Amarok - Picape média da VW

Citação:

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Isso vindo de você vale ainda mais, visto que a Frontier (modelo novo) oferece uma estabilidade muito boa!

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Bota as rodas da Frontier na Amarok, com pneus AT e manda correr de novo, e pega os aros 18" da Maroca e bota na Frontier.... :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Pra tentar salvar esse tópico, ai vai link do manual de treinamento de vendas que a VW distribuiu aos vendedores Argentinos para proporcionar conhecimento e argumento de vendas para a Amarok.

http://www.megaupload.com/?d=FFHKBVL7

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li o manual de treinamento postado e observei que em nenhum momento a VW menciona o torque maximo da amarok a 1500rpm. em todos os slides em que foi mencionado o torque a VW divulgou 1750rpm.

propaganda enganosa da VW brasil?

o bacana e que esse manual de treinamento compara bem a amarok com as concorrentes, por isso aconselho a baixarem.

Citação:

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Postado originalmente por rommel

"Volkswagen apresenta modelo mais barato da Amarok
Versão Trendline mantém mecânica e chega por R$ 16.500 a menos"

http://www.webmotors.com.br/wmPublic...pub?hnid=44601

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Pois é! Devia ter entrado no mercado com essa a preço "competitivo/agressivo", ganhar uma legião de compradores compulsivos e depois lançar a versão mais cara. A VW andou para trás?
http://www.carrosnaweb.com.br/ImgNot...netraseira.jpg

Dados Subjetivos:

Acho a Amarok muito bonita, achei o acabamento feio e não gosto de acionamento de tração eletronico (por botão).

Dados objetivos:

Preço elevado, não tem cambio AT, espaço no banco traseiro é ruim, é baixa em relação ao solo comparada com Triton e Hilux, é nova no mercado.

Saiu este mês na auto esporte um reportagem falando de carros novos que não vendem o esperado, especificamente: Peugeot Hoggar e VW Amarok.

...a Amarok veio para brigar com a Hilux... mas em 3 meses não chegou perto nem da quinta colocada no ranking, a Nissan Frontier, que tem média de 670 unidades por mês. De maio a julho, a picape alemã vendeu 1.138 unidades a maior parte em São Paulo e Minas Gerais... Muitos consumidores que buscam um produto topo de linha preferem o cambio automático. Segundo a VW as vendas estão dentro do planejamento uma vez que até o memento só há essa versão (manual).

Qdo chegar a Amarok AT e não vender ai sim podemos dizer que micou.

Qto ao cambio que virá acredito que seja de 6 marchas e sequencial, pois essa configuração é usada em quase todos os carros VW. Jetta e Tiguan que custam 75 e 99 mil. Passat que tem cambio de dupla embreagem e custa 99 mil tb. Acho que está dentro do custo da Amarok.

Rodei de Amarok sexta-feira passada.

Um amigo chegou numa aqui e como o cara é de casa já fui logo pedindo a chave.

O motor apagou 3x, fiquei com vergonha do pessoal que tava aqui no pátio me vendo tentar sair. Não sei se é porque estou mal acostumado com um sprint 6 bocas, 14B turbo, etc... enfim. Afundei o pé e acima de 1500rpm a danada saiu do lugar. Obs, a embreagem é pesada.

Achei fraco o desempenho do motor, pensei que a porrada fosse maior quando entrassem as duas turbinas, é algo perceptível mas bem sutil, e olha que eu estava sozinho no carro, primeira e segunda marcha curtíssimas, joguei a terceira andei mais um pouco e deixei reduzir, mas o giro do motor demora pra cair então pé no freio, e ela freia bastante, isso ai eu gostei. Continuei de terceira pra sentir a retomada, parecia carro 1.0 na ladeira, simplesmente não rende. Sinceramente, ja dirigi uma sw4 2007 automática e achei a retomada bem melhor.

Na verdade esse rolé me fez lembrar bastante das F1000 HSD 96/97, motor xoxo, embreagem pesada e boa de freio...

Os pontos positivos ficam pro freio, bancos, posição de dirigir e portas dianteiras que abrem quase à 90°. Não olhei espaço trazeiro nem acabamento, quando ela chegou os amigos foram olhar por dentro. Eu abri o capo e entrei de baixo.

[]'s

Amarok, "super torcuda que anda barbaridade, mais que todas, faz curva igual Ferrari, etc e tal e bla bla bla bla..."

Contra fatos não existem argumentos. :concordo:

Estou a espera do automaticom com 18 marchas e do motor de tuareg V6....

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Rodei de Amarok sexta-feira passada.

O motor apagou 3x, fiquei com vergonha do pessoal que tava aqui no pátio me vendo tentar sair.

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Foi o que eu falei ontem, ela apagou porque vc saiu com ela freada os vendedores nao avisam que o freio demora alguns segundos para ser liberado, ou quando atinge um certo rpm. É o tal sistema que nao deixa ela voltar, meu amigo tambem a deixou apagar 3x.

eu deixei apagar 2x.
mas acho q foi pq nao estava acostumado com a embreagem......se vc soltar o pé 1cm, ela ja começa a andar. enquanto q nos outros carros, vc solta pelo menos até a metade do curso do pedal.

Citação:

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Postado originalmente por Jera

eu deixei apagar 2x.

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comigo ela morre uma vez só , qe na segunda ela ja sai lambendo os 3500 giros 8-) podem olhar torto quanto quiserem haha.

Falando em giros...

Repararam que sem uma marcha engatada não passa de 2500? Pode colar o pedal no assoalho que ela não estrangula o giro.

Achei interessante para não arrebentarem com o motor na inspeção veicular!

Acho que todas são assim, certo? Ou só a que eu andei :pensativo:

Esse é um problema para os que gostam de câmbio MT. Com o câmbio AT de 8 marchas essa picape deve virar o bicho.