Todo motor aquece é normal.Citação:
Postado originalmente por ximenes10
O que não pode é superaquecer, pois aí danifica cabeçote, junta e outros componentes.
A troca da hélice é mais uma medida de tentar mascarar o problema, pois você não estará sanando a causa do problema e sim combatendo parcialmente o problema.
Pelo seu relato acredito que você não tenha problema algum quanto ao arrefecimento do seu motor, o que não pode é passar a temperatura acima de 2/3 ou chegar próximo do vermelho.
Em todo caso uma revisão no arrefecimento é sempre bem vinda, pois este modelo realmente tem uma pré-disposição a superaquecimento, dependendo do uso e manutenção.
[]s
Quem tem PAJERO por Aqui??
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08/04/2013, 13:42leobnaval
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08/04/2013, 17:17L A G OFala Ximenes,Citação:
Postado originalmente por ximenes10
Faço das palavras do Leo as minhas...
Generalizar que todas MIT 2.5 superaquecem é no mínimo leviano, posso falar por experiencia propria, desde que voce esteja com a manutenção em dia esse carro nunca vai te deixar na mão...
Voltei faz pouco menos de um mes do paraguay com aproximadamente 1,5 tonelada de bagagem (5 pessoas dentro do carro + 20 caixas de champagne + uma caixa de vodka + bagagens + um monte de muamba (hehehe), andei aproximadamente 1.000 km subindo serra para depois descer para floripa e te falo, o carro nao aqueceu nada, nem mexeu o ponteiro da temperatura....
Entao vai por mim, no que depender apenas da mecanica da MIT, esse carro aguenta muito tranco! -
08/04/2013, 19:21Pablo.pinto2007Bem... antes de condenar o câmbio, mande o antigo dono dar uma explicação sobre as revisões, se foi loja leve lá e exija o conserto, se for particular, deve tentar negociar com o mesmo o conserto, enfim, você ter problemas simples, como por exemplo, o mau posicionamento da alavanca, esta quando está mau posicionada pode ter esse mau contato e soldar a marcha, para testar isso coloque o câmbio em L ou 2 ou 3 e tente fazer, se o mesmo não obedecer ao torque, é porque seu câmbio está com sérios problemas (o que pode ter sido a causa do antigo dono se desfazer da mesma), e essa do 4x4 não estar acendendo a luz pode ser um problema simples, desde o sensor (que é o mais provável) até a luz queimada no painel (não aposto nisso), agora esse problema dela fazer barulho quando se engata a 4x4 é na reduzida, isso sim é um problema, pois se ela for a corrente (tenho quase certeza que é) a mesma está gasta, então vc tem que trocar o kit da corrente da caixa de transferêcia (reduzida popularmente falando)... essa corrente é um pouco salgada e o preço da mão de obra também é oneroso... então minha impressão é que o antigo dono esmerilhou o carro e vendeu... ou seja, vendeu sabendo do problema que iria enfrentar... como a maioria não utiliza o 4x4 ele deve ter pensado que o amigo não iria descobrir o problema em menos de 3 meses, abonando assim sua responsabilidade no conserto... vá atrás que o amigo tem a garantia legal do conjunto mecânico, aproveita, se for ficar com o carro e manda dar uma olhada logo nos diferenciais, que também incluem garantia legal de 3 meses.Citação:
Postado originalmente por CaioBissoli
Boa sorte na empeleita!!!
Pablo -
08/04/2013, 19:58Marcelo Schuch
saudações a todos os amigos, sou novo por aqui mas ja vinha acompanhando vcs pajeristas a tempos para saber mais informações sobre as pajeros, depois de muito ler e me informar comprei uma sport 2.8 2001 at . comprei ela em outubro de 2012 e até agora ja foram 25m km rodados sem nenhum problema, o antigo dono um senhor mais velho muitissimo cuidadoso e me vendeu ela com todos os oleos trocados,desde caixa,diferenciais,fuidos de radiador etc tudo certificado com as notas da css e ainda veio com 4 pneus 31 hankook.... até agora nunca deu problema de aquecimento, resumindo pensem em uma pessoa satisfeita com a pajero.... esse cara sou eu kkkk, grande abraço a todos.
