Ssangyong Kyron

[fertag]

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Oi, Ruffatto,
Tambem tenho Kyron 2,0 2010 e tenho experimentado outros locais que não a ccs aqui em Caxias.
Recentemente levei o carro na Bormana da BR-116 e vi varios SSY sendo la' atendidos.Ela e' uma ccs da Foton mas entendem de motores diesel e tem sido uma boa alternativa(vide o post #3545, fl 296, de 23/01/2017,deste topico). Recentemente fiz contato com o Felipe dono de oficina de Caixas Automaticas, ali perto do Panela Velha, que tem feito atendimento para SSY tambem(vide post #482, fl 41, de 14/03/17, do topico "Quem tem Rexton ..."). Neste local ainda não efetuei nenhuma manutenção ainda, mas pretendo fazer para verificar os serviços, e vem a ser uma alternativa.

[fertag]

Kyron 2,0 2010 - 100k km - rodar muito duro.
Os amortecedores perfeitos segundo a ccs. em novembro/16, diante da queixa de rodar muito duro, fazendo ate' surgirem ruidos de fios raspando atras do painel do airbag e tambem, carro pulando bastante em piso ruim, descartando a origem disso ser os pneus velhos(gosto dos Hankook por serem macios de rodagem e estão com algo menos de meia vida ainda pela frente, tendo atingido os 50k km), pensando agora em termos de ligações entre carroceria/chassi/suspensão/buchas/batentes/etc...Bom com isso em mente, fui na oficina do Felipe, perto do Panela Velha, aqui em Caxias, e ao escutar o meu relato e das minhas desconfianças, foi ver os amortecedores e balançar a dianteira do carro, diagnosticando travamento do amortecedor esquerdo.
Com isso, estou pensando em trocar os 4 amortecedores duma vez por novos, para deixar o carro com rodar bom outra vez, ou, a outra hipotese, aplicar a receita do Beto Parana', aumentando a altura livre ao chão com calços e mexendo internamente nos amortecedores(mantendo a carcaça externa) de maneira a deixar rodagem mais macia(prefiro isso a ir dirigindo um kart, ainda mais nas nossas pessimas estradas e esburacadas ruas do RS).
Estou decidindo o proximo passo a dar. Na segunda alternativa acima, eu teria praticamente um carro novo e mais macio, (embora com 100k km e ainda bem confiavel)com um menor valor do que os 'zero' existentes nas ccs das outras marcas(vide que o preço dos Corollas e Spacefox ja ultrapassaram os 100k $ e não são 4x4).

[fertag]

Decidi : Encaminharei o Kyron para o Beto Parana, que vai aumentar a altura livre do chão em uns 4 cm e modificar internamente os amortecedores de tal modo a privilegiar a maciez ao rodar. E claro se tiver algum batente ou bucha com problemas isso tambem sera' sanado.

[DanielBarreto51]

Muito bom. Boa sorte.

[fertag]

Kyron 2,0 2010 100k km
colocação de calços de tecnil na suspensão deixando o carro 4 cm mais alto, e modificação interna nos amortecedores(mantendo a carcaça externa) de tal modo a propiciar maior maciez de rodagem. Estou gostando do resultado em que o objetivo era o maior conforto. Proxima etapa : novos pneus !

[Mauro B]

Agora só faltam os pneuzões 265/75 R16 AT.

[vsarto]

Mauro e Fertag, eu coloquei há 43kkm atrás os BF Goodrich nesta dimensão - na verdade 70, mas agora acho que seria melhor os 75, e era mesmo preço, entrei na onda do instalador - ... Ainda estão como novos.... na mesma época coloquei num Tracker que eu tenho os mesmos pneus (10mm mais estreitos e 75 altura) e eles já gastaram por desalinhamento, alteração da cambagem suspensão etc. No Kyron ainda duram mais uns 30 ou 40 kkm. Abs.

vsarto

Agora só faltam os pneuzões 265/75 R16 AT.

[fertag]

Oi, Mauro,
Obrigado pela sugestão. Vou considerar !Abçs.

[fertag]

Oi, Mauro e Vsarto,
Como fica a maciez(filtragem da buraqueira/piso irregular) de rodagem com esses pneus 70 /75, relativamente ao jogo original, para asfalto ?
Gratos pela informações. Abçs.

[vsarto]

Após o AT, ficou mais duro, tanto que achei que os amortecedores tinha danificado, mas é bem pouco perceptível. O assobio deste pneu no asfalto é maior claro, mas nada que incomode demais.

Também com o passar dos kms ele vai ficando menos borrachudo e mais duro. Outros usuários de BF Goodrich já tinham notado isso em caminhonetes. Após os 50.000 km de uso eles ficam mais rígidos. Nada que comprometa o conforto e o desempenho continua absolutamente o mesmo.

vsarto

Oi, Mauro e Vsarto,
Como fica a maciez(filtragem da buraqueira/piso irregular) de rodagem com esses pneus 70 /75, relativamente ao jogo original, para asfalto ?
Gratos pela informações. Abçs.

[Mauro B]

Oi, Mauro e Vsarto,
Como fica a maciez(filtragem da buraqueira/piso irregular) de rodagem com esses pneus 70 /75, relativamente ao jogo original, para asfalto ?
Gratos pela informações. Abçs.

Num pneu maior, volume de ar maior, a absorção de irregularidades do terreno é melhor. Além disso, esses pneus podem rodar com uma pressão inferior, são projetados para isso, o que vai aumentar o conforto.
Eu rodo com 28psi, e está muito bom.

Se você está achando 265/75 R16 muito grande, opte por 265/70 R16 ou 245/75 R16; ambos terão o diâmetro externo bem parecido, vão diminuir o erro original do velocímetro, protegerão o aro contra encostadas na calçada, e darão uma aparência bem melhor ao carro, além de elevarem a altura livre do solo, diminuindo os impactos em baixo.

[Jose Langaro]

Oi, Mauro e Vsarto,
Como fica a maciez(filtragem da buraqueira/piso irregular) de rodagem com esses pneus 70 /75, relativamente ao jogo original, para asfalto ?
Gratos pela informações. Abçs.

Bom dia

Comprei uma Kyron 2.7 2008/2009 e me apresentou dois problemas luz do airbag e o motor começou de fazer um barulho TIC TIC TIC TIC TIC TIC como se fosse barulho de coletor escape do Gazes... Mas acho que não é isso... Alguem sabe de uma oficina boa para ver estes problemas? Moro no Rio grande do sul distante 350 km de Caxias do sul e 260 km de Chapecó.. na cidade de três passos RS
OBRIGADO a todos