olá. comprei semana passada ontem uma hpe 2004, único dono, 140 mil km. a camionete esta muito inteira. fiz uma revisão com a troca da embreagem, correias, alguns coxins, todos fluidos e filtros e algumas coisinhas de suspenção dianteira.
a camionete ficou bala, justinha. na primeira viagem veio sereninha, muito forte e com o ponteiro da temperatura cravado no meio (ela não tem kit gelo), mesmo rodando constantemente perto de 130.
o incidente ficou no fim da viagem, quando fui abastecer, um pouco antes de entrar na reserva. o posto era de estrada e meio feião, apesar de ser ipiranga. quando liguei o carro, ainda no posto a luz amarela com o desenho de um motorzinho não apagou, tá lá acesa até agora.
o manual não fala muita coisa, fala em emissão de gases e tal, e que até pode rodar assim...
gostaria de informação melhor sobre oque é essa luz, sé é diesel ruim ou com agua? o que pode ser? devo desconectar a bateria pra ver se apaga? drenar o filtro (novo, com 300 km)?
já abuso pedindo uma recomendação do povo de porto alegre sobre uma oficina com real conhecimento sobre essa camionete, fora das autorizadas.
obrigado e peço desculpas por chegar já pedindo dicas. a anos leio bastante o forum me encorajando pra comprar uma camionete e esse mês pesquisei bastante sobre a l200 aqui. apesar dos relatos sobre aquecimento, decidi arriscar e por enquanto estou satisfeito, a camionete é muito boa pra andar na cidade, um pouco dura na estrada, mas na média é uma boa escolha.
agradeço as respostas que com certeza terei.:)
ps: claro que tentei pesquisar, mas não tive muito sucesso.
Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)
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15/04/2011, 02:20christian hackbarth
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15/04/2011, 09:07fcampelogpostagem de fotos
Amigos,
Alguem poderia me explicar como postar fotos no forum? Tenho umas fotos legais de uma estripulia do mecanico que trocou minhas correias. Como a polia do virabrequin tava colada/oxidada ele bolou um saca polia e tirou a bixa sem dar nenhuma porrada. tava querendo compartihar o metodo. aguardo.
abs. -
19/04/2011, 16:34PapaPatoDicas para compra de L200
Blogueiros, boa tarde a todos.
Sou novo aquí no forum e tenho interesse em comprar uma L200 até uns 50.000. Nunca tive veículos a Diesel e então estou perdido com tanta informação que já li aqui no forum. :parede::parede::parede:
Sendo assim segue umas perguntas:
1 - Que testes posso fazer para verificar a qualidade do motor, turbina suspenção, chassí, etc? Ví os testes das tampas do oleo e do reservatório de agua.
2 - Existe algum modelo até essa faixa de valor que não dê tanto problema de aquecimento?
3 - Alguém já conseguiu comprar alguma coisa boa em leilão :twisted::twisted:, falo pois em Minas Gerais tem muito leilão da Vale do Rio Doce. Esses carros devem ser descartados?
Fico no aguardo.
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19/04/2011, 17:08Junior-L200Power
Ae pra quem realmente é amante de velocidade nas L200, deixo aqui 2 videos de L200 cambios manuais dando 180km/h que é o fim do painel:
O primeiro video é de uma L200 GLS Quadrada e o segundo de uma L200 Sport HPE
L200 GLS quadradinha:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=J0UehVQekrE[/ame]
L200 Sport HPE:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=NbBbavM7GL0&feature=related[/ame]
Olha, o primeiro video não sou eu não viu..hehe...mas na minha já coloquei 170Km/h... :p
:concordo::concordo: -
20/04/2011, 23:10Carlos A. C. AzevedoPorra junior, só falta tu também dizer que era só pra saber até onde era o limite do carro AUHAHAAUUHAUHHUAHUUHAUHAHUAHU. e ai cara como é que tá?:concordo:Citação:
Postado originalmente por Junior-L200Power
Amigo pato, esquece essas GL que ja devem ta mais usada que puta de encruzilhada...procura que voce acha até 50000 uma sport nuvinha :mrgreen: pesquisar é foda, mas é o jeito de encontrar um carro bom, é ir com calma:concordo: -
20/04/2011, 23:52Junior-L200PowerAmigão Carlos..tudo jóia?! HeheCitação:
Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo
Foi só pra ver a qntos RPM fikava...hehehe
Mas eu gosto um pouco de velocidadfe tbm..não muito na L200, mas gosto..hehe!!