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08/04/2013, 22:31GabrielCarapeba
EE ai... essa guenta ou não???
BLACK DEVIL 4X4 - MESSINA - OFFROAD - PAJERO - - YouTube
:safari-rig::twisted: -
09/04/2013, 15:12CaioBissoli
Pablo...
Valeu por tirar minhas duvidas! rs
o problema é que comprei particular mesmo... mas não fazia issu qdo peguei... começou agora... jah tem 2 meses que há comprei.
tow vendo que vou gastar uma notinha... mas ela eh um carrão! ainda assim gosto muito dela!
vou informar essas dicas que vc me deu ao mecânico... pra ver se assim não tomo menos facada neh!
brigadão. -
09/04/2013, 15:41CaioBissoliPablo, então deve ser mesmo o kit de COrrente lah que devo trocar... mas gostaria de citar... que o barulho faz no 4x4 normal, não o reduzido... o reduzido nem consegui engatar... a alavanca está meia solta aparentemente... axo que tb devo fazer a tal solda que vc se referiu... mas lembro que me refiro ao cambio do 4x4...Citação:
Postado originalmente por Pablo.pinto2007
O outro, que é automático... só tem esse problema quando vou subir um morro se eu estiver parado... a 1ª escapa... não entendi se é nesse que tenho que fazer o ajuste na solda...rs
Me da uma dica!
Valeu heim! -
10/04/2013, 09:55ximenes10Citação:
Postado originalmente por CaioBissoli
caio nao esquece de dar um feedback para o forum esse tipo de problema pod ser de muitos. tenta detalhar sua experiencia com esse cambio ai! se tiver acesso ao concerto umas fotos das pecas com problemas he maravilhoso pra nos! -
10/04/2013, 10:09ximenes10
Estou naCCS com a pajero sport 2007, para instalação do modulo de vidro, que segundo eles não sai de fabrica, tabem a verificação do sistema de arrefecimento conforme vcs me orientaram, conversando com o mecanico ele falou que a marcação de temperatura subir um pouco acima eh normal, mas como borbulhou no radiador, ele vai dar uma verificada no sistema de arrefecimento. :-)
outra coisa que pedi foi para verificar a caixa de direção, ta puxando um pouco para a esquerda,
E tambem estou com duvida com a direcão. com o carro subindo ou descendo com buraco, da umas batidinha como se estivesse com folga.
O mecanico falou que isso era normal, quase todas fazem isso. achei estanho.
e por ultimo emenos importante as luzes dei iluminação dos botoes do radio original nao estavam acendendo rs... -
10/04/2013, 11:49Nando PiresCitação:
Postado originalmente por ximenes10
Posta aqui depois o resultado e o preço cobrado...
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10/04/2013, 18:55Pablo.pinto2007Não amigo, solda não... onde tem solda no meu post anterior, quer dizer solta... foi mau, só vi agora... deixa eu explicar novamente...Citação:
Postado originalmente por CaioBissoli
Quando o conjunto de alavancas está mau posicionado, pode ser que o D esteja próximo do N e este se solte a marcha... para testar isso coloque em L, 2 ou 3 e teste... se escapar pode ser problema nos sensores (ou solenóides, não sei bem como ela encherga a posição das marchas)...
A alavanca da tração e reduzida vc tem que trocar o conjunto de buchas, ou seja, reembuchar...
O kit de corrente da tração que está estalando é exatamente isso, se ela faz na tração 4x4 imagine na reduzida... quando me referi a reduzida no post antes desse me referia à caixa de transferência, que é quem faz a tração 4x4 e a tração 4x4 reduzida.
Espero que tenha ajudado e não confundido!!!
Pablo -
11/04/2013, 21:47William J
Recentemente comprei uma Pajero Sport 2010 e notei que o cinto de segurança do lado direito está "invertido". É assim em todos os casos ou será a colocação de fábrica foi incorreta?
