Nissan Frontier 2013

[fusca95]

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A minha idem!!! Mole mole.....

[Policarpo]

A minha idem!!! Mole mole.....

Tenho uma Attack LE 5AT...2011/2012...é a mesma coisa. A Frontier dá fim de curso com muita facilidade. Não é pick up pra carga.

Trabalhava com uma Hilux e isso não ocorria.

[fusca95]

Obtive uma info da ccs local: as viaturas dos bombeiros do df tiveram as molas arqueadas, fora do padrão de fabrica.

[FLÁVIO FAF]

tenho uma frontier sel 2008, foi fabricada na tailandia , carreguei varias vezes mais de quinhentos quilos na caçamba e não dava final de curso com facilidade , a versao nacional da frontier está precisando de algum ajuste , e com a nissan tudo é dificil , comprar picape nova para depois resolver defeitos para mim não dá .

[F.R.C.]

tenho uma frontier sel 2008, foi fabricada na tailandia , carreguei varias vezes mais de quinhentos quilos na caçamba e não dava final de curso com facilidade , a versao nacional da frontier está precisando de algum ajuste , e com a nissan tudo é dificil , comprar picape nova para depois resolver defeitos para mim não dá .

Pessoal que tá com a suspensão traseira mole dando batente... deixei a minha hoje de novo na CSS, já haviam trocado os feixes de mola e amortecedores, e como disse nos posts anteriores, não resolveu, ficou a mesma coisa.
Hoje deixei a viatura pra troca do sensor da turbina (recall branco) e novamente peguei o gerente da CSS pra mostrar a meleca que é a suspensão traseira... demos uma volta nas proximidades e ao passar por uma lombada, veio a constatação... "pof pof" no batente.
Ele ficou de solicitar ao engenheiro da fabrica que fosse ver isso no local, pois realmente tem coisa errada... se resolver na minha de alguma forma, passo para vcs todos os detalhes para irem pra cima tb...

Acho que isso deveria ser feito igual o caso do sensor, de tantos proprietários reclamarem, tomaram uma posição para resolver, se todos os que tiverem problema com a suspensão reclamar também, vão ver que é algo generalizado.

Eu já estou me adiantando para comprar amortecedores melhores, pois os atuais realmente são muito moles.. tiramos os da traseira pra ver a pressão e é quase sem resistência, mole mole mesmo... dá pra empurrar facilmente com a mão, agora imagine o peso da caçamba toda!

[HM2013]

Pessoal que tá com a suspensão traseira mole dando batente... deixei a minha hoje de novo na CSS, já haviam trocado os feixes de mola e amortecedores, e como disse nos posts anteriores, não resolveu, ficou a mesma coisa.
Hoje deixei a viatura pra troca do sensor da turbina (recall branco) e novamente peguei o gerente da CSS pra mostrar a meleca que é a suspensão traseira... demos uma volta nas proximidades e ao passar por uma lombada, veio a constatação... "pof pof" no batente.
Ele ficou de solicitar ao engenheiro da fabrica que fosse ver isso no local, pois realmente tem coisa errada... se resolver na minha de alguma forma, passo para vcs todos os detalhes para irem pra cima tb...

Acho que isso deveria ser feito igual o caso do sensor, de tantos proprietários reclamarem, tomaram uma posição para resolver, se todos os que tiverem problema com a suspensão reclamar também, vão ver que é algo generalizado.

Eu já estou me adiantando para comprar amortecedores melhores, pois os atuais realmente são muito moles.. tiramos os da traseira pra ver a pressão e é quase sem resistência, mole mole mesmo... dá pra empurrar facilmente com a mão, agora imagine o peso da caçamba toda!

Então, creio que a troca de amortecedores não va resolver o problema, pois o peso é o feche de molas que segura... Tem que melhorar as molas

[fusca95]

Vejo que há dois pontos a serem observados: a deformação das molas diante da carga aplicada e a resistencia aos movimentos dos amortecedores. A minha Frontier não apresenta molas coerentes com as especificações do manual, parada com 800kg na caçamba (bem distribuidos) e dois ocupantes (150kg os dois), dá batente. Os amortecedores tb são subdimensionados, pois vazia, sem carga, somente com o condutor, passando rápido por pequenos obstaculos, dá batente.
Trocar somente os amortecedores poderá deixar o carro duro e inapto a cargas.
Sugiro: entrarmos em contato conjuntamente com o reporter da 4patas para relatar o caso.
Quem topar, apresente-se abaixo.

Abraço.

[F.R.C.]

Vejo que há dois pontos a serem observados: a deformação das molas diante da carga aplicada e a resistencia aos movimentos dos amortecedores. A minha Frontier não apresenta molas coerentes com as especificações do manual, parada com 800kg na caçamba (bem distribuidos) e dois ocupantes (150kg os dois), dá batente. Os amortecedores tb são subdimensionados, pois vazia, sem carga, somente com o condutor, passando rápido por pequenos obstaculos, dá batente.
Trocar somente os amortecedores poderá deixar o carro duro e inapto a cargas.
Sugiro: entrarmos em contato conjuntamente com o reporter da 4patas para relatar o caso.
Quem topar, apresente-se abaixo.

