Alguém acordou um tanto quanto indignado hoje... kkkkk....
Meu querido amigo Marco, não se trata de tolher as manifestações, mas de simplesmente evitar algumas discussões desnecessárias.
Não precisamos dizer que a Frontier tem a vantagem sobre o modelo "Y" porque tem uma suspensão mais moderna, mas simplesmente dizer que a suspensão dela é a mais moderna do mercado. O que comentamos é somente evitar citar outros modelos em comparações para manter a paz no tópico. Estamos aqui para trocar experiências e ideias sobre algo que temos, até para auxiliar outras pessoas que buscam informações para uma decisão, como nós fizemos também, não foi isso?
No passado também não entramos aqui e em outros locais para procurar informações par adquirir a Frontier? E apesar da contaminação negativa na época compramos do mesmo jeito. É fácil separar o joio do trigo e filtrar as informações.
Não estamos em conflito, isso tudo é uma diversão.
Relaxa, meu querido amigo.
VAMOS FALAR DE FRONTIER !!!
Sobre a luz de rodagem diurna (DRL), cabem aqui alguns comentários.
Eu pesquisei sobre isso há algum tempo quando comecei a avaliar o modo automático de funcionamento das luzes externas da Frontier (e interna até porque o sistema controla também a iluminação do painel e do multimídia).
Vocês sabiam que a iluminação diurna foi implantada como obrigação pela legislação para que o veículo fosse mais visível durante o dia? Há muitas controvérsias sobre isso. E, mesmo em alguns países onde estive, ela existe também, mas não tem essa função. A intenção da DRL em alguns países é simplesmente indicar que o veículo está "ativo", como a luz de ré aqui, que tem a função de indicar a possibilidade do veículo realizar um movimento de ré, tanto que alguns fabricantes deixam apenas uma lâmpada no sinaleiro de ré para essa função (ridículo), quando o ideal é ter as duas para auxiliar a visibilidade da câmera de ré à noite e melhorar a iluminação traseira (lá fora é assim), uma das coisas que gosto na Frontier é isso.
E aí começam os problemas...
Tenho muitos amigos policiais e delegados que participam de um grupo comigo, de um hobby que tenho.
O consenso geral é que, apesar da legislação permitir o DRL como substituto ao farol baixo durante o dia (à noite ele não substitui e o farol baixo é obrigatório) algumas questões devem ser observadas. Primeiro as legais, que obrigam as luzes DRL serem instaladas numa altura entre 25cm e 1,5m do solo. Muitos veículos que inclusive saem com DRL de fábrica não atendem isso, e podem ser multados sim (coisas de Brasil... vai entender). Outro ponto é que elas devem ficar afastadas no mínimo 60cm uma da outra, acho que isso todos atendem, nunca vi um que pareça não atender isso.
Muito bem, isso é resolução do Contran, e não se discute.
Mas, aí vem outro ponto interessante, que entra num campo um pouco mais subjetivo e que causa algumas dores de cabeça. O texto original fala em luzes de "alta visibilidade diurna ", e é aqui reside o segundo problema...
Nem todos os veículos possuem DRL com iluminação e tamanho suficientes para diferenciá-los, por exemplo, de uma luz de lanterna, que tem outras finalidades e características. Eu já tive problemas com uma BMW por conta disso, e muita gente fica inconformada por ser autuada mesmo com o DRL acionado (normalmente ele liga junto com o veículo).
Então, fica um pouco a critério do agente de trânsito entender que se trata realmente de uma luz de condução diurna ou uma iluminação auxiliar sem esse "efeito". Veja que falo em efeito, o que é diferente de "finalidade". Elas podem estar presentes com essa finalidade, mas podem não oferecer o efeito desejado, e é nesse ponto que os agentes de trânsito se apoiam para autuar o condutor.
Já me disseram que eles se baseiam na iluminação, que deve chamar tanto ou mais a atenção que o farol baixo, e deve ocupar uma área significativa de iluminação. Não adianta colocar dois iluminadores redondinhos pequenos na frente.
