Amarok - Picape média da VW

[Thiago Pereira]

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um não 2 amigos, um em Belo Horizonte e o outro em Governador valadares, não colocou nada extra. ele orçou uma multimidia da versão SRV top e pra colocar tudo seria cerca de 6 mil( Na Green BH)

Pode até ser mais barato, mas se a CSS faz isso, torna inviavel a compra de um carro desse.

Valores das revisões da Hilux em anexo, qualquer coisa acima disso é porque foram incluídos serviços extras devido ao tipo de uso do veiculo, desonestidade de alguém ou cliente otário mesmo.

Agora R$4.500 na primeira revisão de uma Hilux? Até se fosse uma Amarok eu não acreditava....

[hcr2463]

Valores das revisões da Hilux em anexo, qualquer coisa acima disso é porque foram incluídos serviços extras devido ao tipo de uso do veiculo, desonestidade de alguém ou cliente otário mesmo.

Agora R$4.500 na primeira revisão de uma Hilux? Até se fosse uma Amarok eu não acreditava....

Thiago, como eu disse a coisa aqui é de CSS. Ambas são de uso urbano, com pequenas idas em zona rural. Ambas AT.
Eu sei que esse valor é fora do valor que eu mesmo vi aqui no forum. mas pelo visto nossas concessionarias aqui praticam isso. Fora que comprar um carro numa CCS dessas, sabendo que eles trabalham assim, e ir brigar pelo preço justo é muito, mas muito complicado mesmo, e não é esse meu objetivo. A CSS Mit daqui é justa pelo menos nos valores fixos de revisão, o que não ocorre com o preço do 0km Mit.

[hcr2463]

Marcelo,

Na Hilux a variação da rotação quando o compressor do A/C acopla ou desacopla é praticamente imperceptível, muito diferente da Triton que realmente varia bastante, cerca de 200 rpm como você disse.

Na Amarok tambem é imperceptivel, não varia a rpm, nem influencia grande coisa no desempenho. Quando mencionei a tal Hilux eu tive o cuidado de ver se não era AT, e sei la talvez por ela esta com uma marcha selecionada e o pé no freio, o conversor de torque poderia fazer aquilo, mas era Mecanica. então eu mesmo descartei essa causa primária e perguntei o dono se ele ja tinha olhado sobre aquilo.

[Rodrigo22]

Alguem poderia me ajudar, como fazer rodizio de pneus na Amarok 4x4 ? abs a todos.

[SAPO-BOMBA]

Alguem poderia me ajudar, como fazer rodizio de pneus na Amarok 4x4 ? abs a todos.

No manual não mostra?

[Rodrigo22]

No manual não mostra?

sabe que ja dei uma boa folhada e nao me lembro de ter visto. E o primeiro carro assim que tenho, e sou meio chato com manutencao, gosto de tudo sempre redondo. Abc

[PY5KJ]

Prezado, rodízio é frente p/ trás e vice versa. Os pneus possuem sentido de giro, não tem como fazer "x" sem desmontá-los.

De qualquer forma, a Amarok é um "come pneus". Todos os que já vieram não ultrapassam 30 a 35mil km. Para uma pick-up é um absurdo. De resto e ao contrário do que postam aqui, principalmente quem NUNCA teve, é uma excelente opção, assim como algumas outras.

Saí de uma Amarok, aliás fui um dos primeiros a postar aqui no fórum relatos sobre ela (2011), pois a adquiri em novembro de 2010 e fiquei até 20 dias atrás com ela, fazendo 60mil km +-. Houve defeitos que vieram com o modelo 10/11 e todos sanados aqui na concessionária local sem nenhum problema (EGR, sensor ABS traseiro, barulhos de carroceria, etc.).

Antes de adquiri-la na época pesquisei muito sobre o motor, que era e é a maior discussão aqui no fórum. O motor é um velho conhecido dos veículos Audi e VW, inclusive equipando modelos como o A6 e A8 e Cia "ilimitada". Após todos estes anos que fiquei com ela não tenho receio algum em comprar um Amarok novamente.

Alguns devem estar se perguntando porque sai dela, certo? pois bem, resolvi mudar de estilo de veículo indo para uma SUV, principalmente para viajar e acampar, algo que ela faria também. Mas como disse, mudei de estilo...

De qualquer forma tentei pegar uma zero AT, mas infelizmente não deu negociação local, nem mesmo com a Ranger, que também foi uma opção na época. Após uma boa pesquisa sobre o carro, eu e minha patroa resolvemos ir de Pajero Dakar zero.

Considerando minha experiência, conhecimento técnico (sou eng. e professor da área) e por TER TIDO UMA, recomendo o veículo: AMAROK. Vai da escolha e gosto de cada um. Nenhuma das pick-ups existentes atendem a todos os gostos e nem são perfeitas. São como nós, pedras brutas a serem lapidadas...

