Pajero Full, dúvidas ???

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10/12/2014, 10:57
leojaz

Fez bem, se nao passou confiança desista mesomo.
Fui comprar uma TR4 e vendedor que era um conhecido falava maravilhas, que tinha acabado de fazer uma grande viagem, que o carro era novo etc. Quando dirigi o carro e procurei por detalhes nao encontrei nada visivel, mas nao tinha segurança, algo estava estranho. Fui numa Css, conversei com o avaliador de usados e em 5minutos ele me mostrou indicios de quilometragem voltada e outras maquiagens.
Tenho cetteza que logo apatece outra, é só procurar com calma.
Boa sorte.
10/12/2014, 11:21
enasor

Citação:

Postado originalmente por leojaz

Fez bem, se nao passou confiança desista mesomo.

Citação:

Postado originalmente por leojaz

Fui comprar uma TR4 e vendedor que era um conhecido falava maravilhas, que tinha acabado de fazer uma grande viagem, que o carro era novo etc. Quando dirigi o carro e procurei por detalhes nao encontrei nada visivel, mas nao tinha segurança, algo estava estranho. Fui numa Css, conversei com o avaliador de usados e em 5minutos ele me mostrou indicios de quilometragem voltada e outras maquiagens.
Tenho cetteza que logo apatece outra, é só procurar com calma.
Boa sorte.

Mais uma vez, obrigado. Valeu. Forte abraço.
10/12/2014, 11:27
leojaz

Karlione, longe de mim querer te frustrar, mas vale a pena dar uma estudada e avaliada nesse ferrugem no bocal do tanque, pois é indicio (probabilidade) de haver ferrugem tambemm dentro do tanque. Esse ferrugem (particulas) podem ir para a Bomba Injetora. A BI da Full nao é tao residtente à sujeira como de outros carros, é a retifica da BI custa entre 7 e 10mil reais.
Eu ainda nao descobri a maneira mais pratica de visualisar o interior do tanque de combustivel ee de como verificar a BI.
Se vc ja comprou o carro ao ler a mensagem, ecomendo trocar o filtro de combustivel assim que possivel.
Sucesso na compra.
10/12/2014, 14:10
Karlione Sousa

Valeu a dica leojaz, já é costume meu trocar todos os filtros e óleos (motor, combustível, câmbio e diferenciais) quando compro carro usado. No caso dessa pajero, não vou desistir da compra, pois o carro está muito novo, mas vou dar uma atenção especial a esse problema do bocal/tanque. Vou ver se mando fazer algum tratamento para evitar oxidação. Apesar de ter a corrosão é muito pouca e só na entrada do bocal, onde o bico da bomba de abastecimento encosta. Não se preocupe, pois já pedi ajuda de vocês para isso, não entrar em barca furada. A opinião e ajuda de vocês foi e está sendo muito válida.
11/12/2014, 01:22
goyabah

Citação:

Postado originalmente por paulosergio

Boa Noite a todos, tenho uma full 08 3.2 5d com 110 mil km, e sempre achei ela mais lerdona do que a minha ex triton 3.2 mecanica, mas tudo bem, pois até entao, andando somente em estradas pedagiadas de sao paulo e no piloto automatico. No entanto fiz semana passada uma viagem para Brasilia, e quando peguei estradas de mao unica e encostava atras de caminhao, tipo 70 ou 80 km/hora e saia para ultrapassagem, pisando tudo que tinha no acelerador, formava uma fila enorme atras de mim que quando voltava para a pista a direita, todos me passavam como se eu estivesse dando passagem e na verdade continuava a pisar tudo que tinha. O carro nao desenvolve rapidamente e volta para a 4 marcha, fica até 4.000 rpm depois volta para a 5 marcha e a velocidade nao muda. Vi celta, duster, meriva, spin me passando, enfim um suplicio. O carro é economico, mais nao desenvolve, parece que o acelerador acaba na metade do curso.

Alguem ja passou por isso? por onde eu devo comecar a olhar?

Verifique o filtro de diesel, pode estar sujo. Ja aconteceu isso comigo quando eu tinha a triton, não passava de 110Km/h e o motor ficava cortando.
11/12/2014, 14:58
paulosergio

Citação:

Postado originalmente por goyabah

Verifique o filtro de diesel, pode estar sujo. Ja aconteceu isso comigo quando eu tinha a triton, não passava de 110Km/h e o motor ficava cortando.

