L200 é show!!!

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11/01/2008, 15:41
Eduardo Eustaquio

Citação:

Postado originalmente por Nandico

Consumo da sport era 10 km/l, tenho colega meu c uma outdoor gls q faz 8,5 km/l e ele tbm não acreditava no consumo da mnha sport. lembrando q ela estava c 85000 km/l e eu ando bem tranq. tipo 80 a 100 km/h.
Qto a Triton como havia citado a estabilidade dela é inferior a sport(até hj nunca andei com uma com estabilidade melhor), mas ela é mtu boa, tendo q ter um certo cuidado pq não estou adaptado 100%. desenpenho qdo eu trouxe ela de fpolis eu vim rindo sozinhu, pois anda bem melhor q a sport, motor nem sente, a 80 a 100 km/h fika entre 1000 e 2000 giro, mtu show mesmo, materia de conforto, espaço ela tem de sobra atrás, fikou mtu aparente, o engraçado é q uma das primeiras perguntas. O painel eh mtu bonito ainda mais a noite(lembra as cores do golf(vermelho,azul além do branco) q m chamou atenção qdo eu vi da toyota q é azul e verde. Mas com certeza ela fikou mtu mais para carro do q para pkp. Na decisão de compra procurei isso. E podem acreditar a SPORT fazia 10 km/l. Agora é acelerar a triton prata e ver como ela vai se comportar.

______________
L200 TRITON

Prezado Nandico, parabéns pela aquisição.

So achei estranho no teu comentário de que a triton tem estabilidade pior do que as L200 sport/outdoor. Ainda não fiz o testdrive delas, mas o comentário nas concessionárias era de que a estabilidade dela seria superior ao da L200 sport/outdoor.

Sobre o consumo, a informação que tive era de que seria na casa de 7 por litro.
11/01/2008, 22:51
murilloaquino

OUtros comentarios por aqui apontam consumo em torno de 8 km/l na cidade.EU acho muito alto pra um carro com common rail.A ranger minha com 204 cv fazia aproximadamente 9.5 a 10 na cidade com o ar 100% do tempo ligado...
11/01/2008, 23:04
Pequeno jr

O test drive para saber se a triton é + economica q as sport é so dar (uii) para o AKPG
12/01/2008, 15:23
AKPG

Citação:

Postado originalmente por Pequeno jr

O test drive para saber se a triton é + economica q as sport é so dar (uii) para o AKPG

Não se esqueça que vou medir o consumo e também descobrirei se ela esquenta!!!
13/01/2008, 16:43
leobnaval

AKPG esse vídeo deve diminuir o ódio da MIT antes esquentar do que capotar, hehehehehe
TRITON x HILUX
[ame]http://br.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI[/ame]
13/01/2008, 19:26
SÉRGIO HOLANDA

Esse é aquel vídeo em que a Hilux quase capota e que nitidamente a Hilux vem em maior velocidade e que se o cara for bom de direção vai comprar uma Hilux??? eu nem vi o vídeo, mas tenho quase certeza que deve ser esse...

Sérjão

Citação:

Postado originalmente por leobnaval

AKPG esse vídeo deve diminuir o ódio da MIT antes esquentar do que capotar, hehehehehe
TRITON x HILUX
http://br.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI
13/01/2008, 19:29
edpadilha

Referente a L200 SPORT/Outdoor e a Triton, o set up da suspencao sao completamente diferentes. a Triton nacional tb esta com um set up diferente ao da importada, o que posso dizer e que o cara que faz o desenvolvimento das suspencoes no Brasil e muito bom, conheco ele pessoalmente e veio do rally de velocidade.
Um ponto que é muito importante e sei que alguns nao vao concordar, e que esta nova geracao de pkp esta mais para asfalto do que para terra, nao te geito, a Hilux, L200 e Frontier antigas com certezao vao dar um show nas novas no quesito off road., infelizmente e isso...
13/01/2008, 19:36
SÉRGIO HOLANDA

Citação:

Postado originalmente por edpadilha

Um ponto que é muito importante e sei que alguns nao vao concordar, e que esta nova geracao de pkp esta mais para asfalto do que para terra, nao te geito, a Hilux, L200 e Frontier antigas com certezao vao dar um show nas novas no quesito off road., infelizmente e isso...

Quem conhece pickups a mais tempo com certeza concorda com você Padilha, afinal o publico consumidor destes carros mudou bastante e a industria percebeu isso e por isso faz pickups mais urbanas que as de antigamente...

