Kia Sorento

**Rodrigoboness** · 16/12/2024 06:21

Pessoal sou novo no forum e preciso desesperadamente de ajuda!
vê se alguém consegue me ajudar por favor, comprei uma sorento esse mês ano 2009 diesel o primeiro defeito que ela deu comigo foi logo na primeira semana de uso, voou o 2º bico injetor porque aluiu a rosca que prende o bico, levei pra oficina e o mecânico fez toda a as buchas de todas as roscas de todos os bicos porém quando foi colocar pra funcionar, o 4º cilindro não estava funcionando mais. o bico está funcionando normal, todos os bico já foram testados em bancada e no local ligado no próprio carro porém, o 4º cilindro não está queimando. aí eu queria tirar uma dúvida com vocês, o mecânico disse que fez uma limpeza nas sedes dos bicos, não sei se foi uma fresa ou o que é que foi que usou. pode ter acontecido dele ter comido demais e está vazando compressão por esse bico e por esse motivo o cilindro não está funcionando? ou realmente pode ser já alguma questão de compressão do próprio motor? Ps.: quando liga o bico fora do motor, está pulverizando normalmente. E o serviço das roscas foi feito sem precisar remover o cabeçote.

**ffsias** · 20/12/2024 15:24

Já testou se está chegando sinal no bico quando está instalado no motor? A limpeza da sede é correto fazer, já que vai usar uma arruela nova e se não vedar, vai passar compressão e começar a jogar vapor com óleo pelo respiro.

Postado originalmente por Rodrigoboness

Pessoal sou novo no forum e preciso desesperadamente de ajuda!
vê se alguém consegue me ajudar por favor, comprei uma sorento esse mês ano 2009 diesel o primeiro defeito que ela deu comigo foi logo na primeira semana de uso, voou o 2º bico injetor porque aluiu a rosca que prende o bico, levei pra oficina e o mecânico fez toda a as buchas de todas as roscas de todos os bicos porém quando foi colocar pra funcionar, o 4º cilindro não estava funcionando mais. o bico está funcionando normal, todos os bico já foram testados em bancada e no local ligado no próprio carro porém, o 4º cilindro não está queimando. aí eu queria tirar uma dúvida com vocês, o mecânico disse que fez uma limpeza nas sedes dos bicos, não sei se foi uma fresa ou o que é que foi que usou. pode ter acontecido dele ter comido demais e está vazando compressão por esse bico e por esse motivo o cilindro não está funcionando? ou realmente pode ser já alguma questão de compressão do próprio motor? Ps.: quando liga o bico fora do motor, está pulverizando normalmente. E o serviço das roscas foi feito sem precisar remover o cabeçote.

**Rodrigoboness** · 18/01/2025 06:45

Bom dia, o problema segundo o mecânico era o tucho que travou. Fez a substituição e ficou normal. Agora o 4x4 pisca e não engata. Essa sorento 2009 diesel possui bomba de vácuo ou é somente o motor elétrico que faz o acoplamento?

**ffsias** · 21/01/2025 18:14

Postado originalmente por Rodrigoboness

Bom dia, o problema segundo o mecânico era o tucho que travou. Fez a substituição e ficou normal. Agora o 4x4 pisca e não engata. Essa sorento 2009 diesel possui bomba de vácuo ou é somente o motor elétrico que faz o acoplamento?

Boa tarde. Ela tem bomba de ar para travar o diferencial dianteiro e motor elétrico para acionar o 4x4 e reduzida na caixa de tranferência.

**Rodrigoboness** · 20/01/2025 18:16

Boa noite!
Sabe me dizer qual a profundidade original das sedes dos bicos injetores no cabeçote? O mecânico precisou fazer uma limpeza nas sedes dos bicos e a arruela original de 2mm não veda mais, preciso dessa medida para confeccionar uma arruela sob medida. Sorento 2008/2009 2.5 170cv diesel. Motor turbodiesel tipo A de 2.5 litros
Obrigado!

**Edu Tavares** · 16/12/2024 14:02

Boa tarde. Estou em busca das borrachas de vedação das portas. Alguma dica onde posso encontrar? Grato.

**ffsias** · 20/12/2024 15:24

Só ccs ou importador independente.

Postado originalmente por Edu Tavares

Boa tarde. Estou em busca das borrachas de vedação das portas. Alguma dica onde posso encontrar? Grato.

**Rodrigoboness** · 20/01/2025 18:14

Boa noite amigos!
Alguém sabe me dizer qual a profundidade original das sedes dos bicos injetores no cabeçote? O mecânico precisou fazer uma limpeza nas sedes dos bicos e a arruela original de 2mm não veda mais, preciso dessa medida para confeccionar uma arruela sob medida. Sorento 2008/2009 2.5 170cv diesel. Motor turbodiesel tipo A de 2.5 litros
Obrigado!

**ffsias** · 21/01/2025 18:17

Postado originalmente por Rodrigoboness

Boa noite amigos!
Alguém sabe me dizer qual a profundidade original das sedes dos bicos injetores no cabeçote? O mecânico precisou fazer uma limpeza nas sedes dos bicos e a arruela original de 2mm não veda mais, preciso dessa medida para confeccionar uma arruela sob medida. Sorento 2008/2009 2.5 170cv diesel. Motor turbodiesel tipo A de 2.5 litros
Obrigado!

Com arruelas novas não veda mais? Vários já limparam e não precisaram usar arruelas mais grossas. A original tem 2,2mm. Podes procurar de outro motor, mas está estranho precisar mais grossa.

**marcomoraes05** · 11/02/2025 14:14

Boa tarde!
Estou com um problema em minha KIA SORENTO EX VGT 2.4 DIESEL 08/09 AT. Estava com um vazamento de óleo e o mecânico identificou na junta da tampa de válvula. Ao retirar a tampa, verificou-se que estava quebrada em uma parte e ficou inutilizada, precisando adquirir outra. Comprei uma tampa nova com junta, porém verificamos uma diferença no bocal da tampa, tendo a antiga um bocal mais fino e a que comprei mais grosso. Pelo código da peça todas da internet aparecem com esse bocal mais grosso mesmo. Olhando um vídeo no youtube vi que existe um sistema anti-chama que adapta esse bocal na mangueira? Estou confuso: a mangueira conecta diretamente na tampa para o meu modelo de SORENTO ou somente por meio desse conjunto/sistema anti-chama? Não sei se ficou claro...
Agradeço imensamente quem puder me ajudar!