetores e deu trabalho para encontrar um scanner que conseguisse fazer a codificação dos bicos na centra do carro.

    Interessante, eu já troquei os bicos injetores do meu carro e não houve necessidade de fazer codificação dos bicos. a minha é uma 2.5 170cv ano 2008.

  • #3
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    Tem este também:
    Sorento 140cv 2007
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  • #4
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    Boa noite pessoal, tem dois meses que comprei um kia Sorento 2012, e até hoje muitas dúvidas. No entanto sem reclamações e nesse intuito criei um grupo no WhatsApp cujo o link estará abaixo para difundirmos informações e experiências sobre essa excelente máquina. Caso concordem fiquem a vontade para entrar no grupo, que por enquanto só tem eu rs.

    Convite de Grupo do WhatsApp

  • #5
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    Pessoal,

    Este é o material do GDS sobre a questão da codificação dos injetores.
    Kia Sorento Arquivos Anexos
    Sorento 140cv 2007
    Sorento 170cv 2009

  • #6
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    Pessoal,
    Hoje ao tentar sair com minha Sorento o carro ligou normalmente, sem fumaça ou qualquer barulho anormal, porém ao tentar subir a rampa da garagem ela não teve força, subiu somente com 4x4 low engatada.. Alguém já teve problema parecido? Minha suspeita é a embreagem, obs.: o carro é manual.

  • #7
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    Citação Postado originalmente por Matheus Abreu Ver Post
    Pessoal,
    Hoje ao tentar sair com minha Sorento o carro ligou normalmente, sem fumaça ou qualquer barulho anormal, porém ao tentar subir a rampa da garagem ela não teve força, subiu somente com 4x4 low engatada.. Alguém já teve problema parecido? Minha suspeita é a embreagem, obs.: o carro é manual.
    Olá Abreu, alguma novidade com relação ao problema do seu carro?
    Aqui no fórum tem muita coisa escrita sobre esse tipo de ocorrência. Vale dar uma lida.
    Depois posta aqui pra gente.
    Forte abraço.

  • #8
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    Citação Postado originalmente por GENETICO10 Ver Post
    Olá Abreu, alguma novidade com relação ao problema do seu carro?
    Aqui no fórum tem muita coisa escrita sobre esse tipo de ocorrência. Vale dar uma lida.
    Depois posta aqui pra gente.
    Forte abraço.
    Resolvido o problema com troca dos filtros de Ar (Muito sujo) e Combustível e limpeza do tanque. Tenho rodado nesse carro no máximo em 2 fds por mês... última revisão realizada em janeiro e o carro não rodou 2mil km.

  • #9
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    Citação Postado originalmente por Matheus Abreu Ver Post
    Resolvido o problema com troca dos filtros de Ar (Muito sujo) e Combustível e limpeza do tanque. Tenho rodado nesse carro no máximo em 2 fds por mês... última revisão realizada em janeiro e o carro não rodou 2mil km.
    Preferencialmente, use sempre o diesel S10.

  • #10
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    Citação Postado originalmente por ffsias Ver Post
    Pessoal,

    Este é o material do GDS sobre a questão da codificação dos injetores.
    GrAAAnde ffsias, valeu pelas informações.
    Como eu disse antes eu já troquei os 4 bicos e não efetuei nenhuma codificação deles.
    O carro está funcionando perfeitamente sem nenhum problema com relação ao funcionamento da parte de alimentação de combustível. Acho que dei sorte.
    Esse GDS tem alguma coisa sobre o ar quente da Sorento, por exemplo se é necessário algum tipo de programação com scanner do mesmo?
    Caso tenha posta aqui por favor. Antecipadamente grato.
    Forte abraço.
    4X4 Brasil

  • #11
    Usuário Avatar de ffsias
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    Citação Postado originalmente por GENETICO10 Ver Post
    GrAAAnde ffsias, valeu pelas informações.
    Como eu disse antes eu já troquei os 4 bicos e não efetuei nenhuma codificação deles.
    O carro está funcionando perfeitamente sem nenhum problema com relação ao funcionamento da parte de alimentação de combustível. Acho que dei sorte.
    Esse GDS tem alguma coisa sobre o ar quente da Sorento, por exemplo se é necessário algum tipo de programação com scanner do mesmo?
    Caso tenha posta aqui por favor. Antecipadamente grato.
    Forte abraço.
    Boa tarde Genetico!

    Já olhei sobre este assunto, não lembro de ter alguma programação. Vou ver novamente se existe.

    Abraço!
    Sorento 140cv 2007
    Sorento 170cv 2009

  • #12
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    Bom dia pessoal, alguém ai ja chegou a medir a pressão de óleo do motor? Sabem me dizer qual é a pressão ideal? Fiz a medição da minha logo após a troca de oleo (uso 5W 30) e apresentou: motor em temperatura normal de funcionamento e em marcha lenta apresentou 1,9 Bar... Segurando acelerado a 2.000 rpm fica estável em 4,1 bar. Se alguém tiver alguma informação a respeito só para eu ter uma referencia quanto aos valores encontrados. Grato.
    Kia Sorento EX 2.5 VGT diesel 2008/09

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