A Frontier atende isso tranquilamente, com boa iluminação (bem forte inclusive) e ampla área de iluminação, mas muitos veículos, mesmo com o "DRL" presente e original não atendem ao efeito desejado mesmo tendo essa finalidade, inclusive algumas caminhonetes.
Portanto, não basta ter o DRL. Ele tem que atender as normas e cumprir o seu objetivo, senão será multinha na certa e não adianta dizer que o policial tem lindos olhos... kkkk.....
Fica aqui a dica.
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07/07/2020, 10:28Ciro Alencar
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07/07/2020, 10:54BigsdPoxa, Cirão ! Não funcionou? :chorandoderir:Citação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
:palmas: Excelente explicação. Eu já soube de problemas com o HB20 também, que usavam luz de posição como DRL, são bem parecidas.
Me parece que alguns veículos e picapes tem essa luz de lanterna "estilizadas" como DRL, mas não é DRL.
Saiba o que e DRL e nao o confunda com luz de posicao
"Já as luzes de posição são acionadas pelo motorista. Elas também têm a função de tornar o veículo mais visível. Todavia, como emitem menor intensidade de luz, quase não são perceptíveis quando utilizadas durante o dia. Por isso, não substituem os faróis em circunstância alguma, tampouco o DRL."
Acho que essa é a confusão.
Essa faixa de luz branca em toda linha superior do farol abaixo é de posição (lanterna), mas confunde alguns com DRL.
Anexo 573506 -
07/07/2020, 14:34Nilton JCompartilho da mesma opinião...quem quer fazer mi mi mis e melindres por causa de uma ou outra comparação, que simplesmente não leia o tópico, caia fora do forum e vá ler algum romance que tenha final feliz ou algum filme água com açúcar da sessão da tarde...simples assim.Citação:
Postado originalmente por sm4rco
O SEGREDO É NÃO TER SEGREDO!!! -
07/07/2020, 17:14rossetto
Vocês tem a fonte do novo ESP revolucionário da Nissan e da MB? Gostaria de ver.
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08/07/2020, 09:40Ciro Alencar
Bom dia, meus queridos amigos !!!
Ontem não consegui entrar à tardinha por conta de uns problemas que tomaram meu tempo aqui no escritório.
Caro amigo Nilton, respeito a sua opinião, e faz sentido. Até porque sempre vamos conviver com essas provocações, e pode ver que vem sempre dos mesmos ou de novatos que entram só para este fim.
Como o pessoal comentou no Clube ontem, vamos ignorar estas participações então e continuar expondo as nossas experiências.
Curioso como alguém se preocupa tanto com um multimídia travado e vemos mais um recall de outra despontando com risco de incêndio, mas ninguém comenta isso no tópico do modelo.
Vamos em frente ignorando as provocações então, até porque os personagens são sempre os mesmos... kkkk......
Quais as novas de hoje? -
08/07/2020, 12:47Bigsd
Bom dia !
Eu sei que o pessoal está cansado de tantas reportagens positivas da nossa Frontier, mas é o que tem pra hoje enquanto a concorrência não se mexe :mrgreen:
Análise do Canaltech:
Análise | Nissan Frontier esbanja tecnologia, poder e robustez
"A Nissan Frontier é recheada de equipamentos, tem uma cabine das mais agradáveis da categoria, um motor competente, porte, design interessante e o que é mais importante: aguenta o tranco."
"Qualquer pessoa apaixonada por carros vai amar dirigir a Nissan Frontier. Nem mesmo sua direção hidráulica, que a torna um pouco mais dura, atrapalha a experiência de acelerar com esse monstro. O motor que equipa a picape é um 2.3 Biturbo de 190cv, com 45,9kgf/m de torque, que chega em 1500rpm, ou seja, tão logo você pisa, o carro responde com seu poderio máximo. O assobio que os turbos fazem quando o motor “enche” empolga e a sensação de chute nas costas quando pisamos no acelerador é digna de nota."
