Quem tem PAJERO por Aqui??

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Postado originalmente por pliniodemarco

Sobre a questão que coloquei aqui dias atrás, a ferrugem no bocal do tanque, fui até a css a pedido da fábrica e dias depois me ligaram avisando que a ferrugem do tanque é devido ao desgaste pelo uso e não por problema da peça, fazer o que né...

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Não sei até quando vamos ter que conviver com isso. Várias montadoras, se não todas, estão utilizando esta prática de condenar diversas peças por conta do combustível que é utilizado em nosso paí. Ora, será que elas não sabiam o tipo de combustível que é utilizado em nosso país ANTES de começar a vender seus produtos por aqui? Não dá para jogar em cima do consumidor a culpa de problemas como esses. Quer saber, se fosse você, colheria uns 3 orçamentos, pediria a resposta por escrito deles, ou pelo menos mandaria uma indagação para confirmar que você reclamou, manda fazer o serviço, afinal, você precisa do carro, pega Nota Fiscal e, depois, vai sofrer na fila da Justiça, meu camarada. Demora, mas um dia sai!
Sds.

Seria uma possibilidade a se pensar, porem eu tenho outro posicionamento, ele vai gastar uns 6-7 mil com troca de tanque e bocal, como no meu ramo de atuação(Optica), muitas vezes tenho de terminar de produzir as armações na empresa, então não espero a assistencia que mesmo rapida é um encomodo e só irrita no fim das contas, e mandaria retirar o tanque, e levaria ele numa empresa que teria gabarito e ferramental para fazer uma copia em aço inox, se for pra gastar todo esse dinheiro que seja com algo "indestrutivel".

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Postado originalmente por Fabiano Klug

Seria uma possibilidade a se pensar, porem eu tenho outro posicionamento, ele vai gastar uns 6-7 mil com troca de tanque e bocal, como no meu ramo de atuação(Optica), muitas vezes tenho de terminar de produzir as armações na empresa, então não espero a assistencia que mesmo rapida é um encomodo e só irrita no fim das contas, e mandaria retirar o tanque, e levaria ele numa empresa que teria gabarito e ferramental para fazer uma copia em aço inox, se for pra gastar todo esse dinheiro que seja com algo "indestrutivel".

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É, seria uma. Mas, pelo menos no meu caso, nem saberia por onde começar, se alguém aqui na minha cidade faz esse serviço em inox. Nem tenho a menor ideia de quanto seria. De qualquer forma, seria o ideal.

Uma pena esse tipo de problema na Full. É um carrão, eu fico babando quando passa um por mim, rsrsrs, mas esse problema é muito sério. É uma coisa a se avaliar bem, antes de comprar uma.

Sds.

Boa tarde galera, tenho uma pajero full 2005 e preciso trocar as pastilhas de freio trazeiras, há 03 meses atrás fiz a troca por pastilhas fraslee, mas além de não frear nada gasta muito rápido, alguém sabe qual o fabricante original da mitsubishi com sistema akebono? Abraços a todos.

Ja li em alguns anuncios a palavra Akebono, alguem tem uma forma simples de explicar o que seria isso?

Citação:

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Postado originalmente por Fabiano Klug

Ja li em alguns anuncios a palavra Akebono, alguem tem uma forma simples de explicar o que seria isso?

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Sistema de freios.

Sumitomo ou Akebono, são os que equipam as Mit, Nissan, Toyota e Subaru.

É como se fosse a Vargas e TRW, ou Bosch assim digamos.
Elas fazem o sistema de freio completo do carro.

Eu to usando a pastilha TRW na traseira [RCPT08840] comprei por R$63,00.

Outra pastilha boa é a Bendix HQ-2220 para dianteira e HQ-2221 para traseira.
E a Cobreq, N-1343, esta só tem para a dianteira.

Mas antes de tudo de uma boa analisada nos discos de freio, podem ser que estão asperos e isso atrapalha demais na hora da frenagem.
Disco dianteiro BD 7116 [ou HP 7116 se quiser algo melhor], disco traseiro BD 8067. Todos Fremax.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Sobre o problema do tanque da Full, tem uma empresa a metalurgica cla

Pelo que andei vendo e lendo ela é uma empresa muito conceituada em fazer tanques para bandeirantes e willys.
Quem sabe ela não possa dar uma mãozinha a gente?
Não custa nada tentar.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Meu pai trocou os 4 discos e todas pastilhas da SW4 2007 dele ao custo de 800 reais.

Andei vendo no ebay que existe pastilhas Akebono parameu Toyota Camry, agora entendi o que isso quer dizer, deve existir por lá para as Montero/Shogun também, da uma pesquisada.

Citação:

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Postado originalmente por Fabiano Klug

Meu pai trocou os 4 discos e todas pastilhas da SW4 2007 dele ao custo de 800 reais.

Andei vendo no ebay que existe pastilhas Akebono parameu Toyota Camry, agora entendi o que isso quer dizer, deve existir por lá para as Montero/Shogun também, da uma pesquisada.

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Dependendo não vale a compra.
A Cobreq por exemplo, muito boa, a Bendix também.
Claro, se o preço valer a pena, ai são outros 500.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Achei Akebono para Montero no Ebay entre 50-110 dolares o jogo, o frete que acaba inviabilizando, a não ser que se faça questão incondicional.

Acho que vale apena colocar os discos novos ao trocar pastilhas também.

Citação:

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Postado originalmente por Fabiano Klug

Achei Akebono para Montero no Ebay entre 50-110 dolares o jogo, o frete que acaba inviabilizando, a não ser que se faça questão incondicional.

Acho que vale apena colocar os discos novos ao trocar pastilhas também.

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Muito cara as pastilhas, comprei as minhas a R$170,00 o jogo das 4 rodas.

Sobre o disco, se tiver pista ainda [largura no disco] vale a pena dar o passe, mas veja bem.
Tem que ser torno novo que passe a ferramenta bem fina no disco e que deixe ele bem liso, e claro usando relógio comparador pra ficar 100%.
Geralmente se tira 0,3mm quando faz esse tipo de serviço.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Realmente mesmo se as pastilhas gastarem mais rapido vale apena trocar mais vezes, pois o peso das peças encare o frete.

Pesquisei agora os discos para meu Camry e os dianteiros 324,00 os traseiros 177,00, não deve fugir disso o preço para as pajero, segue anunciante do item:

Bd4125- Disco De Freio Toyota Camry 3.0 - R$ 146,00 no MercadoLivre