Cambio automático no off-road

[Marcelo Carvalhal]

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Aí Carvalhal como vai Esse tópico rendeu foi coisa heim... Na boa, mas vc vai me desculpar, mas chamar isso aí de Dunas de verdade ? O que tem demais nesses vídeos ?

1º Vídeo - Um carro descendo morro abaixo(isso qualquer carro faz) afinal p/ descer todo santo ajuda; quero vê é subir Dunas imensas que tem por aqui, que frequentemente os caras praticam subindo nelas.

2º Vídeo - Um carro parado em cima de um morro

3º Vídeo - Um 4x4 passeando pela beira da praia(aonde a areia é dura) isso até um 4x2 com 15 libras nos pneus tb faz.

4º Vídeo - Uma Cherokee subindo um pequeno morro(não chega nem a ser duna), isso até um EcoSport 4x4 tb faz não precisa nem de reduzida.

Rapaz vc precisa vir aqui no Nordeste p/ saber o que é Duna(aliais aqui não tem só Duna p/ prática de off-road... temos de tudo lama, erosão, alagadiços, etc ) de verdade...e não essas... ou a que o Samukanvas disse que viu(Duna dura ) com um "Pálio" andando ... essa do Samuka foi de matar

Abraços, cordialmente, Francisco de Freitas...

Freitas seguinte...eu provo o que falo..
Connheço sua região...muito bem......de verdade

Tem video seu...com essa PAJERO 2.5 AT..e apenas 115cv na areia FOFA, com os PNEUS afundados.....


Aquela GRAND CHEROKEE que desçe a DUNA.....fez o CAMINHO DA LAGOSTA, cruzou o nordeste inteiro.. LENÇOIS MARANHENSSES;......ela é AUTOMÁTICA....SABIA...

[freitasjr]

Eu tinha me esquecido....
Não só palio, mas gol, fiesta, corsa e outros desprovidos de motor e com pneus de bicicleta....
Em fortaleza não tem areia fofa... parece um asfalto com 2cm de areia em cima.
Não tem erosão, barro, subidas, etc... é uma calmaria total.

Aí Samukanvas... tava desaparecido heim Já preparou seu bacamarte ? Tá faltando aparecer o Leo, o Billj(com a sua peculiar educação), e o Abreu(do qual vc tanto gosta) p/ voltar a animar este tópico aqui.

Abraços, sem stress, esperando que levem o assunto na boa; atenciosamente, Francisco de Freitas...

[murilloaquino]

A pajero do francisco e 2.8 e tem 125 cv...
so uma correçaozinha...

[samukanvas]

Aí Samukanvas... tava desaparecido heim Já preparou seu bacamarte ? Tá faltando aparecer o Leo, o Billj(com a sua peculiar educação), e o Abreu(do qual vc tanto gosta) p/ voltar a animar este tópico aqui.

Abraços, sem stress, esperando que levem o assunto na boa; atenciosamente, Francisco de Freitas...

Nada rapaz... essa porra de carro é = obra de igreja.... demooooooora... mas sai Maldita hora que eu vendí meu samurai... era uma bosta, mas fazia trilha bem

O abreu eu tô puto com ele.... no outro tópico que eu zoei ele ele mandou editar minhas mensagens. Ele foi malcriado.....

[freitasjr]

Freitas seguinte...eu provo o que falo..
Connheço sua região...muito bem......de verdade

Tem video seu...com essa PAJERO 2.5 AT..e apenas 115cv na areia FOFA, com os PNEUS afundados.....

Fala Marcelo, tudo blz ? Que bom que conheces bem Um dos vários tipos de prática no off-road, que é trafegar em Dunas

Marcelo:Tem video seu... Vídeo meu não heheee, brincadeira, entendi o que vc quiz dizer é que da forma como vc colocou parece que o carro era meu...

Pajero 2.5 AT de 115cvs, deve ser do ano de 99 p/ traz não é ? Se não me engano esse motor dessa Pajero antiga é o mesmo da L200 quadradinha, só que melhorado um pouco p/ ter mais cavalos. Mesmo assim, p/ o peso do carro ele fica fraco p/ a pot e torque presentes nesse antigo motor 2.5, fica xoxinho.

Aquela GRAND CHEROKEE que desçe a DUNA.....fez o CAMINHO DA LAGOSTA, cruzou o nordeste inteiro.. LENÇOIS MARANHENSSES;......ela é AUTOMÁTICA....SABIA...

Pude imaginar que seria AT. Eu particularmente gosto muito de carros AT no off-road, mas nem sempre ele(o câmbio AT) é bom em tudo, apesar de na maioria das situações ser melhor que o MT, principalmente quando se fala de subidas com erosões(sem areia fofa no meio).
Mas deixa p/ lá se não vai começar outra polêmica de novo aqui fórum.

