O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!

[dametto.1]

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A Ram do Paraguay tem 355cv e 89kg de torque.
Logo deve ter alguma coisa de emissão a menos sim, o que a faz ser diferente.
Talvez ela tenha o sistema SCR que usa Arla não?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

nao sei se ela é com 355, eu axo que eh 305, ela eh mexicana igual a do brasil todas sao importadas do mexico e nao dos EUA. e no mexico segundo o site da RAM ela tem 305..
so que eu acho que ela nao vem com catalisador e quando ela chega no brasil o pessoal instala nela pra poder vender pq no brasil é lei..ela tem todos os ganchos das buxas pra segurar o catalisador mais nao vem com catalisador..entao axo que eles mandam sem catalisador mas com os encaixes pra certos paises que sao lei poder instalar o catalisador..

mais isso nao importa eu nao to nem ai por isso ate quero tirar..eu quero saber como é a do brasil, quero saber onde fica o sensor na brasileira, pq nos EUA e no brasil o pessoal tem que tira o DPF ou chipar pra poder tirar o escapamento..e se o sensor for no catalisador a minha nao vai ter o sensor, e eu nao achei fio algum nem plug nada nao achei no escapamento..ele ate ta com uma abracadeira onde seria o catalisador e eles nao soldaram, apenas apertaram com uma abracadeira, poderia vem so tirar as abracadeiras e ja era..

[dametto.1]

evitar a caloria do motor e colocar na caixa de roda onde tem mais caloria ainda?
pra mim foi a maior cagada que fizeram, snorkel nao é todo mundo que gosta nem que precisa, entao quem precisa ou quem gosta de snorkel teria que adaptar e pronto..
agora eles estraga a camionete pro gosto e necessidade de 30% da populaçao..e quem nao usa snorkel se ferra ainda igual eu me ferrei com o filtro de ar..agora 250 reais o filtro de ar novo..

[fernandol]

Dametto a RAM vendida no Brasil tem o filtro DPF, não é catalisador, é filtro de partícula, fica um pouco atrás da CT, tem dois canos finos que estão conectados nele e um sensor quase no final dele, o DPF é grande, maior que o abafador.

Se a sua RAM usa a mesma ECU das RAM vendidas nos EUA você pode instalar o mini-maxx sem remover o DPF.

[dametto.1]

Dametto a RAM vendida no Brasil tem o filtro DPF, não é catalisador, é filtro de partícula, fica um pouco atrás da CT, tem dois canos finos que estão conectados nele e um sensor quase no final dele, o DPF é grande, maior que o abafador.

Se a sua RAM usa a mesma ECU das RAM vendidas nos EUA você pode instalar o mini-maxx sem remover o DPF.

entao a minha nao tem esse da foto, a minha é tudo direto e so tem o silencioso grandao la no fundo..
entao eu poderia tirar tranquilo sem chipar nem nada a minha?eu nao penso em chipar ela por enquanto, esta recem com 1700km..mais to vendo uns turbo la nos EUA pra deixar ela com 600hp..mais queria so tirar o escapamento por enquanto..

[Daniel.Shimomoto]

A Ram do Paraguay tem 355cv e 89kg de torque.
Logo deve ter alguma coisa de emissão a menos sim, o que a faz ser diferente.
Talvez ela tenha o sistema SCR que usa Arla não?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

André;

A RAM não usa Arla. O Cummins da RAM é o unico motor produzido pela Cummins que atende as modernas normas de emissão sem o uso de Arla. Todos os demais usam.

Para o Cummins da RAM americana existe uma combinação EGR+DPF+Catalizador e ainda por cima ele é taxado - Tem menos potencia que o concorrente de mesma cilindrada Ford Scorpion/Powerstroke 6.7L e 400cv.

Abracos!

[fernandol]

entao a minha nao tem esse da foto, a minha é tudo direto e so tem o silencioso grandao la no fundo..
entao eu poderia tirar tranquilo sem chipar nem nada a minha?eu nao penso em chipar ela por enquanto, esta recem com 1700km..mais to vendo uns turbo la nos EUA pra deixar ela com 600hp..mais queria so tirar o escapamento por enquanto..

Acredito que sim, só confere se não tem nenhum sensor no escapamento.

[Costalonga]

evitar a caloria do motor e colocar na caixa de roda onde tem mais caloria ainda?
pra mim foi a maior cagada que fizeram, snorkel nao é todo mundo que gosta nem que precisa, entao quem precisa ou quem gosta de snorkel teria que adaptar e pronto..
agora eles estraga a camionete pro gosto e necessidade de 30% da populaçao..e quem nao usa snorkel se ferra ainda igual eu me ferrei com o filtro de ar..agora 250 reais o filtro de ar novo..

