Amarok - Picape média da VW

Citação:

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Postado originalmente por Jera

vejam as vendas da amarok até hj, dia 25.


hilux 1916
s10 1929

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Já encostou e colocou "de lado", só falta acelerar e ultrapassar...
Na realidade conheço vários fazendeiros que usam os veículos em trabalho pesado que se animaram no lançamento da amarok, porém quando foram fazer um test drive sairam correndo.
A justificativa sempre foi a mesma " Até gostei, mas está mais cara que a Toyota (SR), um veículo já consagrado e com um bom valor no pós-venda. Neste valor não dá"
Se tivesse entrado para competir com a SR com um preço mais acessível estaria de bom tamanho

Amarok 4x4 com motor forte (163cv) a 95 mil sem as frescuradas, pode ser meu próximo carro qdo acabar a garantia da Triton.

Tb acho que isso foi mero reposicionamento da VW pq a diferença é mto grande pelo que foi tirado.

Qdo comprei a triton quase comprei uma Hilux pé de boi 4x4 por 85 mil só não comprei por causa do motor de 102 cv.

Caso a Amarok chegue nos 90 ou 95 mil com o motor bom 4x4 acho uma boa pedida.

Na minhao opinião, o custo X benefício da Trendline por cento e baixos e bem superior ao da Highline por 120...
Se ela chegar aos 95, com certeza entrará na lista dos sonhos de consumo...

A Volkswagen anunciou a chegada da versão Trendline da Amarok, que começa a ser vendida em setembro por R$ 102.900. Em relação à Highline, que custa R$ 119.900, a configuração mais simples excluiu os cromados dos retrovisores e para-choques, que agora são pintados na cor da carroceria e o sistema de som double DIN, que passa a ser opcional.

A picape vem com ar-condicionado automático, direção hidráulica, airbag duplo, freios ABS com distribuição eletrônica, trio elétrico e rádio single DIN com entradas USB e para SDCard. Entre os opcionais, se destaca o controle de estabilidade e os assistentes de subida e descida.

Na versão Trendline, foi mantido o motor a diesel biturbo de 2,0 litros 16V de 163 cv de potência. A tração nas quatro rodas 4Motion também é item de série na Amarok Trendline.

http://icarros.uol.com.br/noticias/l...ples/8698.html


Agora o que eu achei estranho foi cobrar 17k só pelos cromados:pensativo::pensativo:

Acho que nesse preço começa a vender........:pipoca::pipoca::pipoca:

Concordo com o Stradth...


REPOSICIONAMENTO da Amarok... a VW nao quer dar o braco a torcer mais 17k pelo cromado..

Ela começa a ser uma opção, inda mais se pra PJ tiver um bom desconto...

abs,

Para constar:

Comprei o amortecedor dianteiro da Amarok: R$ 800,00
Batente superior: R$ 40,00
Porca de Fixação: R$ 7,00
Porca supeiror: R$ 5,00

Breve alguns desenhos fornecidos pela Wolks.

Adams, pra que vc comprou?... Tá montando uma?... Rsrsrs

Ja tenho um SL vendido para O MT.
Então tenho que me virar.

SL de Amarok:
O principio é bem simples, a suspenção dianteira tem similaridade com os gols.
Neste caso vou somente calçar o batente inferior da torre.
Calçar o feixe de mola traseiro, trocar os grampos.

O Amortedor:
Vou envia-lo para a Off Limits. Lá sera medido no Dinamometro.
No futuro fabricaremos um Kit de 3".
Usando amortecedores com corpoe e aste mais longos.
O mesmo acontecendo com as molas dianteiras.

http://images.orkut.com/orkut/photos...0sPrUEHDow.jpg

Laboratorio da Off Limits.

Citação:

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Postado originalmente por DieselPower

Na minhao opinião, o custo X benefício da Trendline por cento e baixos e bem superior ao da Highline por 120...
Se ela chegar aos 95, com certeza entrará na lista dos sonhos de consumo...

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concordo 100%

Parece que estão testando a automática na Argentina.

http://www.patagonia4x4.com.ar/foros...ic.php?t=33023

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Newton Guerra

Parece que estão testando a automática na Argentina.

http://www.patagonia4x4.com.ar/foros...ic.php?t=33023

Abraços

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No site tem uma figura que indica a existência de 8 marchas nessa caixa automática. Tem também controle de marchas no volante.
Minha opinião: BOM DEMAIS PARA SER VERDADE!! Não conheço nenhum carro que nessa faixa de preço tenha um câmbio desses! Quanto mais um utilitário!

Se porventura vingar (não acredito).... A coisa vai ficar feia para a concorrência!! Ou a MIT troca o câmbio AT da Triton ou ela tem que começar a vender-la a 75k.

Nota: a VW cresceu no Brasil fazendo carros simples, confiáveis e robustos. Fazer uma pick up com dois turbos, câmbio de 8 marchas (provavelmente com dupla embreagem), controle no volante.... Se der defeito.... eu quero ver as concessionárias desse nosso Brasil darem conta de consertar um bixo desses!! Vai ter dono de Amarok mandando mecânico para PQP!!!