Amarok - Picape média da VW

Versão Imprimível

27/06/2011, 21:15
NGDaniel

o grande problema de calibragem de pneus é que esses compressores de posto nunca estao calibrados, se vc parar em 5 postos consecutivos vai achar 5 marcações diferentes.. é phoda..
27/06/2011, 21:40
PABLO VASCONCELOS

Em estradas com muitos buracos é melhor colocar um pouco mais de libras pois é mais dificil de quebrar as rodas se pegar em algum buraco grande,isso é uma experiencia minha mas sempre deu certo,na pior das hipoteses estoura o pneu o que é bem mais barato que a roda,agora temos que lembrar com muitooooo cuidaaadoooo que sempre que colocar carga na carroceria lembrar de calibrar os pneus antes,pois se vc deixar pra calibrar os pneus depois de estarem carregados ele pode deslocar ou estourar porque o parte de cima do pneu não estara com a pressão do chão.o que vcs acham????...eu sempre agi assim e da certo.abraços.
27/06/2011, 21:55
Flavio Nilo

Citação:

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

:screwy:

Esse borracheiro deve ser daqueles que apertam os parafusos da roda até sair agua.:screwy:

Todos veículos saem de fábrica com a pressão muito acima do recomendado para diminuir a possibilidade de chagar a concessionária com pneus vazios. Cabe a concessionária calibrar na revisão de entrega só que é comum passar batido. Também recebi veículos 0Km como excesso de pressão nos pneus.

Pode colocar os 28. Alguns modelos de pneus passam a impressão de estar baixo mesmo com a pressão normal. Em algum lugar na Amarok ou no manual do próprio otário deve existir uma tabela que relaciona a pressão dos pneus com a carga.

:freaking:Próprio otário não... :discordo: Mas já localizei na porta as informações com relação à calibragem dos pneus. Valeu. :freaking:

:euforico::euforico::euforico:
27/06/2011, 22:24
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por PABLO VASCONCELOS

Em estradas com muitos buracos é melhor colocar um pouco mais de libras pois é mais dificil de quebrar as rodas se pegar em algum buraco grande,isso é uma experiencia minha mas sempre deu certo,na pior das hipoteses estoura o pneu o que é bem mais barato que a roda,agora temos que lembrar com muitooooo cuidaaadoooo que sempre que colocar carga na carroceria lembrar de calibrar os pneus antes,pois se vc deixar pra calibrar os pneus depois de estarem carregados ele pode deslocar ou estourar porque o parte de cima do pneu não estara com a pressão do chão.o que vcs acham????...eu sempre agi assim e da certo.abraços.

Pra quem tem automóvel, eu sempre recomendei isso. Picape não precisa....
28/06/2011, 00:33
PABLO VASCONCELOS

Citação:

Postado originalmente por walter l. L. Casitta

pra quem tem automóvel, eu sempre recomendei isso. Picape não precisa....

é,mas num era nessa epoca de pneu perfil 60 com roda aro 18 né...e pior,original de fabrica,a diferença de um carro é poquinhaaaa...
28/06/2011, 12:31
Diogoqf

Citação:

Postado originalmente por chagger

Também já verifiquei em relação a qualquer peça solta atras do banco :S ontem dei uma volta sentado na parte de trás e com o banco rebatido, e o barulho vem da parte de dentro daquele forro que fica atras do banco traseiro. Ohhh Barulho chato.
Hoje as 10h levo na vw para a revisão dos 20 mil e vou ver se resolvem o problema. No entanto agradeço a atenção :)
Volto a afirmar, esta pick up é fenomenal!!!
Grande abraço!

Quando eu recebi meu carro também tinha um barulho que me incomodava muito vindo de trás e não conseguia achar de jeito nenhum de onde vinha. Até que percebi que vinha da porta e o que fiz foi colocar fita isolante naquele batente onde a porta trava e pronto, resolvido! Aproveitei e coloquei em todas, ficou show, nenhum barulho mais.
28/06/2011, 13:44
chagger

Citação:

Postado originalmente por Diogoqf

Quando eu recebi meu carro também tinha um barulho que me incomodava muito vindo de trás e não conseguia achar de jeito nenhum de onde vinha. Até que percebi que vinha da porta e o que fiz foi colocar fita isolante naquele batente onde a porta trava e pronto, resolvido! Aproveitei e coloquei em todas, ficou show, nenhum barulho mais.

