Nissan Frontier 2013

[renzzoscalon]

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Renzzo...
Depoimentos como o seu, ampliam nossos conhecimentos! Valew!!
Sacramento-MG, tenho uma amigo que tem uma "chacara" aí...gosto muito desta região. Sempre fico um pouco antes...em Rifaina. Pescar, mergulhar, nadar, esquiar...vidinha difícil!!!! kkkkkk
Abraço

Opa, estamos ai para compartilhar informações, quanto a rifaina estou indo para um rancho na sexta e se tudo der certo volto só na quarta, quero distância de carnaval.

[renzzoscalon]

Renzzo , vc disse que esta usando pneus BF 265/75 R16 sem calços?
Vc percebeu se pega em algum lugar?
A pickup teve algum ganho de altura?

Abçs

Sim, esta sem calços, simplesmente tirei os yokohama que vieram de fabrica (particularmente achei uma porcaria pois duraram somente 32.000km, tenho amigos que usam BF e me relataram que dura mais de 60.000km), não pega em nada nos paralamas ao esterçar, pode colocar tranquilo.
Quanto a altura quase não se percebe alteração na altura da pick-up, aliás, por os pneus preencherem mais as caixas de roda, parece até que a pick-up esta rebaixada, amanhã tiro uma foto dela e posto aqui, oque realmente fez diferença foi no velocímetro que antes marcava a mais e agora marca certinho, com os pneus originais ele marcava 100km/h e no gps marcava 95km/h, agora marca certinho com o gps.

[renzzoscalon]

a FRONTIER sempre foi a mais andadeira das picapes. sobre a 6 marcha ser curta vc já foi ver isso na css? tem vídeo no youtube com frontier passando do 200 km/h original sem chip.

Opa, então, eu mesmo já coloquei 200km/h na minha, mas essa velocidade é atingida a 4500rpm, não gosto de passar de 4000rpm, até porque depois dos 4000rpm o motor perde totalmente a força, o torque cai muito e a potência também, acho burrice da nissan deixar esse motor girar até 5000rpm sendo que a potência máxima é atingida a 3600rpm (já vi na css motor aberto devido ao excesso de giro por longos periodos), ficaria melhor uma 6ª marcha uns 10 a 15% mais longa, e efetuar o corte de giro a 4000rpm, já notei que depois que passa de 4000rpm o barulho do motor fica feio, o "castanhado" aumenta muito, então prefiro não passar dos 4000rpm.

[renzzoscalon]

Segue a foto da "Moby Dick" com os BF 265/75

[GLIDER]

Segue a foto da "Moby Dick" com os BF 265/75

Fala renzzoscalon! Quais as suas impressões sobre os BFs

1-na estrada e fora dela

2-na chuva

3-sobre o desempenho se o carro fica manco ou não

4-e o consumo?

valeu! essa sua é 190?

[renzzoscalon]

com certeza os Bfs são excelentes pneus, no asfalto a dirigibilidade no seco não é tão boa quanto um pneu tipo o michelin LTX M/S² que é próprio pra asfalto, mas quando chove, ai o Bfs faz a diferença devido ao espaço maior entre os cravos, é praticamente impossível aquaplanar. Na terra não tem nem comparação e acho difícil um pneu se equiparar a ele.
Quanto ao desempenho, ele prende o carro um pouco sim devido ao arrasto ser maior que um pneu para uso no asfalto, mas o carro não fica manco, a diferença é pouca.
O consumo sobe um pouco justamente devido ao arrasto, mas a diferença é pouca, mas fiz média indo pra sampa rodando na ahanguera e bandeirantes na velocidade da pista e fez média de 11km/l sempre com ar ligado.
A minha é sim 4x4 190cvs mas reprogramada e sem abafador, agora rende na faixa de 240cvs e 55kgfm

[GLIDER]

com certeza os Bfs são excelentes pneus, no asfalto a dirigibilidade no seco não é tão boa quanto um pneu tipo o michelin LTX M/S² que é próprio pra asfalto, mas quando chove, ai o Bfs faz a diferença devido ao espaço maior entre os cravos, é praticamente impossível aquaplanar. Na terra não tem nem comparação e acho difícil um pneu se equiparar a ele.
Quanto ao desempenho, ele prende o carro um pouco sim devido ao arrasto ser maior que um pneu para uso no asfalto, mas o carro não fica manco, a diferença é pouca.
O consumo sobe um pouco justamente devido ao arrasto, mas a diferença é pouca, mas fiz média indo pra sampa rodando na ahanguera e bandeirantes na velocidade da pista e fez média de 11km/l sempre com ar ligado.
A minha é sim 4x4 190cvs mas reprogramada e sem abafador, agora rende na faixa de 240cvs e 55kgfm

É isso ai, bom relato! qual a calibragem que vc usa? são os 35 de fabrica ou outra calibragem?

[M.U.T.A.N.T.E.]

Olá Amigos,
Moro no Pará.
Hj fui comprar uma Frontier pro meu pai, mas senti falta da Capa do Motor (placa de metal) nas versões S, SV Attack. Os vendedores de 2 CSS que fui, me informaram que essa capa só vem na versão SL 2013/2014 e 2014/2014.

Me ofereceram como opcional, por R$ 2.500,00, instalada (sendo apenas 4 parafusos de simples fixação).

Vcs sabem me informar alguma coisa sobre isso????

[renzzoscalon]

É isso ai, bom relato! qual a calibragem que vc usa? são os 35 de fabrica ou outra calibragem?

Como não carrego peso, geralmente uso de 28 a 30 libras pra ficar bem macia.

[renzzoscalon]

Olá Amigos,
Moro no Pará.
Hj fui comprar uma Frontier pro meu pai, mas senti falta da Capa do Motor (placa de metal) nas versões S, SV Attack. Os vendedores de 2 CSS que fui, me informaram que essa capa só vem na versão SL 2013/2014 e 2014/2014.

Me ofereceram como opcional, por R$ 2.500,00, instalada (sendo apenas 4 parafusos de simples fixação).

Vcs sabem me informar alguma coisa sobre isso????

A minha é uma SV Attack 13/14 e não veio com essa capa ai, achei estranho mas não faz falta nenhuma

[JunioMello]

A minha é uma SV Attack 13/14 e não veio com essa capa ai, achei estranho mas não faz falta nenhuma

Essa capa vinha acho que em todos os modelos até 2011/2012. Agora ela só vem na versão topo de linha SL

[Ardidas///]

Olá Amigos,
Moro no Pará.
Hj fui comprar uma Frontier pro meu pai, mas senti falta da Capa do Motor (placa de metal) nas versões S, SV Attack. Os vendedores de 2 CSS que fui, me informaram que essa capa só vem na versão SL 2013/2014 e 2014/2014.

Me ofereceram como opcional, por R$ 2.500,00, instalada (sendo apenas 4 parafusos de simples fixação).

Vcs sabem me informar alguma coisa sobre isso????

Isso é um assalto. R$ 2,500?