E qnto ao amigo Papa Pato(jogados de futebol..kkk), o amigo Carlos está certo...essas da Vale são mais surradas que tudo cara...só o pó da rabióla!!
Por 50 Mil mangos vc acha L200 Sport 2006 em ótimas condições!!
Abraço a todos e tenham uma ótima semana santa, e final de semana!!:concordo: -
21/04/2011, 00:26Carlos A. C. AzevedoCorrer na L200 só com capacete, gaiola e muita força de vontade uhhuahahhuAUHAAHAuhAHaaCitação:
Postado originalmente por Junior-L200Power
Para nós:concordo: -
27/04/2011, 02:37christian hackbarth
hoje fiz as primeiras incursões off road, nas dunas de floripa (santinho) com a hpe. foi como roubar de cego. a camionete tirou de letra. com 19 libras nos pneus, reduzida, ela subia dunas muito ingremes e não ameaçou atolar em nenhum momento. superou minhas espectativas.
é impressionante como um carro sem preparação alguma, 100% original, anda nas condições que andei hoje. é um carro polivalente mesmo. em uma ranger, frontier ou s10 eu precisaria de pelo menos um lift de suspenção pra ir onde fui hoje.
o ponteiro da temperatura nem se mexeu, dei sorte na loteria das hpe.
sei que no barro a coisa muda. falta pneu e o entre eixos longo dificulta, mas deve dar um brinquedo tambem.
abraços. -
29/04/2011, 09:04Gustavo de Olliveira
Estou querendo uma L200, mas depois de pesquisar aqui não sei não. O pior ( ou melhor não sei) é que a que eu estou querendo, que é de um amigo aqui da cidade FUNDIU... mas ai o motor está sendo feito e vai ficar zero... fui na oficina ver ... tinha além dela mais duas L200 fazendo o motor ( a cidade é pequena hein ), o meca disse que é direto essas l200 lá , que o motor não aguenta, já chegou a juntar quatro de uma vez só fazendo o motor.
A que estou "interessado" é uma 2001/02 preta ,gls , tá bonitona.
Outro detalhe é que o dono atual estava animado com o orçamento, pra trocar camisas ( deixar estander) pistões , aneis , retificar vira, bronzinas ... + mão de obra, tudo R$ 2000,00, o cabeçote não vai mexer pq foi feito a pouco tempo.
Pelo que vi aqui no forum só pode ser peças paralelas, ( ele disse que são originais ) .....
não sei não! -
29/04/2011, 13:46Fernando CastioniSenhores, tudo em ordem?
Tenho uma L200 GLS HPE 2003 (quadradinha, 155 mil Km originais) e fico um pouco incomodado na subida da serra de Ubatuba, sentido Taubaté. Não sei se vocês conhecem, mas essa serra da rodovia Oswaldo Cruz é bastante íngreme e as curvas extremamente acentuadas, fazendo com que uma das rodas perca facilmente a tração e comece a patinar durante a subida (mesmo com asfalto seco!). Não utilizo o 4x4 pois as curvas são bem fechadas e judiaria da transmissão.
Aqui vai a dúvida: Estou pensando em colocar um bloqueio de diferencial automático no eixo traseiro. O que vocês acham? Qual bloqueio recomendariam? Kaiser? Ensimec?
PS: Já ouvi comentários sobre o ENSIMEC dizendo que faz menos ruído/estalo/tranco do que o Kaiser. Entrei em contato com a EATON mas os "E-Lockers" não são compatíveis com Mitsubishi.
Grande Abraço! -
29/04/2011, 16:42Gustavo de OlliveiraAs peças são "MAHLE" pesquisando na net parecem ser uma divisão da metalLeve, alguem sabe se são originais ???Citação:
Postado originalmente por Gustavo de Olliveira
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30/04/2011, 01:28Imperador!
Não são originais, mas são de 1ª linha.