Fala ae Companheiros de Mit, lendo alguns topicos aki no forum achei alguns sites e lojas de venda de peças de Mit, não ganho comissão pela divulgação, mas, ajudo os amigos jipeiros, abs:
F15 Auto Pecas Online | Loja Online
Mitt-car - RJ = peças e mecânica
(RJ)2613-3056 - Cláudio
Mecânica Japonês - Curitiba = serviços de mecânica
(41)9199-9137 - Ednilson
Java - Curitiba = serviços de mecânica
(41) 3346-8241 - Gilmar
Platina Imports - Curitiba = Peças usadas de importados
(41) 3268-4000
Ansa - Salto del Guairá / Brasil = peças de suspensão
BR(44) 8803-5577 - PY(046)242-374
www.americaneumaticos.com
Armazem 4x4 - Curitiba = Acessórios
www.armazem4x4.com.br
Juraci - 31 99493115 MG/BH
AR Autos & Rallye - Curitiba = Preparação de veículos - Mitsubishi Cup
(41)3569-3552 - Edgar
www.autoserallye.com.br
JC AUTO PIEZAS
44 3642 5747 - E-MAIL: jcautopiezas@hotmail.com
ANSA, de Pedro Juan Caballero/PY, na fronteira com Ponta Porâ(MS), que tem pneus, amortecedores e alguns acessórios para a linha L-200.
www.mitsunorimotors.com.br (mecanica especializada em MIT)
tel's: 021 2493 0053 / 021 2493 3161
http://www.rogeriomotors.com.br/ (MG/BH)
Para quem quer comprar peças de Mit no exterior...
Dependendo de q for vale muito apena mesmo com os altos valores dos fretes...
www.rockauto.com
www.summitracing.com
www.jcwhitney.com
http://www.allpartsnet.com.br/
http://www.xtreme4x4.com.br/
Clube Pajero IO/TR4...
Versão Imprimível
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09/02/2009, 11:05mauarjSite e lojas de Peças Mit...
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09/02/2009, 11:11Joao Baeta
:arrow:MT....
Conseguiu o telefone do cara?
:pensativo: -
09/02/2009, 11:14mauarjPow Baeta, desculpas, trabalhei no findi e não tive tempo dever os arquivos, prometo que vejo amanha de manha, pois, terei folga na parte da manha, se quiser me ligar ou add no msn:Citação:
Postado originalmente por Joao Baeta
021 9747 5478 / 021 7823 5011 / msn: mauabichao@hotmail.com
[]'s... -
09/02/2009, 11:34cacostamatoInstalação Kit Flex no TR4 gasolina
Turma, o mecânico me ofereceu a instalação de um kit para converter o TR4 gasolina (2003) em flex, podendo andar com qualquer percentagem. Alguém já fez ou ouviu falar disso?
abçs,
Caco Stamato -
09/02/2009, 11:38mauarjCaro amigo Caco, eu já vi mudanças de veiculos antigos de gas pra alcool, e não ficaram boas.São muitas mudanças que devem ser feitas, acho desproporcional mudanças em veiculos c/ sistemas de injeção eletronica, pois, envolve reprogramação da ECU, troca dos pistões, mudanças nas peças que entram em contato com o combustivel, enfim, seria mais facil(mas não barato) colocar um motor a diesel.Abs.Citação:
Postado originalmente por cacostamato
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09/02/2009, 11:57AllanFala Caco,Citação:
Postado originalmente por mauarj
Concordo com o Marcos Theodoro. Já até postei um tópico sobre isso e nem tive respostas. Significa que, pelo menos aqui no fórum, não existe muita informação a respeito do assunto.
Eu já consultei dois bons, excelentes, mecânicos sobre isso. Um foi o Katsunori que me desaconselhou na hora, falou que é menos pior colocar GNV, por causa do custo benefício. E olha que ele é totalmente contra o GNV heim! O outro foi um cara que só faz motor, saca tudo disso, e me disse exatamente que o nosso quase meca Marcos acabou de falar, que teríamos que reprogramar a ECU, trocar os pistões e mais uma série de coisas.....