Abraço.

Fusca, a minha não é diferente da sua e está com 5.000km.
Sobre o reporter, primeiro vc deve fazer um primeiro contato com a CSS senão vão alegar que vc não relatou o problema pra eles, eu já estou com 2 OS do mesmo problema, estou aguardando retorno da css, não sendo nada favorável, pode contar comigo.

Eu falei do amortecedor, mas tenho outras opções pra mexer... daí vai ser na base do teste... aumentar jumelo e incluir lâmina extra no feixe...

Abraço.

[Mwneto]

Pessoal, para colocarmos mais um feixe teríamos que dimensionar o amortecedor. Caso nao alteremos ele vai ficar pulando muito.

[edusao]

Amigos, a minha xe traçada 12/13 190hp ta agora com 33 mil quilometros mais ou menos e continuo plenamente satisfeito. Para o meu uso a suspensão é perfeita. Já carreguei uma tonelada, exatamente, de pisos e azulejos e realmente ela se acaba. Encosta no fundo e tem que ir com muita paciência. Mas, sinceramente, qualquer camionete deste porte não é para aguentar uma tonelada com sobra de suspensão. Agora, algumas são bem mais duras, consequentemente, mais resistentes a maiores pesos de carga e também, por consequencia lógica, andam parecendo um cabrito manco de tanto que pulam a traseira. Tenho uma ranger cabine simples e posso afirmar que é de "enrolar a camisa" no banco com o pula pula da traseira quando sem carga. Concordo com os amigos que disseram que a frontier é um sedã. Realmente ela é mais confortável que muito automóvel. Para mim o ponto forte dela é eu poder levar o que quero na caçamba e andar com o conforto de um suv, ou até melhor. Sem contar o motorzão que empurra mesmo. Espero que tenha solução para quem quer carregar mais e não está satisfeito. Já vi mesmo algumas nissan novas com a traseira levantada, certamente alteradas por esta razão. Mas, na minha, não quero e não vou mexer em nada, ta perfeita. Abração!

[F.R.C.]

Amigos, a minha xe traçada 12/13 190hp ta agora com 33 mil quilometros mais ou menos e continuo plenamente satisfeito. Para o meu uso a suspensão é perfeita. Já carreguei uma tonelada, exatamente, de pisos e azulejos e realmente ela se acaba. Encosta no fundo e tem que ir com muita paciência. Mas, sinceramente, qualquer camionete deste porte não é para aguentar uma tonelada com sobra de suspensão. Agora, algumas são bem mais duras, consequentemente, mais resistentes a maiores pesos de carga e também, por consequencia lógica, andam parecendo um cabrito manco de tanto que pulam a traseira. Tenho uma ranger cabine simples e posso afirmar que é de "enrolar a camisa" no banco com o pula pula da traseira quando sem carga. Concordo com os amigos que disseram que a frontier é um sedã. Realmente ela é mais confortável que muito automóvel. Para mim o ponto forte dela é eu poder levar o que quero na caçamba e andar com o conforto de um suv, ou até melhor. Sem contar o motorzão que empurra mesmo. Espero que tenha solução para quem quer carregar mais e não está satisfeito. Já vi mesmo algumas nissan novas com a traseira levantada, certamente alteradas por esta razão. Mas, na minha, não quero e não vou mexer em nada, ta perfeita. Abração!

Amigo, nem estou entrando no mérito de levar peso na caçamba... o problema de dar batente ocorre mesmo vazia!

[edusao]

Opa, então FRC, foi o que eu quis dizer, com ela carregada acho mais frágil mesmo, devido a maciez talvez excessiva da suspensão.

Mas, para o MEU uso normal, acho a picape excelente. A forma como eu uso não anda batendo a suspensão no fundo. E além do conforto, mesmo sendo macia, acho ela bem mais estável que minha ranger cabine simples, por exemplo.

Desculpe me intrometer, pois tenho o carro mas não tenho o problema, mas penso que a troca de amortecedores por outros com regulagem ou mais duros seja uma boa hipótese para quem está tendo problemas, como você. Outra coisa, talvez acrescentar mais uma lamina no feixe traseiro também ajude.

Tive vários trollers e em todos eu troquei os amortecedores pelos rancho, mas eu buscava o efeito contrário, ou seja, deixar o jipe mais macio, porque com ele original eu não gostava, era um cabrito.

Meu pai, que andava de s10 cabine dupla diesel, nas duas que teve (2001 e 2004) mandou erguer um pouco a frente na barra de torção, pois segundo ele dava no fundo em qualquer lombada. Só que ele adorava a maciez delas também, era uma rede.

Na ranger provavelmente vou tirar a mola mestre traseira, aquela que só aciona quando carregada. Segundo um amigo meu que fez isso ela parou de pular. Sei que pode ser besteira, mas como carrego pouco quero ela macia. Vou testar.

Como eu disse antes, torço para que os amigos que estão sentindo o problema consigam corrigir isso nas frontier, pois o carro no geral é bom.

Abraço!