"seu consumo seja para lá de aceitável, algo em torno dos 11km/l no diesel em circuito misto (estrada/cidade)"
"A Nissan Frontier passou uma segurança em manobras mais velozes nesse tipo de terreno que até o momento não vimos nas demais picapes que testamos."
(coisas do revolucionário controle de estabilidade e tração)
"vamos ao que também nos move por aqui, que é a tecnologia – e nisso a Frontier brilha."
"Outro ponto que nos surpreendeu foi o navegador GPS nativo da picape. Entre todos os carros que já testamos aqui no Canaltech, o da Frontier foi o que apresentou a melhor relação desempenho/atualização."
"Outro aspecto que merece toda a nossa atenção e elogios é o sistema de estacionamento que a Nissan Frontier possui."
"Além desse diferencial, a picape mantém em sua linha 2020 equipamentos como os bancos "Gravidade Zero" inspirados na tecnologia desenvolvida pela NASA para eliminar a fadiga e melhorar o conforto para o condutor"
"O interior da Frontier ficou muito mais agradável se compararmos ao modelo anterior e a outras picapes equivalentes."
"Algo que não pode passar despercebido, porém, é quando estamos dirigindo a picape à noite. Além de um amplo campo de visão, o painel é iluminado de modo muito agradável, com uma intensidade pensada na medida certa"
"A Nissan Frontier é uma picape quase que irretocável. Potente, equipada e parruda, a caminhonete tem tudo o que o cliente vai precisar em termos de produto."
Gostei que o avaliador comentou dos bancos com tecnologia da NASA, porque quando comentamos com os amigos às vezes eles ficam perguntando a origem disso. Vão procurar, pô ! :lol:
Faltou comentar dos plásticos anti-chama, que não vai transformar os ocupantes em churrasquinho em caso de acidente. Isso deveria ser obrigatório, principalmente pelos recentes recalls de modelos que podem pegar fogo. Assustador isso... :shock:
Faltou falar ainda do controle de estabilidade de última geração inteligente dela. Da exclusiva suspensão multilink, do bloqueio de diferencial eletrônico inteligente, etc.... mas quem nos acompanha aqui já está cansado de saber disso.
Além desse teste, temos outra avaliação, desta vez do Best Cars. Mais uma repetição dos comentários que já estamos acostumados:
Um Mês: a Nissan Frontier aos olhos de três motoristas
"Opiniões variadas no uso urbano e rodoviário completam o teste de 30 dias da picape, que deixou boas impressões"
"Erivaldo fez vários elogios, a começar pelo bom conforto de rodagem, sem ficar “pendulando” de um lado para o outro como é comum em carros altos, o que ajuda na sensação de segurança em curvas."
"Disse que ficou surpreso com o conforto da suspensão, mencionando as movimentações e as “batidas emborrachadas” em remendos e buracos. “A impressão é que tais obstáculos são desprezíveis para os pneus e suspensão”, observou."
"A Nissan Frontier encerra a avaliação com muitos elogios, como absorção de impactos, conforto de rodagem, comportamento dinâmico e em trilhas e conjunto motriz competente, tanto para desempenho como para consumo. Há alguns senões quanto ao uso da caçamba, citados acima, mas de modo geral a picape da marca japonesa provou-se uma alternativa muito válida às campeãs de vendas da categoria."
Faltaram muitas coisas que normalmente comentamos aqui. Mas são realmente poucos os testes que vão mesmo a fundo hoje em dia.
Eu sinto falta dos testes de longa duração. Queria muito que eles fizessem comparativos com 100.000km, mas sei que com até menos da metade disso já seria interessante para mostrar algumas coisas curiosas nesse mercado. A robustez e a confiabilidade da Nova Frontier são exemplares.
Pois é, temos muitos motivos para ter muito orgulho dessa caminhonete, que se não for perfeita para alguns, está bem próxima disso.
Parabéns aos amigos que possuem o modelo. -
08/07/2020, 17:37Ciro Alencar
Bigsd, meu querido, muito bacana. Mas é tudo coisa que já sabemos, sem novidades.
