Ssangyong Kyron

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Postado originalmente por radson

Caros Colegas, venho acompanhando o fórum a um bom tempo, inclusive serviu como referência para a compra do meu Kyron 2.0 2011/2011. Estou com 8.500km rodados, sendo basicamente em trechos urbanos.
Sobre o Consumo de combustível vejo posts anteriores relatos de 9, 10 e até 11km/l em uso urbano, e como não tinha experiência em veículo a diesel não posso avaliar bem. Não consigo fazer o consumo do meu kyron passar dos 7,5km/k e na estrada 9,0km/l.
Com isso na experiências dos Colegas:
- porque tamanha diferença entre os consumos?
- quais os fatores que alteram o consumo com veículo a diesel, especificamente no kyron?
- o câmbio automático, no diesel, faz aumentar o consumo?
- realmente sinto o kyron nas saidas meio lento, o que faz com que tenha que pisar um pouco mais. Qual o impacto disso no consumo?

Enfim, gostaria de abrir a discussão sobre essa tema.

abraços a todos.

Radson
Natal/RN

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Esta saida inicial relativamente mais lenta não influencia no consumo, simplesmente deve-se ao controle de tração.
saida com aceleração moderada e assim que o veiculo iniciar movimento acelere, vera que ele é rapido para um veiculo diesel.
Quanto ao consumo, o maiior torque do motor do kyron é em baixa rotação, cerca de 2000 giros, deixe ele fazer as mudanças de marcha sem chegar a rotações altas e tera menores consumos e maior durabilidade do motor.

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Postado originalmente por fertag

Olá, Pessoal !
Rsf3127 : Não chegaste a percorrer o caminho asfaltado entre Cambará do Sul e via Rota do Sol, ir até a encruzilhada entre a ida à praia(BR 101) e à SFrancisco de Paula/Canela/Gramado, parando num lugar ótimo para se relaxar e comer um bom pastel de queijo, lá em Tainhas ? Sempre que passo por ali, dificilmente não paro !
A propósito de explorador de caminhos, chegaste a passar ali por dentro, entre Bom Jesus(RS) e Bom Jardim da Serra(SC), via São José dos Ausentes ? Trechos de campo com belos visuais, mas estradas de chão meio ‘castigadas’! Eu reclamei delas quando passei de GSportage; com o Kyron, sei que passar por ali será um castigo, mas...para quem é curioso e quem gosta de conhecer algo diferente/novo, sempre vale a pena !
Leve uma boas almofadas para o pessoal (passageiros) para ajudar a amortecer a buraqueira ! Quanto ao uso do 4x4, sempre procuro utiliza-lo, mesmo que em pequenos trechos, a fim de ter segurança na viagem (vais e voltas inteiro!) . Afinal, se o carro tem esse recurso, por que não desfrutar dele ?


Abs a todos.

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Oi fertag.

Realmente, as subidas de serra são sofridas para o Kyron, pela dureza da suspensão. Dá uma (pequena) dor no coração...mas, afinal, o carro foi feito pra isso tb, então não estamos abusando.
Em Bom Jardim da Serra tem vários caminhos muito interessantes. O que falta lá é infra-estrutura mínima para quem viaja. É difícil encontrar posto de combustível em vários locais e os que se encontra são medonhos.
Outro caminho interessante é ir de Tubarão a Floripa pela SC-431. Tem belos trechos de terra e dá pra parar em São Martinho pra fazer uma orgia gastronômica.

Abraço

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Postado originalmente por Jose Luiz Colombi

é só pegar qualquer terreno escorregadio, tipo lama ou paralelepipidos com agua e acelerar que vera que uma luz amarela acende ou pisca no painel mostrando o acionamento.

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Boa noite a todos.

No manual, página 5.2, sobre painel de instrumentos, li item por item e não encontrei indicativo de bloqueador de diferencial traseiro. Por diversas vezes tive oportunidade de percorrer trechos com terrenos escorregadios onde percebi o acionamento automático de uma luz amarela no painel, quando o veículo ficava instável, meio solto na pista.
Constatei tratar-se, na verdade, do ESP - Controle Eletrônico de Estabilidade - e não bloqueador de diferencial traseiro como informa.

Assim que possível farei o teste sugerido pelo Otávio da Road Theck e posto o resultado.

Abraço a todos.

Boa noite a todos,


Alguém por favor me explique :

Como funciona o ESP? O botão do ESP OFF é para deixar que o mesmo funcione? Ele fica acionado direto ao ligarmos o veículo e quando for necessário?
Como funciona o chip de potência? Quanto custa?

Prezados ,

O som original da KYRON faz leitura de IPOD?
Alguém pode me informar se existe alguma versão da kyron que possui mais air-bags, pois, a minha é GLS 2011/2012 e possui apenas os dois frontais.

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Postado originalmente por Elsiony

No teste que fiz com o chip, não alterei nada, da forma que meu amigo me entregou, eu usei, ou seja, no modo esportivo, posição 4, sem molycote e com filtro original. Com certeza o carro virou outro. Com relação ao trânsito confuso das cidades, eu percebi que esse modo esportivo ajuda bastante, pois trabalha em baixas rotações, sendo que as graduações de 0 a 5 estão relacionadas às rotações altas, ou seja, à final do carro. Quanto a sua segunda queixa, suspensão "dura", acredito que encontrei uma solução, de toda forma, dando certo ou errado, eu postarei aqui no fórum.