O mais fácil, e que está na minha lista, é colocar um motor Diesel. Os 2.5 e 2.8 Turbo entram no cofre do motor, claro que com algumas adaptações, mas aí meu caro, tire a certidão de casamento e case com seu carro, para o investimento valer a pena. Creio que umas R$ 10mil latinhas você consegue fazer essa graxa (motor + adaptações + mão de obra).
That's all folks!
Malandro é parafuso que já nasce com o cabelo repartido!
Abraçoo. -
09/02/2009, 12:05mauarjOhhhhhhhhh, é mais facil trocar o gerador de força, mas, não é barato assim (R$10.000,00), cotei lá em sampa com o Mauricio Moreira,( http://www.raschmotoren.com.br ) fera nata em motores a diesel, e o preço sai por R$16.000,00 , sendo um motor 1.9 turbo diesel que pode girar em torno de 150cv à 190cv(vc escolhe a potência)+toda a adaptação necessária, fica showwwwww, mas, vai ter que casar com o jipe, abs.Citação:
Postado originalmente por Allan
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09/02/2009, 12:19AllanMeu Amigo,Citação:
Postado originalmente por mauarj
Tem motor 2.5 aqui no fórum sendo vendido por R$ 6.500,00 com caixa seca e tudo.... acho que dá pra fazer por bem menos....
Para pagar R$ 16.000,00 eu compraria um de Sprinter 2.8TD zerado, na caixa, a venda aqui no fórum também.... Esse motor vem inclusive com todos os chicotes, compressor de Ar Condicionado e demais.... Aí, meu brother, tu põe pneu 31, 32, trinta e o que você quiser que o carro vai ficar o bichoo.
Esse carinha te cobrou caro lá heim!!!!
Mas de qualquer forma é para casar com o carro....
Abraçoo. -
09/02/2009, 14:17cacostamato
Allan e Mauarj, obrigado pelas respostas. Melhor ficar original e confiável, porque este barato tá com jeito de que vai ficar caro.
Quanto ao investimento eu estou escaldado, tenho um Engesa com capota de fibra (revestida de fibra de carbono) e etcs que não recupero o valor nunca mais...
abçs, Caco -
09/02/2009, 15:45mauarjPow karaz o Mauricio é um dos melhores preparadores de motores a diesel que já houvi falar, e a adaptação seria já com tudo pronto, claro que foi o preço de bate pronto que ele me falou por cell, mas, acho que chega a ser mais barato.Agora quantos cv/kgm/cm2° que esse sprinter vai fazer??? No caso com o Mauricio posso escolher a potencia e o torque, e, é só virar a chave e detonar, hahahahhahahaha, abs.Citação:
Postado originalmente por Allan
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09/02/2009, 17:24mauarjJornal+Off-Road SP...
Amigos e companheiros de lama, o Marcio Medina SP(Casa da Vó-Publicidade), conseguiu colocar nosso 1°Encontro de Pajeros num jornal off-road lá de sampa, e a matéria ficou bem legal,podem visualizar através do anexo, ou se quiserem tenho alguns exemplares comigo, só falar, abraços a todos.
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09/02/2009, 19:39tiagodemellooliveiraMeu caro, eu acho que vou discordar de você, mas com fundamento! heheheCitação:
Postado originalmente por mauarj
Um ex-membro aqui deste fórum, o Panhoca, fez a conversão da IO dele de forma básica(somente com um módulo que vende no ML por 115,00) e rodou dezenas de milhares de quilometros com ela, sem problema algum. Eu tenho um Omega 4.1 que está convertido por chip a quase 1 ano(eu mesmo troquei o CHIP direto na ECU) e tb nenhum problema apresentado, muito pelo contrário, o álcool limpa bicos, polui menos limpa o tanque e não deixa impurezas no motor durante a queima, tanto é que com 5 mil km rodados, na hora de trocar o óleo ele ainda está clarinho que só...
Está certo que o álcool tem um poder corrosivo maior que a gasolina, por isso que ele limpa as peças, e se o tanque estiver sujo, certamente vai desprender a sujeira, entupir o pré-filtro forçar a bomba de gasolina e antecipar a queima dela. Geralmente quando a bba de gasolina nao eh preparada pra alcool ela abre o bico, e quando isso acontece é só troca-la por uma que seja para carro flex...