Minha Pajero GLX 2.8 1995 Diesel estava funcionando normalmente, mas com o nível do óleo muito alto: absurdos dois dedos ou mais acima do limite superior da vareta. Depois de muita cabeçada, descobri um provável motivo na internet: a BOMBA INJETORA poderia estar com um retentor estourado, e mandando óleo combustível para o carter, sendo esse problema muito comum nas Pajeros a diesel do mundo. Mas nessas terras tupiniquins, quiseram trocar anéis de segmento, fazer motor, e o escambau, mas ninguém mencionou a bomba injetora. Tive que eu mesmo levar o carro num bombista, sendo constatado que o problema maior era realmente um simples retentor! Se não descubro a tempo, meu motor tinha ido pro saco!
Quem tem PAJERO por Aqui??
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07/11/2011, 10:34toscanobAlerta - nivel alto do óleo do carter
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17/11/2011, 00:51ellus jamar
boassa d + este tópico,
a minha eh uma sport 2000 aut diesel
to amando o carro,
espero aki poder tirar duvidas e experiencias,
(q no cso eh nenhuma msmoo hehe)
bom, se me confirmando por aki msm,
boa noit fiqm na paz! -
23/11/2011, 13:26Lucas Bellé
Galera... gostaria de saber se tem alguém que pode me ajudar...
A sensação quando se dirige ela é de andar em um carro rebaixado, pois a frente dela está baixa (segundo o mecânico, a regulagem mais soft). Realmente ficou com mais molejo, porém, cada imperfeiçãozinha no asfalto, sinto o golpe direto no volante, como se a mola não absorvesse e o amortecedor estivesse com ação reduzida.
Também, fica esteticamente feia... enfim... preciso de uma ajuda sobre o que fazer.... lí muitos comentários sobre os amortecedores rancho, e estou pensando em coloca-los na dianteira.
Enfim... socorro! -
23/11/2011, 20:54Emerson Girotto
Alguém do Paraná poderia me dizer quanto é a porcentagem do IPVA para a TR4? ela é considerada utilitário ou não? Pois para utilitários a porcentagem aqui é 2,5%.
Emerson. -
05/12/2011, 21:09flavioituverava
Boa Noite!
Pessoal , sou novato aqui; acabei de adquirir uma Pajero io manual , a tração esta funcionando....... mas a luz do painel só acende as 2 verdes do 4x2 e quando engata 4x4 permanece estas duas e acende uma laranja que fica piscando. Comprei este veiculo de uma revenda e o pessoal me disse que é lampada do painel que está queimada, eles irão trocar a lampada!!!!!!!!
Gostaria de saber se alguem teve algum problema parecido ????????????
e outra coisa um amigo tem uma TR4 e disse que a dele teve o msm problema e teve que trocar umas valvulas da tração!!!!!!!! e que isto não pode ser só as lampadas.
Alguem tem alguma sugestão, onde moro não tenho muitas opções de oficinas especializadas . -
05/12/2011, 22:07valladares
Flavio, dificilmente é lampada, pois as duas nao poderiam queimar aos mesmo tempo. Tive problema semelhante em minha Pajero. A luz laranja que pisca é a do bloqueio central. Seu problema se localiza nas valvulas solenoides que acionam a tração ou nos sensores da caixa de transferencia (chamadas de batatinhas). Podes retirar e testar as valvulas (são duas) que ficam no compartimento do motor, do lado do passageiro. Após retira-las encoste um fio em cada terminal e ligue-os nos bornes da bateria (um fio em cada borne)..se a valvula der um estalido está boa e eliminou esta hipótese...se não for provavelmente sao os sensores da sobrecaixa. Seja o que for, antes de comprar as peças faça uma cotação comigo, pois tenho inúmeras peças para Pajero, inclusive as valvulas.
Citação:
Postado originalmente por flavioituverava
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05/12/2011, 22:18valladares
Lucas, trocar os amortecedores não irá resolver por completo seu problema. Tente levanta-la, pois é muito fácil e parece que sua suspensão esta sem curso. As Pajeros possuem barras de torsão e basta somente girar um parafuso e contra-porca para subir sua suspensão, sempre cuidando da altura e voltas de cada lado...te aconselho a comprar os Pro Comp ES 9000..tenho na minha e são muito bons, melhor que os Ranchos na minha opinião..possuem regulagem automática e são ajustados para lifts de 1" até 4". Também é bom verificar como estao seus itens de direção, como pivos, braço pitman e braço auxiliar, além de buchas, pois influenciam muito.
Citação:
Postado originalmente por Lucas Bellé
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07/12/2011, 05:39wagnertinoco
Olá pessoal!
Tomo a liberdade de já me inserir neste grupo, pois estou comprando minha TR4 nesta ou na próxima semana e já tenho lido bastante coisa sobre o assunto. Este site sem dúvida tem muita coisa interessante e muita experiência para assimilar!
Chega de andar tão perto do chão e evitar o barro!!
Abraços a todos!! -
10/12/2011, 18:46Sergio Peixe
Tenho uma Pajero GLS-B 2800 e também sinto falta de companheiros proprietários para troca de informações...
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17/12/2011, 15:50Walter SouzaNovato no ForumBoa tarde PessoalCitação:
Postado originalmente por Sergio Peixe
Forum muito agregador para quem pretende comprar uma PAJERO FULL:) .
Tenho observado que o sistema do amortecedor da porta trazeira do modelo 5p, tem um limitador de abertura/fechamento feito em plastico. 1 - É resistente? 2- Tem como trocar por um modelo em metal(aço ou aluminio)? 3- Funcionaria?4- É normal quando abre ou fecha a porta ter um ruido junto com trepidação?
Por ultimo meus amigos 5- Qual o nome comercial do aditivo para juntar ao oleo diesel ? 6- Com que frequencia usar? Um forte abraço para todos . FELIZ NATAL e um PROSPERO 2012 com SAUDE-PAZ-PROSPERIDADE:dance: -
17/12/2011, 16:29SalazarTr4
Tenho uma Pajero TR4 2009...:cool:
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18/12/2011, 20:20randolfovalladares,Citação:
Postado originalmente por valladares
a minha tb estava batendo os élos da mola Substitui as molas da minha pajerinho Full 3.0 com GNV por molas reforçadas para GNV da TIGRE , são mais rígidas e maiores vc ganha uns 7cm, a Fábrica da Tigre molas é no RJ na época paguei uns R$500,00 no par.
Abs,
Randolfo