Pois é Goyabah, os filtros sao novos, acabei de fazer a descarbonizaçao do coletor e da egr, que estavam muito carbonizadas.
Na cidade nao deu para sentir diferenca, mas tambem eu nao sentia falta de potencia na cidade.
O problema era sempre na estrada. amanha vou para Belo Horizonte com ela, serao 1400 km de ida e volta, aí sim vou ver se fez a diferença esse serviço de descarbonizacao, que aliaz nao foi tao caro assim, custou-me 300 reais. O mecanico disse que se nao melhorou é para levar de volta que ele vai checar os bicos e a pressao da bomba. Na verdade ele ja ia fazer isso, mas em virtude dessa viagem vou deixar para o ano que vem se for necessario.
11/12/2014, 15:04
djalmab

Cara se o seu pai rodar so isso somente em 200 anos ele recupera o valor a mais que ele vai pagar pelo motor a diesel e o seguro a maior... Vai de gasolina mesmo....
12/12/2014, 23:51
leojaz

Mais uma que " descobri" da Full até 2007: não há entrada para o filtro de cabine ( fica atrás do porta luvas) e tão pouco é vendido em CSS.
As hilux 2006 também eram assim, depois passaram a vir com a tampinha para acesso ao compartimento do filtro.
Na TR4 existe uma tampinha, porém não existe na CSS o referido filtro, tem que ser comprado em lojas.
Na Full recortei o local e coloquei o filtro que vem com uma lateral com plástico que faz o papel de tampa (R$40 da Frham).
Depois posto as fotos.
15/12/2014, 10:47
paulosergio

Bom dia,
Fiz a viagem para BH com a EGR e coletor descarbonizado e nao obtive resultado que esperava.
E o pior que o carro está normal, anda igual as outras (165 cv). Pois descobri isso quando desanimado com o rendimento resolvi ver outra para comprar. Foi quando eu vi uma 2009 (tambem 165 cv) com 64.000 km unico dono, todas as revisoes em CCS HPE, enfim, um sonho de carro. Sai para andar com ela, muito silenciosa e ums mimimi que a minha nao tem por ser GLS, mas o rendimento dela é identico ao da minha, tambem lerdona nas retomadas. Embora impecavel o carro o preço dela está meio salgado (105.000), e acho que por esse preço acho uma com 200 cv. Pensando seriamente tambem numa gasolina com 250 cv,.
15/12/2014, 12:41
Kal-EL

Citação:

Postado originalmente por paulosergio

Bom dia,
Fiz a viagem para BH com a EGR e coletor descarbonizado e nao obtive resultado que esperava.
E o pior que o carro está normal, anda igual as outras (165 cv). Pois descobri isso quando desanimado com o rendimento resolvi ver outra para comprar. Foi quando eu vi uma 2009 (tambem 165 cv) com 64.000 km unico dono, todas as revisoes em CCS HPE, enfim, um sonho de carro. Sai para andar com ela, muito silenciosa e ums mimimi que a minha nao tem por ser GLS, mas o rendimento dela é identico ao da minha, tambem lerdona nas retomadas. Embora impecavel o carro o preço dela está meio salgado (105.000), e acho que por esse preço acho uma com 200 cv. Pensando seriamente tambem numa gasolina com 250 cv,.

Vc roda quanto por mês? peguei uma Full 2011 V6 por 87mil, está com 70 mil rodados mas toda revisada na Mit, manual todo carimbado até 63 mil km, levei para revisão de 70mil e graças a Deus só precisei regular freio de mão, nada mais pra fazer, dá uma olhada na Full V6, pelo seu perfil, acho que só mesmo a Full Gas vai te deixar satisfeito, se bem que a 200Cv com chip fica envenenada.
15/12/2014, 14:56
paulosergio

Citação:

Postado originalmente por Kal-EL

Vc roda quanto por mês? peguei uma Full 2011 V6 por 87mil, está com 70 mil rodados mas toda revisada na Mit, manual todo carimbado até 63 mil km, levei para revisão de 70mil e graças a Deus só precisei regular freio de mão, nada mais pra fazer, dá uma olhada na Full V6, pelo seu perfil, acho que só mesmo a Full Gas vai te deixar satisfeito, se bem que a 200Cv com chip fica envenenada.

Voce tem razao Kal-EL, estou pensando numa 2011 v6 sim, pois é praticamente o preço da minha 08, é claro que a gente se preocupa com gastos de combustivel, mas nao será meu unico carro e praticamente uso em viagens de lazer.

Sem mudar o rumo da conversa, fale honestamente qual o consumo dela, principalmente na estrada.
16/12/2014, 10:51
goyabah

Citação:

Postado originalmente por paulosergio

Voce tem razao Kal-EL, estou pensando numa 2011 v6 sim, pois é praticamente o preço da minha 08, é claro que a gente se preocupa com gastos de combustivel, mas nao será meu unico carro e praticamente uso em viagens de lazer.

Sem mudar o rumo da conversa, fale honestamente qual o consumo dela, principalmente na estrada.

Uma V6 3.8 na estrada vai fazer de 7 à 9 Km/l, dependendo do pé direito. Na cidade com transito pesado a minha faz 4,3. Ela é 3 portas.
Quanto ao desempenho, a 3.8 é bem esperta na cidade, acerleração instantanea. Já na estrada, uma 3.2 reprogramada, mais de 240HP e uns 50KgF de torque, tem retomada mais forte, como é o caso da minha Dakar. Mas se vc ñ quer reprogramar, vai de 3.8. A manutenção é mais barata e com a diferença de dindin, vc banca a gasolina. Não se preocupe com a revenda, comprando uma usada, já esta valendo apena. Compra barato e vende barato.