BADIA, valeu pelas dicas e pelas respostas!
Vou partir mesmo para uns 33x12,5 usando as rodas originais. Guincho não vou colocar, pois a proposta de uso dela é pro dia à dia, passeios e trilhas leves, RAIDs e puxar o Willys no towbar até as trilhas pesadas. Como me conheço, se colocar um guincho não demora muito pra eu colocar ela pra moer em trilhas médias e pesadas, e pra isso eu tenho o Willys.
Sobre levantar ela, achei numa busca na Amazon um kit de lift de suspensão de 2,5polegadas, custa 329 doletas, bem simples que diz ser o necessário para calçar os pneus 33. Quem puder opinar parece ater com a fórmula da gakera de jumelos na traseira e mexer na barra de torção dianteira, mas tem umas peças ali pra dianteira que não entendi bem o que são e a função, quem pode ajudar? (Figura abaixo)
Anexo 313568
Amazon.com: ReadyLift 69-4510 Smart Suspension Technology Lift Kit: Automotive
Sobre a questão de melhorar a performance do motor em baixa rotação (antes da turbina) já li muito os tópicos relacionados à isso e as opiniões são muito divergentes. Uns dizem pra trocar os bicos, outros pra colocar este Kit Super LDA, até os que trocam a turbina por TGV.
Meu mecânico falou que trocar os bicos não é interessante pois laa as camisas e reduz bastante a durabilidade do motor.
Eu já tive Land 110 com bomba mais aberta e turbo com presão mais forte, dava muito coro em Land 90 e até carro de passeio...Mas tinha a questão da fumaça e não tive problemas com o motor por conta disso...
Enfim, prioridade agora é levantar a Xterra, pra ganhar cara de jipe de "jipeiro" e não de 4x4 de boneca que só vai pro shopping. :-)
[]´s a todos muito feliz até agora com a Xterra.
Levantando a XTerra
Versão Imprimível
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28/09/2011, 14:56clobo
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28/09/2011, 15:04mrcremaClobo, também sou leigo em XTERRA, acabei de comprar uma, mas pelo que sei esse Kit é para as modernas, a minha é 2004 e não usa esse kit, vamos aguardar a resposta dos conhecedores desse assuntos.Citação:
Postado originalmente por clobo
Abraço -
28/09/2011, 15:39Leandro Neves
Olá pessoal,
To dando tiro pra todo lado!
Alguem sabe de alguma Xterra 04-05 em bom estado?
Estou paquerando uma 04 aqui em Campinas com 125mil km, muito nova, por R$ 51 mil. Será que vale a pena?
Alguem sabe tbm, se consigo adaptar um trilho para o banco do motorista maior?
Pois minha esposa não alcança muito bem os pedais! rsrsrsrsr
Abraços -
28/09/2011, 16:20cloboAinda não sei, mas depois que levantar a Xterra e calçar os 33, me próximo passo é de buscar uns bancos dianteiros em couro preto melhores que os originais. Achei muito planos e baixos. Pretendo se possível adaptar os do Audi A3 que adoro e ficam perfeitos para meu tamanho/peso.Citação:
Postado originalmente por Leandro Neves
MAs por enquanto não posso ajudar, espero que alguém aqui tenha experiência para compartilhar.
[]´s -
28/09/2011, 16:24cloboSobre o valor se uma 2004 por 51mil tá valendo, é complicado, tá um pouco acima do valor FIPE, que pra mim é referência pois é o valor que vc vai segurar o carro e o que vai receber se acontecer um roubo, furto ou perda total.Citação:
Postado originalmente por Leandro Neves
Mas carro usado é muito mais estado do que ano e kilometragem, na minha opinião se for a melhor que achou e tem pra pagar cai dentro. Eu acabei de comprar uma 2005 aqui no RJ por 49,9mil, mas estava na bucha de fechar uma por 53mil (com valor FIPE nos 51,8mil). Ou seja, foi sorte mesmo, mas isto não costuma acontecer com frequência.