Já recebi o carro da revisão! Ficou simplesmente uma "bolinha de borracha" barulhos não existem mais... Perguntei ao consultor o que foi feito mas ele nem sabia direito, ele só disse que realmente encontraram muito barulho tanto na parte de trás do banco traseiro como na tampa da caçamba e suspensão traseira, troquei também o cilindro da ignição que não estava rodando direito.
Ahh só para constar a revisão dos 20mil ficou por 250 reais na fazauto de Fortaleza - CE
Abraço
28/06/2011, 18:35
Flavio Nilo

Citação:

Postado originalmente por chagger

Já recebi o carro da revisão! Ficou simplesmente uma "bolinha de borracha" barulhos não existem mais... Perguntei ao consultor o que foi feito mas ele nem sabia direito, ele só disse que realmente encontraram muito barulho tanto na parte de trás do banco traseiro como na tampa da caçamba e suspensão traseira, troquei também o cilindro da ignição que não estava rodando direito.
Ahh só para constar a revisão dos 20mil ficou por 250 reais na fazauto de Fortaleza - CE
Abraço

Essa ccs fica onde em Fortaleza? Talvez vou ter que fazer a revisão da minha vtr aí em Foraleza.
28/06/2011, 19:27
leobnaval

Citação:

Postado originalmente por PABLO VASCONCELOS

agora temos que lembrar com muitooooo cuidaaadoooo que sempre que colocar carga na carroceria lembrar de calibrar os pneus antes,pois se vc deixar pra calibrar os pneus depois de estarem carregados ele pode deslocar ou estourar porque o parte de cima do pneu não estara com a pressão do chão.o que vcs acham????...eu sempre agi assim e da certo.abraços.

Essa foi de lascar heim....
Então a pressão na parte de cima do pneu fica diferente da pressão do pneu em contato com o solo, só se seu pneu tiver no minimo 2 bicos kkkkk. Mas entendi o que você quis dizer com isso....
É aconselhavel calibrar antes de colocar a carga, mas nem por isso se calibrar depois de carregado o pneu vai deslocar ou estourar, além do que é muito mais fácil estourar um pneu com excesso de pressão que um com baixa pressão.

[]s
28/06/2011, 20:39
Imperador!

Citação:

Postado originalmente por Flavio Nilo

Essa ccs fica onde em Fortaleza? Talvez vou ter que fazer a revisão da minha vtr aí em Foraleza.

CCS VW é o que não falta por aqui...
Fazauto - Av. Heráclito Graça
Saga - Av. Joao Pessoa
Smaff - Av. Eng. Santana Junior
Ceará Motor - Rua Barão do Rio Branco e Av. Pontes Vieira
.
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28/06/2011, 21:50
Flavio Nilo

Citação:

Postado originalmente por Imperador!

CCS VW é o que não falta por aqui...
Fazauto - Av. Heráclito Graça
Saga - Av. Joao Pessoa
Smaff - Av. Eng. Santana Junior
Ceará Motor - Rua Barão do Rio Branco e Av. Pontes Vieira
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Camarada, vou te pedir um favor, se possível, claro. Estou indo para Fortaleza agora em julho. Será que você tem condições de me indicar um local para hospedagem, para quatro pessoas? Vou te mandar uma MP. No aguardo.:cool:
30/06/2011, 22:11
Flavio Nilo

Voltando a falar de calibragem de pneus, recalibrei os da vtr com 30 lbs e realmente deu uma diferença tremenda de quando estava com 36 lbs. Na hora da calibragem, verifiquei que os pneus traseiros estavam com 37 lbs cada. Daí porque a vtr pulava muito...
:cool::euforico::cool: