Quem tem PAJERO por Aqui??

Citação:

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Postado originalmente por Namoratotr4

Alguém tem uma boa indicação de oficina em São Paulo para fazer subir umas 2´´ na suspensão com body lift??
Tenho uma TR4 2006.

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Amigo,
você quer body lift, ou lift de suspensão?
são coisas bem diferentes

Citação:

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Postado originalmente por Namoratotr4

Alguém tem uma boa indicação de oficina em São Paulo para fazer subir umas 2´´ na suspensão com body lift??
Tenho uma TR4 2006.

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Amigo não existe body lift para TR4, pois ela não tem chassi e carroceria, ela é monobloco. Portanto só dá pra fazer lift de suspensão.
Procure no forum que tem diversas receitas (molas, calços e amortecedores) para lift de 1", 1,5", 2" e até 3".

[]s

Pessoal, preciso de uma ideia de vcs.
A maioria aqui sabe do problema do tanque das Pajero Full que solta resíduos e detona com a BI, pois então, a BI da minha ja foi concertada, esta tudo OK,mas pelo visto o tanque continuou da mesma forma, um amigo mecânico me falou que era uma boa alternativa trocar o filtro bem antes, ja que este problema existe e ele quer adicionar outro filtro antes do original, o que vcs acham da ideia?

Citação:

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Postado originalmente por pliniodemarco

A maioria aqui sabe do problema do tanque das Pajero Full que solta resíduos e detona com a BI, pois então, a BI da minha ja foi concertada, esta tudo OK,mas pelo visto o tanque continuou da mesma forma, um amigo mecânico me falou que era uma boa alternativa trocar o filtro bem antes, ja que este problema existe e ele quer adicionar outro filtro antes do original, o que vcs acham da ideia?

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A troca do filtro em breve espaço de tempo/km é recomendada.
A inclusão de mais um filtro eu não recomendaria, visto que não está no projeto esse filtro adicional, além do que teria que saber que filtro seria adicionado, se ele é coerente com o fluxo da linha, etc.
Não adianta querer resolver o problema, você tem que solucionar a causa do problema, para isso é bom investir numa inspeção no tanque, ver se ele ainda está soltando resíduos.

[]s

Plinio, meu cinhado trocou o bocal, que enferruja e solta os residuos, procure trocar o cano inicial por um de inox.

O mesmo mecânico, e sugeriu também revestir o tanque com fibra, disse que fez isso num trator que teve muitos problemas seguidos com bomba e resolveu, o que acham?

Citação:

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Postado originalmente por pliniodemarco

O mesmo mecânico, e sugeriu também revestir o tanque com fibra, disse que fez isso num trator que teve muitos problemas seguidos com bomba e resolver.

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Putz num trator até vai, mais numa pajero :???:

Vá até uma css e veja se não tem nenhum recall e relate o que está ocorrendo. Quem sabe eles não conseguem te ajudar.

[]s

Tenho uma Pajero Diesel GLS 2.8 Motor 4M40
Especificações:
Velocidade Máxima - 145KM/h
Comprimento - 4,6 metros
Altura – 1,8 metros
Altura do solo – 21 cm
Tanque de Diesel – 74 Litros
Reserva acende a Luz – 09 Litros
Pneus – 265/70R15 – 26 Libras
Profundidade da banda de rodagem dos pneus – acima de 1,6 mm
Bateria – 80 a 95 A
Fluido da Transmissão Automática – 9,3 Litros
Óleo do Motor – 5,3(Carter) + 1,5(Filtro)+ 1,0 (Resfriador)
Direção Hidráulica – 1,0 Litro

É estou com mesmo problema. Meu bucal de diesel ja esta enferrugando e preciso dar um jeito. Isso e crônico na Pajeo japa. Vou procurar algum tipo de tratamento superficial para não ter que trocar a peça. Curiosidade , alguémja olhou como fica o tanque por dentro

O problema não é o tanque plinio, é o bocal de entrada de oxida e solta fuligem, o tanque só precisa ser removido e fazer uma limpeza, se ele estiver condenado é melhor trocar o tanque.

Citação:

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Postado originalmente por Fabiano Klug

O problema não é o tanque plinio, é o bocal de entrada de oxida e solta fuligem, o tanque só precisa ser removido e fazer uma limpeza, se ele estiver condenado é melhor trocar o tanque.

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Exatamente, inclusive este problema do bocal é bem famoso em relação as Pajeros.

[]s

My two centys:

No meu ex-Pajero Full 3 Doors DI-D [2008], o bocal do tanque de combustível também "oxidou". Trocado, ainda na garantia.



[]s