Saudações e espero ter contribuído.

aTT

Marco

[Leonardo Prado]

Cada um na sua de acordo com a sua conveniência e sua utilização. Eu não entro nos outros fóruns mas as vezes me parece que muitos tem inveja da tecnologia da Amarok bem como a excelente dirigibilidade que ela tem. Como gostamos de camionetas deveríamos sim ficar agradecido com a Volkswagem por ter colocado no mercado uma camioneta com tecnologia superior as demais. Isto ajuda para que a concorrência procure lançar no mercado outras camionetas com tecnologia igual ou superior a da Amorok.
Com isto, nós seremos os beneficiados porque iremos ter uma geração melhor e cada um faz a sua escolha. As vezes chega a ser ofensivo certos comentários a respeito da Amarok.

Digo ofensivo porque sei que fiz a coisa certa quando comprei a minha e não me arrependo. Com certeza compraria outra sim e recomendo a todos. Vale dizer que não a utilizo para andar em dunas de areias ou trilhas pesadas. Sei que a minha esta com pouca quilometragem 55.000km mas até o momento estou plenamente satisfeito.

Luiz Luz (Amarok 2012 Hg 225 HP)

Faço de suas palavras, as minhas!

[ricardocfg]

Cada um na sua de acordo com a sua conveniência e sua utilização. Eu não entro nos outros fóruns mas as vezes me parece que muitos tem inveja da tecnologia da Amarok bem como a excelente dirigibilidade que ela tem. Como gostamos de camionetas deveríamos sim ficar agradecido com a Volkswagem por ter colocado no mercado uma camioneta com tecnologia superior as demais. Isto ajuda para que a concorrência procure lançar no mercado outras camionetas com tecnologia igual ou superior a da Amorok.
Com isto, nós seremos os beneficiados porque iremos ter uma geração melhor e cada um faz a sua escolha. As vezes chega a ser ofensivo certos comentários a respeito da Amarok.

Digo ofensivo porque sei que fiz a coisa certa quando comprei a minha e não me arrependo. Com certeza compraria outra sim e recomendo a todos. Vale dizer que não a utilizo para andar em dunas de areias ou trilhas pesadas. Sei que a minha esta com pouca quilometragem 55.000km mas até o momento estou plenamente satisfeito.

Luiz Luz (Amarok 2012 Hg 225 HP)

Faço de suas palavras, as minhas!

Faço das suas as minhas palavras também!

[Marcelo Perovano]

O Que que é isso as pastilhas de freio da caminhoneta (Amarok 13 AT) acabaram com 20.000km, devem ter vindo da fábrica já pela metade.

utilizo do mesmo jeito que utilizava as ex Hilux AT e Frontier MT que duraram 40.000 na média.

[ricardocfg]

O Que que é isso as pastilhas de freio da caminhoneta (Amarok 13 AT) acabaram com 20.000km, devem ter vindo da fábrica já pela metade.

utilizo do mesmo jeito que utilizava as ex Hilux AT e Frontier MT que duraram 40.000 na média.

As minhas acabaram com mais de 60 mil km rodados, tem algo errado nisso ai mesmo...

[Rodrigo22]

Prezado, rodízio é frente p/ trás e vice versa. Os pneus possuem sentido de giro, não tem como fazer "x" sem desmontá-los.

De qualquer forma, a Amarok é um "come pneus". Todos os que já vieram não ultrapassam 30 a 35mil km. Para uma pick-up é um absurdo. De resto e ao contrário do que postam aqui, principalmente quem NUNCA teve, é uma excelente opção, assim como algumas outras.

Saí de uma Amarok, aliás fui um dos primeiros a postar aqui no fórum relatos sobre ela (2011), pois a adquiri em novembro de 2010 e fiquei até 20 dias atrás com ela, fazendo 60mil km +-. Houve defeitos que vieram com o modelo 10/11 e todos sanados aqui na concessionária local sem nenhum problema (EGR, sensor ABS traseiro, barulhos de carroceria, etc.).

Antes de adquiri-la na época pesquisei muito sobre o motor, que era e é a maior discussão aqui no fórum. O motor é um velho conhecido dos veículos Audi e VW, inclusive equipando modelos como o A6 e A8 e Cia "ilimitada". Após todos estes anos que fiquei com ela não tenho receio algum em comprar um Amarok novamente.

Alguns devem estar se perguntando porque sai dela, certo? pois bem, resolvi mudar de estilo de veículo indo para uma SUV, principalmente para viajar e acampar, algo que ela faria também. Mas como disse, mudei de estilo...

De qualquer forma tentei pegar uma zero AT, mas infelizmente não deu negociação local, nem mesmo com a Ranger, que também foi uma opção na época. Após uma boa pesquisa sobre o carro, eu e minha patroa resolvemos ir de Pajero Dakar zero.

Considerando minha experiência, conhecimento técnico (sou eng. e professor da área) e por TER TIDO UMA, recomendo o veículo: AMAROK. Vai da escolha e gosto de cada um. Nenhuma das pick-ups existentes atendem a todos os gostos e nem são perfeitas. São como nós, pedras brutas a serem lapidadas...

Saudações e espero ter contribuído.

aTT

Marco

obrigado pela informação . E bom saber que tem pessoas como vc que tiveram o carro e aprovam. Eu também antes de comprá-la pesquisei bastante, mas não sabia que esse motor já era usado pela vw audi em outros veiculos. Obrigado por todas essas informações . Espero que tenha tantas alegrias ou mais com seu novo veículo. Abraço.