Meus caríssimos amigos, estou indo embora mais cedo e não devo entrar mais. Dia de Clube hoje, mas não o da Frontier.... chega de vocês por hoje... kkk....
Uma ótima noite de descanso a todos, e se alguém for trabalhar, bom trabalho. -
09/07/2020, 09:00Bigsd
Bom dia a todos e um ótimo dia para vocês. :concordo:
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09/07/2020, 09:42Bigsd
Nissan Frontier atinge novo recorde em junho
Nissan Frontier atinge novo recorde em junho - Motor Mais -
09/07/2020, 09:52Nilton JAinda sobre o banco traseiro e atendendo o pedido do parágrafo acima em se fazer o tópico da Frontier não só mais real mas também, superando a expectativa do pedido, também com uma pitada visual, apenas digo que uma foto vale por mil palavras:Citação:
Postado originalmente por DanielLimaPaes
Anexo 573536
1. Inclinação do encosto com muita ergonomia
2. saída de ar condicionado
3. encosto / console central de braço com dois porta-copos
4. banco projetado com tecnologia da NASA
5. multilink debaixo do chassis, a bunda agradece! -
09/07/2020, 10:00Nilton JBom dia e respondendo a nova de ontem:Citação:
Postado originalmente por Ciro Alencar
Capa protetora para o banco traseiro, para meus DOGS usufruírem de todo o conforto, com muito espaço, com saída de ar condicionado e da suave suspensão multilink. Preço de apenas 30 B17s.
Meus DOGs, de linhagem SRD, viraram verdadeiros mauricinhos de 4 patas, passeando na MERCEDES das PICAPES!
Anexo 573537 -
09/07/2020, 10:34Ciro Alencar
Meu querido Nilton, bom dia... cumprimento este que estendo a todos os amigos.
Meu caro, não estou dizendo ser este o caso, jamais, mas... já tem tanto conteúdo neste tópico, não só de proprietários (que acho o mais confiável), mas de inúmeras referências de testes e reportagens que chega a ser desnecessário repetir certas coisas.
Novamente, não digo ser este o caso, mas muitas vezes a coisa é mais provocativa do que verdadeira intenção de esclarecer ou contribuir, e, honestamente, estamos ignorando. Até porque os personagens se repetem, o modus operandi é similar, etc...
A única coincidência neste caso são as informações que já passamos, os depoimentos de amigos que foram desprezados e as cansativas avaliações que ressaltam o grande conforto dos passageiros que não sofrem com as sacudidas, pulos e desconfortos da suspensão de "carroça", que até funciona bem em alguns utilitários, mas a Frontier aplicou outra solução para atender simultaneamente aplicações de utilidade e conforto, já que caminhonete hoje também é utilizada para uso familiar.
A grande vantagem é que quem compra para trabalho, ganhou conforto também por conta disso.
Eu acho que uma caminhonete deve ter pelo menos um uso misto. Eu uso em condições de terrenos difíceis, principalmente no sítio, carrego coisas e também faço uso de deslocamentos a passeio e percurso ao trabalho. Para mim a Frontier é imbatível nessas aplicações. Não tem outra com a mesma tecnologia utilizada por ela.
Mas, acho que muitos compram pelo gosto por caminhonete, e eu vejo outras categorias mais interessantes para estas pessoas, pois às vezes um detalhes específico de uma cadeirinha que não fica bem instalada por algum motivo que não entendemos, pode levar a outra opção com muitas outras desvantagens. Mas, esta é somente a minha opinião.
Se me permite, faço apenas uma correção antes que sejamos criticados. A Nissan anuncia que somente os bancos frontais utilizam a tecnologia de conforto desenvolvida pela NASA, mas, sabemos que os bancos traseiros também utilizam um sistema similar também, mas não igual aos bancos da frente, já que o banco traseiro é inteiriço e um pouco menos espesso, mas são realmente muito confortáveis.
Quais as novidades da caminhonete? Ontem você postou algo novo no grupo. Compartilhe aqui com os amigos.
Um abraço meu querido.
