Neste ponto concordo com o Waldir, com segurança sou bem criterioso, e vemos que no geral os discos não são tão caros como se imagina.
Quem tem PAJERO por Aqui??
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07/03/2013, 09:19Fabiano Klug
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07/03/2013, 13:06MARCOSBCARVALHO
Eu também prefiro trocar os discos do que mandar retificar. E as pastilhas tambem estão muito baratas hoje.
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08/03/2013, 02:18pliniodemarco
Eu achei que isso era coisa de oficina "comum", mas um dia meu pai levou o Megane dele pra Renault e fizeram tal serviço lá, então entendi como funcionava a coisa, tem um limite e tal, mesmo assim prefiro a troca, passe só se for bem de leve.
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13/03/2013, 13:36MARCOSBCARVALHO
Galera
Alguem ja ouviu falar de peças com o codigo S1, S2 e S3 que as concessionarias vendem? O cara me ofereceu um cabeçote S1 que é mais barato que a peça nova. O novo 18mil e o S1 11mil. -
13/03/2013, 17:18Washington JÚNIORDeve ser o mesmo que o gerente de oficina me contou aqui na minha CCS, de outra forma: peças novas importadas; peças novas nacionais; e peças seminovas (usadas e recondicionadas pela própria Mit). Eu confesso que não imaginava que existia isso, mas ele me garantiu que eram peças boas, senão a própria Mit não as comercializaria (será?:pensativo:). Eu perguntei e ele também não soube me dizer qual a diferença real entre a peça nova importada e a nacional, apenas que a importada tinha a fama de ser melhor, mas ela é mesmo é mais cara! Então, dependendo da situação, fica-se com a nacional pela qualidade ou com a semi-nova pelo preço, mas a importada é meio que excluída das opções, a não ser que a pessoa faça realmente questão.Citação:
Postado originalmente por MARCOSBCARVALHO
Sds. -
13/03/2013, 19:14mfonseca1Eu concordo com você, prefiro trocar os discos e todas as outras peças do que retificar, afinal, como já falaram aqui, estamos no Brasil, onde correr atrás do prejuízo é muito difícil, nem com a ajuda do Judiciário...Citação:
Postado originalmente por MARCOSBCARVALHO
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13/03/2013, 20:45leobnavalNunca houvi falar deste tipo de classificação...Citação:
Postado originalmente por MARCOSBCARVALHO
18 mil o que é? um cabeçote do motor 3.2? acho que se pesquisar acha bem mais em conta heim...
[]s -
13/03/2013, 21:52MARCOSBCARVALHOTu acredita!!! 18 mil so o cabeçote, ainda tem mao de obra e tudo mais!!! Achei mas nenhum de confiança!! La fora o chinês saia 400 dólaresCitação:
Postado originalmente por leobnaval
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13/03/2013, 22:52leobnavalO que aconteceu com o seu?Citação:
Postado originalmente por MARCOSBCARVALHO
No mercado livre encontra em média de 1.300 a 2.000 um cabeçote da Triton, mesmo motor que a sua Pajero 3.2L.
Compensa pegar um levar na retifica mandar fazer o teste de trinca e verificar as medidas se tiver tudo ok, só instalar, além de ser uma peça original mitsubishi (usada mais original), melhor que importado novo.
[]s -
14/03/2013, 08:50MARCOSBCARVALHOLeoCitação:
Postado originalmente por leobnaval
O meu cabeçote trincou e começou a passar agua para dentro do cilindro quando parado e quando andando mandava a água toda para o reservatório de expansão. O meu carro estava dentro da garantia da loja. Coloquei um advogado na parada e ele conseguiu que a loja comprasse a peça boa e eu não vou gastar nada no conserto. Na verdade vou pegar o carro e daqui a pouco vou vender para comprar um mais novo, mas igual. Gostei de mais desse carro para viajar. Meu sonho é uma SW4, mas é muito mais caro e tem menos espaço. Agora é esperar para vender o carro e pegar uma 2009 ou até mesmo uma 2010. A minha é 2006. -
14/03/2013, 10:14leobnaval
Então a loja que tem que escolher como reparar seu veículo, não seria?
[]s -
15/03/2013, 08:26MARCOSBCARVALHO
No código de defesa do consumidor fala que o cara tem que consertar colocando peças novas e originais, salvo se vc autorizar a colocar peça usada.