Por isso estou animado de colocar os pneus 33 logo de cara, eu "psicologicamente" economizei 3mil...kkkkk -
28/09/2011, 16:31cloboEu tive uma Defender 110 ano 1996 que sofreu na minha mão, tanto rebocando meus jipes de trilha pesada, como fazendo trilhas pesadas e viagens tbm. Acabei ficando um especialista na mecânica da bicha de tanto futucar.Citação:
Postado originalmente por mrcrema
Agora é recomeçar tudo com a Xterra, fiquei meio cabreiro de comprar uma por conta de não ser eixo rígido na dianteira, e estes trabalhinhos pra colocar pneus maiores, mas estes 3 dias com a criança já me fizeram esquecer de tudo isso. Conforto absurdo comparando com a Defender...mas não vou falar mal da Defender não pq pra ter me aguentado e o que fiz com ela é uma senhora máquina.
[]´s e vamos trocando idéias (aguardando os Faixas Pretas em Xterra voltarem à ativa...) -
28/09/2011, 18:41Trotta.79
Gente, esse tópico já ficou um pouco extenso, mas se vcs tiverm paciência e o lerem todo, terão muito conhecimento sobre essa fantástica viatura.
Valeu -
29/09/2011, 09:00marcio_bispoEste kit super LDA é para as BI mecânicas, que equipam os Xterra até 2005. Lembrar que a SUPER LDA é indicada para aqueles que aumentaram bem o debito da BI, daí a fumaça preta nas baixas rotações. Se a bomba injetora estiver com as regulagens de fábrica, os bicos forem os originais e o waste gate não tiver sua regulagem alterada, nada de mais vai ocorrer se for feita somente a instalação da SUPER LDA.Citação:
Postado originalmente por mrcrema
O link abaixo fala um bocado desta super lda:
Fórum PicapesGM :: Exibir tópico - SUPER L.D.A. Disp. p Melhorar Desempenho de Motor Turbo
neste link pode-se ver a imagem abaixo:
http://img21.imageshack.us/img21/8683/atuaodolda.jpg
Nesta imagem é apresentada duas curvas de débito de diesel (fluxo de diesel remetida pela BI para os bicos), com e sem a super LDA.
A imagem mostra que a super LDA faz com que o débito em baixa seja menor do que com a LDA original. Isto porque quando se aumenta o débito para incrementar o desempenho do motor, em baixa rotação o débito fica acima do ideal, fumaçando. A super LDA permite uma auto-regulagem melhor da BI nestas condições.
Nas altas rotações, vemos que à medida que a pressão do turbo aumenta, a LDA original corta a partir de uma certa pressão o incremento do débito. A super LDA permite que o débito continue crescendo.
Porém para que a super LDA opera nesta situação, deve-se regular a pressão do turbo para permitir pressões maiores que a de fábrica, que acho que fica na casa dos 1.1 bar, me corrijam os especialistas. Pela figura acima, nesta pressão a diferença entre o débito da LDA original com relação à super LDA pode ser pouco expressiva.
No link sobre a super LDA postado acima, afirma-se que a turbina enche mais rápido, etc. Na verdade o que faz a turbina encher mais rápido é a regulagem da BI no sentido de aumentar o débito. como consequencia o carro tende a fumaçar mais e a super LDA corrige isto.
É isto, me corrijam se falei muita bobagem:pular: -
29/09/2011, 09:13ZYKAO
Não sou nenhum especialista, mas é isso ai tá certinho, só a pressão da turbina que é 1.2 e não 1.1 original.
Resumindo se sua BI é original e colocar o kit Super LDA, não vai mudar nada.
A Minha estava com a BI aberta fumacando bastante, coloquei o Kit, a fumaca diminuiu e o rendimento tambem caiu um pouquinho. -
29/09/2011, 10:54marcio_bispo
Valeu Presidente Zikão, que não me deixou mentir sozinho!!
Citação:
Postado originalmente por ZYKAO
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29/09/2011, 11:00marcio_bispo
Este kit é para os Xterras americanos novos, não este que temos no Brasil:
http://pictures.topspeed.com/IMG/cro...-18_800x0w.jpg
Citação:
Postado originalmente por clobo
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29/09/2011, 11:11marcio_bispo
Galera, falei com o torneiro sobre o reforço na direção, para as 9 unidades, ele vai fazer R$ 40,00 cada uma, foto abaixo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...0&d=1313453727
Todos abaixo confirmam o interesse? Semana que vem deixo a viatura lá para o molde.
1 - Leandro
2 - Rodrygo
3 - Brusa
5 - Rico
6 - Marcio Bispo
7 - NO
8 - Marcio Crema.
9 - Schypula