Abraço a todos

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Prezado Elsiony, assim como o Fertag, tb. fiquei interessado na solução, não esqueça de postar aqui depois; e tb. aquele teste do bloqueio. Eu confesso que com o carro automático é difícil sentir alguma coisa em terreno sem aderência, como a areia, que tenho muito por aqui, porque a gente só vai acelerando e o carro vai indo e escolhendo o melhor giro (a gente só precisa movimentar a direção...); mas com carros de câmbio mecânico é mais fácil sentir, a gente nota quando tem que cambiar marcha, aumentar o giro e etc...
Semana passada, em um suplemento chamado "Sobre Rodas" do Jornal Zero Hora (ver abaixo) havia as impressões do Land Rover Evoque, carrão de 240 mil, e falava sobre a "dureza" da suspensão; ou seja, a dureza do Kyron não é um defeito, é uma concepção...
Anexo 334532
Fertag, respondendo sua pergunta, a CCS em RG não é tão eficiente como a da cidade vizinha, considerando que a maioria do pessoal do atendimento é nova (acho que colocaram óleo a mais no meu Mahindra!), mas as instalações são boas e os agrados tb. (caronas e etc...), acho que aos poucos eles vão pegando mais experiência.
Enfim consegui dar uma viajadinha rumo à serra, pouco mais de 1000 km ida e volta, e o consumo foi de 10,60 km/l viajando em 2 pessoas+malas e ar ligado, muitas ultrapassagens e trechos de serra (subidas); durante o passeio tentei convencer minha mulher para colocar o chip de potência (alegando ultrapassagens mais seguras e economia em velocidade de cruzeiro), mas ela segredou que preferia o Mahindra (ultrapassagens lentas, um carro por vez) pq. se sentia mais segura, e comparou a possível mudança do K. com chip+ às motos que a gente via muito na subida da serra na BR 116: pq. tinham muita potência, faziam ultrapassagens cara-a-cara com a gente...

Fertag

Ainda não me defini pela aquisição. Tem duas opções que fiquei bem interessado: Um Ky 2010 GLS sem teto, por R$ 90k (não teve arrego na CCS) e uma REXTON 2009 com 52k Km por R$ 85k. Estamos analisando.
Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Wagner Camargo

Boa noite a todos,


Alguém por favor me explique :

Como funciona o ESP? O botão do ESP OFF é para deixar que o mesmo funcione? Ele fica acionado direto ao ligarmos o veículo e quando for necessário?
Como funciona o chip de potência? Quanto custa?

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Bom dia amigos foristas:

Wagner dê uma olhada nos seguintes tópicos:

Post 874 da pág 73
Alexandre das neves:
Em relação ao ESP acho que vale lembrar a todos que se a luz do ESP está apagada no painel o mesmo está ATIVO/FUNCIONANDO ao passo que caso se aperte o botão ESP e a luz esteja acessa indica que o sistema está DESATIVADO/NÃO FUNCIONANDO. Creio ser de valia a lembrança porque achei bem estranho quando comprei o carro que caso eu apertasse o botão do sistema com as letras ESP ele ao invés de ser ativado estaria, na verdade, sendo desativado...
Post 878 da pág 74
Elsiony:
Alexandredasneves, confesso que também estranhei um pouco o fato de ter que acionar o botão para desligar o ESP, permanecendo assim o indicativo ESP, acesso em amarelo. Depois eu entendi pois, trata-se de item de segurança, e o normal é ficar acionado em todas as situações. Dessa forma, o proprietário escolhe quando não quer usá-lo. Outra coisa, aquela luz amarela(de advertência) incomoda bastante, e foi feita para te dizer que ele está desligado, e como na maioria dos casos o proprietário estará fazendo uso do ESP, a luz incômoda não poderia ficar o tempo todo acesa. Outra coisa importante, se a pessoa começar a praticar um off-road e desligar o ESP, este permanecerá aceso indicando que o sistema está desligado. Caso pare e desligue o carro, por algum motivo, quando voltar a ligar seu veículo, terá que acionar o ESP para desligá-lo novamente, pois o carro voltará para o modo inicial, com o sistema ESP acionado.

Quanto ao chip de potência tem no mercado livre é só digitar Kyron acessórios.

Abraço a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Wagner Camargo

Prezados ,

O som original da KYRON faz leitura de IPOD?
Alguém pode me informar se existe alguma versão da kyron que possui mais air-bags, pois, a minha é GLS 2011/2012 e possui apenas os dois frontais.

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O som original do Kyron não faz leitura de IPOD. A versão GLS 2.7 possui todos os air-bags, retrovisores rebatíveis, bancos com regulagens elétricas e vários outros itens.

Elsiony,


Obrigado pelas respostas....sou novo em 4x4 e tenho muitas dúvidas, à medida que forem surgindo vou postando aqui, mas o carro é excelente e recomendo a todos ...estou adorando.

