Olha que um dia dá a doida e eu apareço mesmo!Citação:
Postado originalmente por euclidesneto
:concordo:
Fechando a EGR.
Versão Imprimível
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30/08/2012, 19:32Imperador!
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31/08/2012, 08:51euclidesneto
É só querer.
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31/08/2012, 21:09Carlos A. C. AzevedoFaz tanto tempo que eu não aparecia por aqui que nem tava sabendo, mas quando sair, já é certo :mrgreen: UAHUHAHAUHAUHUAHUAHAUHUHUHAUHAUHAHAHAHUHAUHUCitação:
Postado originalmente por Imperador!
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05/09/2012, 18:56euclidesneto
Estou com a impressão que ela está trocando as marchas com uma rotação um pouco menor, mas vou observar mais.
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06/09/2012, 12:05Carlos A. C. AzevedoE o consumo? A L aqui tá bebendo bagaraio, acho que tá fazendo uns 8 km/l só, isso com o ar condicionado ligado e pisando 2500~3000rpm :mrgreen: lembrando que ela tá com a BI mexida, EGR fechada e turbina mexida também, que creio eu, tá começando a causar contra pressão no coletor de escape, não era pra eu ter mexido :parede: Ou pode ser mesmo muita fuligem que está atrapalhando as palhetas internas se moverem, mas como ela tá quase pra ir embora:cry:http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...s/icon_cry.gifhttp://www.4x4brasil.com.br/forum/im...s/icon_cry.gifhttp://www.4x4brasil.com.br/forum/im...s/icon_cry.gifhttp://www.4x4brasil.com.br/forum/im...s/icon_cry.gif vai ficar assim mesmo :oops:Citação:
Postado originalmente por euclidesneto
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06/09/2012, 14:29euclidesneto
Ainda não deu pra medir o consumo. A notícia triste é que a luz da injeção acendeu hoje. Troquei o filtro de ar e vou aguardar.
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06/09/2012, 15:37Imperador!Se acendeu, com certeza não foi por causa da EGR isolada. Deve ser problema de filtro ou de sensor (especialmente o da turbina)Citação:
Postado originalmente por euclidesneto
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06/09/2012, 15:45euclidesneto
Qual a função desse sensor da turbina? E onde ele fica?
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06/09/2012, 16:13Imperador!A turbina da L200 tem gerenciamento eletrônico também, ele fica próximo da turbina. Não sou especialista em L200, tem que esperar alguém mais entendido aparecer...Citação:
Postado originalmente por euclidesneto
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06/09/2012, 17:33PauloLimited
O filtro estava muito sujo ? Te falo que é 99% de chance de ser a turbina carbonizada. Pra acender a luz por causa do sersor tem que andar muito tempo com a pressão da turbina no 12, pra chegar ao ponto do sensor não conseguir segurar a pressão.
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09/09/2012, 15:58Hollierminha pajero 2.5 hpe, tambem esta acendendo a luz!!!!!
Minha pajero 2008 2.5 hpe apresenta o seguinte problema: aos 2600 rpm o ponteiro do conta giro fica louco e se permanecer acelerando acende a luz da injeção. Fechei a valvula EGR, mais mesmo assim continua apresentando o problema.
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09/09/2012, 17:25euclidesnetoTava muito sujo não, o vendedor inclusive achou que era bobagem trocar. Troquei mesmo assim. Levei ela pra BR e dei umas aceleradas,a luz não acendeu. Em alta parece que está mais solta, mas para pegar velocidade, está meio amarrada.Citação:
Postado originalmente por PauloLimited