calma.... cruzeta e diferencial é muito problema pra pouco barulho, hehehe....Citação:
Postado originalmente por mindo4x4
primeiro dê uma olhada na suspenção, buchas, amortecedores, barra estabilizadora.... sua TR4 tem lift, pode ser alguma coisa na adaptação.... suportes do cano de descarga podem fazer barulho também.... cruzeta e diferencial eu esperaria mais um "ronco" que um estalo, nessa velocidade...
Oficina do Sem Loção: questões da TR4 2006 AT
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12/02/2012, 03:57Sem Loção
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02/03/2012, 15:30Silvio-rn
a minha tr4 fazia isso quando botava e tirava o pe rapido do acelerado fazia um barulho tipo de ferro batendo com ferro ai troquei todas as buchas da suspençao traseira e paro de fazer. sao 8 buchas + nao compre na mit so pessa la as referencias e procure no mercado livre e compare o valor com a da mit e a mao de obra da mit eh muito cara tbm.
Citação:
Postado originalmente por mindo4x4
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03/03/2012, 14:46Sem LoçãoBem lembrado, silvio :concordo:Citação:
Postado originalmente por Silvio-rn
a quem interessar possa, acabei de trocar o filtro de combustível da viatura... fiz em casa mesmo, com a cara e a coragem.... imprimi a parte do manual de serviços, busquei nos fóruns estrangeiros principalmente do Lance evo (que compartilha muitas partes com a TR4)... comprei a peçano paralelo (mesma peça, só não tem a caixa escrito MIT)Segue o vídeo...
http://www.youtube.com/watch?v=jpITdldkTsc -
06/03/2012, 16:09antoniogeo
Bão dimais!...
Fiz o download do video aqui... quem sabe um dia animo também fazer o selviço?....rs
Inté! -
06/03/2012, 21:10Sem LoçãoUai, mestre, é só dar um sinal de fumaça que a gente dá uma mão!....:drunk:Citação:
Postado originalmente por antoniogeo
abraço! -
10/03/2012, 20:22Sem Loção
Calços a caminho....
Finalmente a bixinha vai começar a crescer...:cool: -
19/03/2012, 13:21Sem Loção
Checklist para transformação da "engraçadinha" na TRWyllis:
Calços: a caminho .... God Save nossos correios... tem 4 dias que estão no CEE via expressa (do lado de casa) e nada de entrega...
Amortecedores Dianteiros: na mão, comprados na CCS Via Jap, por incrível que pareça, era o melhor preço
Molas Dianteiras: a caminho
Amortecedores Traseiros da L200: na mão
Molas Traseiras da Courier: na mão
Bieletas dianteiras: na mão (esperando a montagem para calcular o comprimento da gambiarra, hehehe), ainda não sei se vou usar... vou experimentar, como o amigo Trotta sugeriu, rodar uma semana sem e ver se me acostumo. Afinal jipe alto não é pra andar rápido, é pra andar sempre... -
21/03/2012, 11:49antoniogeoSalve Jack Daniel's!!!!....Citação:
Postado originalmente por Sem Loção
Tô acompanhando aqui... pensei também em levantar minha viatura, mas ao invés de calços (não gosto muito da idéia) ia colocar aquele kit de molas (Adams ou Ironman)... mas pro meu uso acho que não justifica... não faço trilhas pesadas, apenas leves, passeios e rallys.. vou ficar apenas nos pneus e proteções, que devo colocar até o fim do mes...
Mas to aguardando aqui, com curiosidade, como a "Engraçadinha" vai ficar!... vai postando aí!!!! -
21/03/2012, 18:17Sem LoçãoBeleza, mestre!Citação:
Postado originalmente por antoniogeo
Optei por calços porque muita gente que faz trilha muito mais pesada que eu usa, sem grandes problemas. A conta é simples, o carro (que já é alto) vai ganhar altura, o pé direito vai perder peso....
Acho que o lift com molas deve ficar muito bom, se vc não precisar muito de curso de amortecedor, porque vai dar fim de curso (abertura) se for passar por erosão.... mas se vassuncê não vai ralar muito a sua pretinha, creio que pode ir tranquilo...
Grande abraço!
PS: Calços acabaram de chegar... Esperando as molas dianteiras.... -
24/03/2012, 12:32Sem Loção
Ok, tudo na mão....
Quarta feira tô sacramentado pra fazer a viatura crescer....
Peças:
1. Par de amortecedores dianteiros originais
2. Par de molas helicoidais dianteiras originais
3. Calços dianteiros de 3" de tecnil
4. Bieletas originais (ainda.... vou andar um semana sem pra ver no que dá... se precisar, vou na serralheria aumentar as bieletas)
5. Par de amortecedores traseiros da L200 quadrada
6. Par de molas dianteiras da Courier 1.4 com ar
7. Calços traseiros de 2" de tecnil
8. Olhais do amortecedor traseiro da Kombi
Anexo 337831 -
24/03/2012, 19:29robertokbcCitação:
Postado originalmente por Sem Loção
E aí SL, beleza?
A bieleta original custa 317,00 cada, se for cortar (não sei se é esse o caso), compre no paralelo por 30,00 e guarde as originais, vai q vc resolve voltar a viatura para altura original.
Grande abraço.
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24/03/2012, 23:24Sem LoçãoEu vi esse "detalhe".... :evil:Citação:
Postado originalmente por robertokbc
Tinha acabado de comprar na Via Jap O PAR de amortecedores dianteiros por $370,00 (na Miltfort custa mais de $400,00, fora a entrega).... aí fui bonitão lá pra comprar as bieletas...:cool: na hora que o cumpadi me disse que era esse preço CADA UMA :shock: eu desisti, pois sabia que não ia passar de $40,00 no paralelo.... ainda pedi pra ele conferir....KKKK.... o funça ainda me olha com desdém... :news-coffee: KKKK
e deve ter gente que paga por isso!!!!! PQP!!! A concessionária bota um par de bieletas no orçamento, neguim nunca ouviu falar, nem sabe o que é, e cai nessa...
Acabei comprando na SP Imports, R$ 80,00 o par...
Valeu!
Grande abraço, sumido!