Sérjão
13/01/2008, 20:07
Pequeno jr

Citação:

Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA

Quem conhece pickups a mais tempo com certeza concorda com você Padilha, afinal o publico consumidor destes carros mudou bastante e a industria percebeu isso e por isso faz pickups mais urbanas que as de antigamente...

Sérjão

X2!!!

E se não to errado, ... não foi algo assim como disse o EdPadilha q falaram lá para o EEustáquio sobre o pq dele continuar com a outdoor dele la na Concess. Mit???
13/01/2008, 20:36
Waldir Carlos

Bom, acho que mesmo sem entender muito de veículos, a minha idade [quase 50tinha] me permite dar [ui!] uns pitacos:

Desde o tempo das C10, C14, F100, F1000, D20 e outras antigonas, o perfil do usuário mudou bastante. Nos anos mais recentes [..aqui já me refiro ao final da década de noventa e à "virada" do século!], aí que mudou mesmo. Um pequeno exemplo: Se a gente se atrever a "comparar" a fragilidade [...apenas da carenagem!] da minha Hilux SRV A/T com a robustez da versão SR5, certamente encontrará diferenças marcantes.

As picapes mais modernas [... Frontier SEL?, Triton? e Hilux SRV?] que rodam em solo brasileiro, não nos permitem mais dizer: "picape é carro para fazendeiro e foi feita para rodar na buraqueira"! Sempre que esse assunto vier à tona, basta entrar no estacionamento de um shopping de metrópole urbana.

Os projetistas viram isso e foram "remodelando" as picapes para ficarem com a cara de sedans. E parece que "acertaram", afinal, picape como essas nossas estão vendendo feito água. Espero que compreendam porque escrevi "acertaram"; me refiro à evolução das vendas e ao [muito gordo!]faturamento das montadoras!

Em tempo: Me considero um usuário moderado. Digamos que eu rodo setenta por cento no asfalto, 20% em estradas de chão e talvez uns 5 ou dez por cento aprendendo umas aventuras lights. Mas conheço muitos proprietários de veículos 4x4 que nunca saíram da cidade. Tem mais: Se alguém falar em 4x4Hi e 4x4Low, essa potencial fatia do mercado não vai entender do quê estamos falando. Tô errado?

[]s
13/01/2008, 20:43
RezendeDF

Acho que vc não está errado Waldir. Muita gente migrou de grandes sedans para picapes "modernas". O brabo é que a gente que gosta de off road ficou orfão de pai e mãe. Estou me referindo ao tipo de suspensão que estão desenvolvendo para essas picapes e a fila de espera que estão gerando essa confusão toda.
13/01/2008, 20:43
SÉRGIO HOLANDA

X2...

disse tudo Waldirzão...

Sérjão

Citação:

Postado originalmente por WCarlos_902

Bom, acho que mesmo sem entender muito de veículos, a minha idade [quase 50tinha] me permite dar [ui!] uns pitacos:

Desde o tempo das C10, C14, F100, F1000, D20 e outras antigonas, o perfil do usuário mudou bastante. Nos anos mais recentes [..aqui já me refiro ao final da década de noventa e à "virada" do século!], aí que mudou mesmo. Um pequeno exemplo: Se a gente se atrever a "comparar" a fragilidade [...apenas da carenagem!] da minha Hilux SRV A/T com a robustez da versão SR5, certamente encontrará diferenças marcantes.

As picapes mais modernas [... Frontier SEL?, Triton? e Hilux SRV?] que rodam em solo brasileiro, não nos permitem mais dizer: "picape é carro para fazendeiro e foi feita para rodar na buraqueira"! Sempre que esse assunto vier à tona, basta entrar no estacionamento de um shopping de metrópole urbana.

Os projetistas viram isso e foram "remodelando" as picapes para ficarem com a cara de sedans. E parece que "acertaram", afinal, picape como essas nossas estão vendendo feito água. Espero que compreendam porque escrevi "acertaram"; me refiro à evolução das vendas e ao [muito gordo!]faturamento das montadoras!

Em tempo: Me considero um usuário moderado. Digamos que eu rodo setenta por cento no asfalto, 20% em estradas de chão e talvez uns 5 ou dez por cento aprendendo umas aventuras lights. Mas conheço muitos proprietários de veículos 4x4 que nunca saíram da cidade. Tem mais: Se alguém falar em 4x4Hi e 4x4Low, essa potencial fatia do mercado não vai entender do quê estamos falando. Tô errado?

[]s