Um abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

[freitasjr]

Nada rapaz... essa porra de carro é = obra de igreja.... demooooooora... mas sai Maldita hora que eu vendí meu samurai... era uma bosta, mas fazia trilha bem

O abreu eu tô puto com ele.... no outro tópico que eu zoei ele ele mandou editar minhas mensagens. Ele foi malcriado.....

Qual carro tu estás usando agora p/ prática do off-road ?

Abraços, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Marcelo Carvalhal]

A pajero do francisco e 2.8 e tem 125 cv...
so uma correçaozinha...

Tem razão....é 2.8 125 CV.....

Agora....eu preparo carros..pra aumentar um pouquinho a potência...pra gente ganhar uns 40 CV, tem que trocar escapamento...linha de indução...e nos turbos...até aumentar a pressão muito...e pra mais de 50 CV...mandar forjar pistão...etc

Que milagre é esse de conseguir 41 cv COM UM CHIP......isso se o carro for o MWM 3.0 2006....
Tem ai com vc...o TESTE NO DINAMÔMETRO com essa potência

[murilloaquino]

O marcelo...o meu carro eu nao tenho o teste no dina nao.La em bh ond eu instalei, nao tinha o dina na loja nao.
Comprei o UNICHIP com o francisco, e pelo menos na pratica, a ranger mudou muito o comportamento, pricipalmente após 2200 rpm.A international ja tem esse mesmo motor com 185 cv e 44.9 kgfm de torque, mudando apenas a turbina q é tgv(o q eu acredito q nao dá essa diferença de potencia toda, pois a turbina melhora bem em baixa, como comparaçao, temos a ranger 2.8 com tgv e sem tgv, apenas 3 cv de diferença), entao acredito q apenas com o remapeamento, ela xegue a essa potencia mesmo.A ranger original e muito xoxa apos 3000 rpm, mesmo o motor sendo 16.Isso eu credito a mistura ser muito pobre e imagino q o unichip apenas adequa esa mistura, injetando um pouco mais de diesel e mexendo no ponto da bomba...

[Joao Baeta]

Chipar num motor TD...Tem ganho de qts % e CV?
Variam de potencia de cada motor?
Abssssssssss

[samukanvas]

O marcelo...o meu carro eu nao tenho o teste no dina nao.La em bh ond eu instalei, nao tinha o dina na loja nao.
Comprei o UNICHIP com o francisco, e pelo menos na pratica, a ranger mudou muito o comportamento, pricipalmente após 2200 rpm.A international ja tem esse mesmo motor com 185 cv e 44.9 kgfm de torque, mudando apenas a turbina q é tgv(o q eu acredito q nao dá essa diferença de potencia toda, pois a turbina melhora bem em baixa, como comparaçao, temos a ranger 2.8 com tgv e sem tgv, apenas 3 cv de diferença), entao acredito q apenas com o remapeamento, ela xegue a essa potencia mesmo.A ranger original e muito xoxa apos 3000 rpm, mesmo o motor sendo 16.Isso eu credito a mistura ser muito pobre e imagino q o unichip apenas adequa esa mistura, injetando um pouco mais de diesel e mexendo no ponto da bomba...

Só comentando: TGV não muda a potência e sim a faixa de torque. Pico de potência todas as duas rangers tem iguais. Potência é gerada com o aumento de pressão.

[murilloaquino]

Na ranger, ela subiu de 163 pra 204 cv e o torque d 38.7 pra quase 43.
o Unico incoveniente é o preço, em torno de 3.000.
nas hilux dizem q ficam em torno d 200 cv tambem
nas s-10 com 140 pra pra 168...
varia de cada motor e o nivel q ele ja vem de fabrica.tem uns q o limite é maior, tem outros q ja estao proximo do limite...
depende do motor...

[murilloaquino]

Só comentando: TGV não muda a potência e sim a faixa de torque. Pico de potência todas as duas rangers tem iguais. Potência é gerada com o aumento de pressão.

Pois é.Esse motor da ranger tem uma versao com os 185 cv.Se a ford quizer, ela pode subir a potencia para os mesmos 185 so alterando o mapeamento do motor.So que para fazer isso de fabrica, tem q alterar muitos outros componentes, pois teoricamente a responsabilidade passa a ser da fabrica, alem de aumentar impostos, seguro, dentre outros.Quando vc chipa, a responsabilidade fica sendo sua, do proprietario.
Se partir da hipotese q nao aumenta a potencia com o tgv, entao com o unichip a potencia salta dos 185 cv o originais na versao mais brava para os 204.
As ranger de rally, correm com um motor apenas remapeado pela siemens, q faz a central da injeçao eletronica e com 260 cv e 70KG de torque.O motor é exatamente o mesmo, apenas com alteraçoes no mapeamento.Me parece q ela ja rodou mais de 30.000 km e nao apresentou nenhum defeito até agora...