Olá, Pessoal !

Enfim, consegui a km para a revisão dos 40k km! Com 39.513 deixei o Ky na oficina da ccs aqui e amanhã de manhã antes do almoço! Eu estava voltando de uma pequena viagem de ~400km ao litoral e resolvi passar na oficina para marcar a revisão . Só para o dia 14 !!! Mas deu sorte, pois como eram 17h e os meca já estavam de folga, eles mesmos se prontificaram a que eu deixasse o carro ali, já iniciando(em dois ao mesmo tempo) a revisão hoje, para entrega amanhã de manhã... Para mim, melhor impossível, pois como estou quase entrando de férias, a história da revisão iria me atrapalhar ...Até já havia pensado em efetuar a mesma lá na ccs de Rio Grande, em viagem...
Aproveitei e inquiri a turma da oficina, mais uma vez, incluindo aí o responsável pela ccs : o Kyron(nenhuma das versões no mercado brasileiro), não tem nem controle de tração e nem bloqueio do diferencial traseiro . E a lâmpada que acende no painel, para as versões mais completas é o ESP.
Ainda segundo eles, os veículos Ky disponíveis para venda, são “2011”, isto é, não têm aquela exigência de usar o diesel S-50 ! Eles nada sabiam a respeito do crossover do Kyron ( a ser apresentado no salão do automóvel de SPaulo, no fim do ano ), mas enfatizou que o crossover hoje, apenas, é o Korando. E adiantou que, o Kyron, em vindo com motor ‘novo’ >Euro5, é bastante provável que seja o mesmo do Korando (aquele desenvolvido pela AVL) .
Perguntei sobre a influência do IPI maior : o movimento de venda dos Kyron e Korando(pela novidade e desempenho>>mais ágil) está de vento em popa ( acho que eles ainda estão com o estoque de 2011 ) . E aproveitando a carona que me deram, até em casa, com um Kyron do responsável da ccs, notei que eu sentia cada paralelepípedo do caminho(bem mais do que andando no meu carro): a resposta : a roda original era 16, mas, o dono resolveu substituir por aro 18 para deixar mais bonito ! E o Korando ? Sua suspensão é bastante dura (mais do que o Kyron) ! E aconselhou, se eu quisesse optar por um veículo mais ‘macio’, que eu trocasse pelo Rexton !
Interessante referir que o responsável de oficina não sabia se ainda estariam sendo entregues Ky com motor 2,7 ( “0” km ) !

6420 : (concepção do Kyron) : Sim, pela própria concepção do Kyron, ele tem duas características que me fazem sair de minha zona de conforto : a ‘dureza’ da suspensão e a lerdeza de resposta ao sair de baixa rpm; quando vou com as manda-chuvas da família, em estradas de chão/pedras, bem entendido, já deixei almofadões(estilo travesseiros>>idéia delas) no carro para que elas possam atenuar as asperezas do caminho e conseguirem sair ‘mais inteiras’, sem dores aqui e ali( para evitar ouvir - EU - as reclamações !). Quanto à lerdeza, vou estudar o assunto com carinho...

Paulo Valmor : (decisão 4x4) :não te afobes, Tchê ! Eu mesmo fiquei quase nove anos com minha GSportage ‘analisando’ qual seria o próximo 4x4 a substituí-la !!!

Radson : (consumo diesel do Kyron) : meu primeiro automático foi o Ky, e eu ‘apanhei’ um pouco até conseguir aprender a dirigi-lo aproveitando um pouco mais as suas características de motor / câmbio automático / manual / estabilidade / freio motor em descidas / torque(capacidade de o motor responder sem necessidade de troca de marcha) / etc. e logo de cara o que notei é que eu pisava mais do que devia para obter uma resposta que não era a mais adequada. E o consumo(isso em estrada) ia lá para as alturas ! Alterei, de imediato, o meu modo de dirigir, aproveitando a velocidade em curvas e em subidas, passando a “pentear” o acelerador e o consumo melhorou bastante . Fiz um controle até aos 25k km, 80% estrada e 20% cidade, e a média acumulada foi de 12,2 km/l . Hoje, como estou usando o carro mais em cidade (perto de 35 a 40%) do que antes, notei que houve um aumento no consumo , mas tb existe o fator “maior familiarização entre o motorista(eu) e carro”, e com isso, às vezes somado ao trânsito cada vez mais caótico, o resultado é mais impaciência ao dirigir, pé + pesado = maior consumo ( ou menor economia ) ... Enfim : todo este papo para dizer : mantenha o pé direito leve e isso vai refletir num melhor consumo ...

Wagner Camargo : eu substituí o som original do Ky por um que me possibilitava ter a porta USB, I-POD, CD de mala para 6 discos e hoje, estou quase me arrependendo, pois se eu quisesse colocar GPS no painel, não teria mais como .

Abs a todos.

NOTÍCIA DA FÁBRICA DA SSANGYONG NO ESPÍRITO SANTO.

Montadora de três marcas asiáticas se instalará no Espírito Santo - Indústria - iG