Levantando a XTerra

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Postado originalmente por exiliado

E aí Trotta tudo bom ? , eu levantei meu carro ( 5 cmts) ajustando as barras e agora quero levantar a traseira ,tu colocastes jumelos maiores no teu carro ? , é necesario? ou dá pra torcer as molas ou agregar mais uma ?.
Se tem que colocar jumelo maior , saberías me dizer onde consigo ? sei que andó rolando uma compra coletiva no pasado.
Un abrazo

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Olá amigo, meu mecânico fez dez pares a algum tempo atrás. Ele ainda tem dois pares. O nome dele é Augusto (Guto) e seu contato é 31-7818-3183 e o e-mail é motorfortebh@gmail.com.

É possível colocar mais laminas nos feixes mas o carro vai ficar mais duro(ui!), com o jumelo maior, ele fica mais alto porém mais macio.

Valeu

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Postado originalmente por Brusa85

Troquei a barra. Na nova da parts 4x4 ficou em torno de 1mm das estrias fora, mas medindo as barras antiga e nova lado a lado, as estrias da nova eram um pouco maiores.
Confere com quem trocou a barra p uma mais forte tbm?
No pouco que andei nao senti muita diferenca nao, com os pneus 32,5 com 10000km rodados a distancia entre o chao e o paralama ficou em 90 cm. A frente esta levemente mais baixa q a traseira assim....
Abracos
Brusa

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Brusa, não sei se as minhas barras estavam cansadas, mas deu uma diferenca grande entre as novas e as antigas, a frente ficou bem mais firme, parece que tem feixe de mola nas 4 rodas.

Sei que você entende do riscado, mas vale a pena conferir, quando fez a montagem tem duas coisas importantes ä verificar, há uma barra para cada lado do carro e a parte que esta prensada essas informacões deve ficar na fixacão da bandeja.

Não lembro a altura que ficou meu paralama, mas logo alguem aparece para esclarecer essa duvida.

A minha também ficou muito melhor com as barras novas. Ela era muito chocha, baixava muito a frente nas freiadas.

Além do mais, eu levantava a regulagem e pouco depois começava a ceder, ai tinha que levantar de novo e a barra só deformando plasticamente. A original não aguenta bem guincho, parachoque e frente levantada, começa a ceder com o tempo.

Sim, observei essas informacoes na barra de L e R.
Agora n lembro de qual aldo coloquei, pela parte de tras da barra consigo ver se tem alguma coisa escrita ali, vou observar isso e se achar as letras pode ser q tenha colocado invertido mesmo.
Ela tinha uma flecha nas antigas q nao encontrei na nova.
Valeu pelos toques.
Brusa

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Postado originalmente por ZYKAO

Brusa, não sei se as minhas barras estavam cansadas, mas deu uma diferenca grande entre as novas e as antigas, a frente ficou bem mais firme, parece que tem feixe de mola nas 4 rodas.

Sei que você entende do riscado, mas vale a pena conferir, quando fez a montagem tem duas coisas importantes ä verificar, há uma barra para cada lado do carro e a parte que esta prensada essas informacões deve ficar na fixacão da bandeja.

Não lembro a altura que ficou meu paralama, mas logo alguem aparece para esclarecer essa duvida.

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PRESIDENTE, ESTIVE AGORA Á POUCO COM O ZYKÃO ( CO-PRESIDENTE), ELE ME FALOU DOS BICOS...ESTA EM FASE DE AJUSTES...COM CERTEZA VCS VÃO GOSTAR,,,FICA OUTRO CARRO...NA VIAGEM AO JALAPA,,,VERIFIQUEI O QUÃO NECESSARIO....ULTRAPASSAVA AQUELA CAMINHÃOZADA COM SEGURANÇA,,,,,FICA BLZZ EM RETOMADAS...ABRAÇO
:pular:

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Postado originalmente por Trotta.79

Blz, grande Renan!

Tava sumido. Esse parafuso também quebrou na minha e troquei. Mas descobri na concessionária que mesmo com a ponta de diametro menor quebrada ele não sai do lugar pois entra pelo outro lado e não tem saída pela frente. Mas de qualquer modo dá medo mesmo.

Eu e o Zykão já trocamos os bicos de nossas viaturas e estamos em fase de ajustes.

Valeu

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Dito e feito...
como é o bicho homem né, nao consegui durmir pensando nisso e desci na garagem confirmar, kkkk
e ai???? Barras invertidas mesmo,:-? os lados estao certos, mas as marcacoes estao viradas o parte posterior.
Qual o problemas q isso poderia me trazer, alguem sabe?>
Mas so p curiosidade mesmo, pq amanha ja estarei virando elas.
Obrigado novamente pela info Zykao.
Brusa

Brusa, as barras são fabricadas para funcionarem em um sentido, montando invertidas, podem até funcionar, mas mas a funcão mola estará comprometida e praticamente sem acão, depois informe se sentiu diferenca invertendo o sentido delas.

Inverti novamente os lados, de ontem p hj ja havia descido 1 cm a frente do carro.
Mesmo na posicao correta a diferenca foi pouca, como o Trotta comentou, senti a frente mais dura.
Agora é andar uns dias e ver o qto baixou...
O que percebi mexendo na barra foi a localizacao da bomba de combustivel, onde pega muito barro, agua em travessias de rios.
To pensando em isolar os contatos eletricos dela com spagueti termoretratil.
Algeum ja fez isso, quem costuma pegar muito barro e agua?
Brusa

Citação:

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Postado originalmente por Trotta.79

Zykão, por acaso vc tem o código bilsten deste amortecedor de direção? Seria o 24-022354 ou F4-B36-2235-H0?
Valeu

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Trotta, dei uma olhada agora no amortecedor e o codigo gravado nele é o seguinte:
4010B36 0245M0

abs

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Postado originalmente por ZYKAO

Trotta, dei uma olhada agora no amortecedor e o codigo gravado nele é o seguinte:
4010B36 0245M0

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Obrigado!Zykão.

Presidentes...........troquei minha Barra Gringa ontem....ficou 96cm +/- do chão a parte de cima do paralama, ou 80 da parte de baixo da roda até a parte de cima do paralama....está dentro do praticado por vcs!? Abraços

Trotta, numa mennsagem anterior sua vc disse: "- O braço do ancorador traseiro deve ficar cerca de 1" para fora antes de colocar o parafuso, como na foto."

Qd instalei a minha, acho que o braço ancorador ficou mais de 1 " pra fora, o que isso interfere!? Pelo que entendi, teria mais regulagem para cima, pois com a medida que passei anteriormente, o braço ficou pouca coisa pra baixo ainda.