Kia Sorento

Versão Imprimível

10/04/2017, 18:23
volmirbaranoski

eu já pedi para o mecânico fazer as juntas cegas agora sera q eu mando isolar ou não, e se for isolar é no mesmo lugar q você isolou a tua vgt ?
10/04/2017, 18:33
ffsias

Atrás do motor é igual, mas tem umas poucas diferenças entre os modelos quando fizer no coletor. O que me fez isolar a EGR, foi que ao destravá-la, perdi desempenho na arrancada. Ficou muito perceptível.....Depois de isolar, voltou ao normal.

A EGR também estava travada na WGT, mas nela não tive nenhum problema depois do serviço.
10/04/2017, 19:05
volmirbaranoski

huuuummm,mais q problema apresentou wgt ,com a egr travada?
10/04/2017, 19:48
ffsias

Citação:

Postado originalmente por volmirbaranoski

huuuummm,mais q problema apresentou wgt ,com a egr travada?

Nenhum, não vi melhora nem piora com a EGR liberada. Possivelmente se fosse feita medição de gases, daí sim daria alguma diferença.
11/04/2017, 11:53
sandrocalmeida

Citação:

Postado originalmente por ffsias

Atrás do motor é igual, mas tem umas poucas diferenças entre os modelos quando fizer no coletor. O que me fez isolar a EGR, foi que ao destravá-la, perdi desempenho na arrancada. Ficou muito perceptível.....Depois de isolar, voltou ao normal.

A EGR também estava travada na WGT, mas nela não tive nenhum problema depois do serviço.

ffsias, tenho uma Sorento EX 2.5 VGT (08/09). Vc recomenda fazer esse procedimento de isolar o EGR com flange cego?

Abraço
11/04/2017, 18:05
ffsias

Citação:

Postado originalmente por sandrocalmeida

ffsias, tenho uma Sorento EX 2.5 VGT (08/09). Vc recomenda fazer esse procedimento de isolar o EGR com flange cego?

Abraço

Eu fiz porque tive problema depois de destravar a EGR. Esta "maledeta" trava, por causa da fuligem. A WGT não deu nada, já na VGT tive problema. Ela perdeu força em baixa. Foi só isolar a EGR que voltou ao normal. Pelo que dizem, o ganho é pouco, entre isolada e livre.

Abs.
12/04/2017, 19:36
Marcio Ssa

Pessoal postei uma dúvida sobre uma falha quando estabilizo a 100km/h da minha sorento ex 170cv 2008. Ninguém viu ou ninguém sabe a resposta?

Abraços
12/04/2017, 19:47
ffsias

Citação:

Postado originalmente por Marcio Ssa

Ninguém viu ou ninguém sabe a resposta?

Abraços

Acredito que ninguém possa te ajudar, já que não é uma falha muito comum. Só examinando, vendo se tem alguma falha com o scanner. O motor só falha nesta condição?
13/04/2017, 13:58
sandrocalmeida

ffsias, blz cara!
Estou lendo as msg antingas suas aqui e não encontrei ainda se vc trocou ou não trocou a oleo da caixa de marcha e a caixa de transferência!!
Fiz um orçamento na ccs e achei bem puxado:
https://mail.google.com/mail/u/0/?ui...a22f&zw&atsh=1
13/04/2017, 14:22
ffsias

Citação:

Postado originalmente por sandrocalmeida

ffsias, blz cara!
Estou lendo as msg antingas suas aqui e não encontrei ainda se vc trocou ou não trocou a oleo da caixa de marcha e a caixa de transferência!!
Fiz um orçamento na ccs e achei bem puxado:
https://mail.google.com/mail/u/0/?ui...a22f&zw&atsh=1

Ainda não. A informação desencontrada das ccs deixa o cara na dúvida. Mas estou com o endereço de uma oficina especializada em câmbios para fazer o orçamento. O litro do óleo é uma facada (RED1).
14/04/2017, 07:10
sandrocalmeida

Citação:

Postado originalmente por ffsias

Ainda não. A informação desencontrada das ccs deixa o cara na dúvida. Mas estou com o endereço de uma oficina especializada em câmbios para fazer o orçamento. O litro do óleo é uma facada (RED1).

Olha o porquê a Kia recomenda não trocar o óleo.
E NECESSARIO TROCAR O LUBRIFICANTE DO CAMBIO? | KIA BRISA

Agora tem que ver se é de tudo verdade mesmo.
14/04/2017, 08:26
ffsias

Citação:

Postado originalmente por sandrocalmeida

Agora tem que ver se é de tudo verdade mesmo.

A questão é que, mesmo com a km dentro do determinado no manual, eles dizem que não precisa. O certo mesmo, era trocar com 40mil km... Antes gastar em óleo, do que em manutenção corretiva (e cara).