Tira uma foto depois de onde fica a entrada e posta pra gente.
Outra coisa, o preço do filtro é mixaria em relação ao calço hidraulico que poderia ocorrer.

Só um detalhe, eu olhei na minha Pajero aqui, e ela tem tipo uma saida aonde vem o ar, com o intuito de expulsar a agua, não deixando ela entrar no filtro.
Olha isso no seu carro, talvez esse "ladrão" esteja com problema.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[dametto.1]

Tira uma foto depois de onde fica a entrada e posta pra gente.
Outra coisa, o preço do filtro é mixaria em relação ao calço hidraulico que poderia ocorrer.

Só um detalhe, eu olhei na minha Pajero aqui, e ela tem tipo uma saida aonde vem o ar, com o intuito de expulsar a agua, não deixando ela entrar no filtro.
Olha isso no seu carro, talvez esse "ladrão" esteja com problema.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

entao eu abri o filtro e troquei o filtro, ele estava super sujo encardido tinha barro tinha um pouco de agua e ate mesmo mato tinha dentro da caixa..dai eu limpei a caixa e troquei o filtro comprei um novo mais ainda esta esquentando, dai quando passa de 100 graus ela liga a ventuinha e abaixa pra 95 de novo..nao sei mais qq ta acontecendo acho que vou passar um raster pra ver o que esta acontecendo..vou tirar e ate a noite eu mando pra vcs

[dametto.1]

Acredito que sim, só confere se não tem nenhum sensor no escapamento.

entao ele nao tem nada mesmo amigo, eu tirei tudo fora o escapamento funcionou normal, mas o barulho nao é como das antigas grosso e firme que chegava vibra os timpano..kkkkk ele é mais assoprado assubia mais o turbo parece que ele ta assoprando..

[Costalonga]

entao eu abri o filtro e troquei o filtro, ele estava super sujo encardido tinha barro tinha um pouco de agua e ate mesmo mato tinha dentro da caixa..dai eu limpei a caixa e troquei o filtro comprei um novo mais ainda esta esquentando, dai quando passa de 100 graus ela liga a ventuinha e abaixa pra 95 de novo..nao sei mais qq ta acontecendo acho que vou passar um raster pra ver o que esta acontecendo..vou tirar e ate a noite eu mando pra vcs

Antes de acontecer isso você já tinha reparado se acontecia isso?
Porque agua no motor o que pode dar é um calço hidráulico ou a turbina trancar por conta da agua e das folhas que tu disse.

Eu vou dar um pitaco e tu olha depois, se no filtro tinha barro e folhas, provavelmente o seu radiador também tem, deve estar passando muito pouco ar pelas colméias, deve estar sujo demais.
Isso sim faz o carro esquentar, um amigo meu tem uma Ranger 3.0, depois de trocar tanto sensor e tanta coisa, um cara que num tinha nada a ver falou com ele pra olhar o radiador.
Batata, o radiador tava que é barro puro.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[dametto.1]

Antes de acontecer isso você já tinha reparado se acontecia isso?
Porque agua no motor o que pode dar é um calço hidráulico ou a turbina trancar por conta da agua e das folhas que tu disse.

Eu vou dar um pitaco e tu olha depois, se no filtro tinha barro e folhas, provavelmente o seu radiador também tem, deve estar passando muito pouco ar pelas colméias, deve estar sujo demais.
Isso sim faz o carro esquentar, um amigo meu tem uma Ranger 3.0, depois de trocar tanto sensor e tanta coisa, um cara que num tinha nada a ver falou com ele pra olhar o radiador.
Batata, o radiador tava que é barro puro.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk pior que é isso mesmo..
eu troquei o filtro e tals limpei a caixa do filtro(oq foi necessario mesmo) e depois continuou esquentando eu fui ali na concessionaria o cara nem sabia oq faze invento que era por causa dos pneus bando de burro..
dai levei em uma mecanica pro pessoal passar o raster ele foi direto no radiador e viu la ele ta um pouco menos da metade dos radiador com barro, amanha vou ter que levar la pra eles demontar e limpar o radiador..mais ta bom me cobraram so 150 reais pra desmontar e limpar e me entregar no mesmo dia..nao sei se esta caro, mais pra mim esta barato pelo trabalho de desmontar tudo e montar depois..

[Costalonga]

Pede pra ele usar querosene ou diesel pra limpar melhor, e nada de usar pressão.
O radiador da Ram tem o condensador na frente?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.