Triton L 200 Esquentando.

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Então ele me falou que o motor das outdoors trabalha mais frio que o das sports ,
88°c contra 95° da sport em marcha lenta .

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O que regula a temperatura do motor é a valvula termostatica. O radiador (colmeia e helice) tem que ter a capacidade de troca de calor maior que a que é gerada no motor. O restante do processo esta na termodinamica interna do motor (incluindo a bomba dagua).

Aumentar a capacidade do radiador, se ele foi calculado corretamente, é para compensar uma deficiencia da termodinamica interna do motor ou seja a entrada de agua mais fria para compensar falhas de troca de calor interna, seja por fluxo ou volume.

Fica a pergunta: a Outdoors e Sport tem valvulas termostaticas diferentes?

Minha l200 outdoor esta com um dos farois dianteiros trincado e tambem tem essa hélice de 11 pas preta. Liguem para o SAC da mit e a atendente pediu para levar o carro em uma concessionária para avaliar o farol e possivelmente trocar (percebi que realmente a mit reconhece um problemas nos farois uma vez atendente sabia da troca na garantia)
Todavia ela desconhecia o problema das helices pretas, apenas falou q existe um recall em alguns modelos de l200 de 2005 para troca de parafusos na ventoinha(nao fui bem informado sobre o q e trocado)
Assim gostaria de saber se a concessionária e vai trocar essa helice preta ?

Fiz quase isso Rabuja ,
Conversei em off com o mecânico que estava trabalhando na minha viatura . ele me disse .que algumas l 200 Sport vieram com cabeçotes com problemas de fundição, o que contribuiria para o problema do aquecimento . agora se é verdade eu não sei .
Achei um tanto esquisito eles não me venderem o Kit . ou será que é um caso raro de honestidade nas autorizadas .Mesmo eu pagando não me quizeram vender o KIT .
O chefe da oficina me disse que as hélices de 11 pas juntamente com o defletor novo faz um melhor arrefecimento do líquido fazendo como que o motor trabalhe mais frio .
Agora quanto as hélices pretas vou ficar devendo, esqueci de perguntar . mas tinha uma savana 0km na loja e a hélice era preta já a do kit gelo era branca .
Agora será que a válvula termostática das outdoors possui alguma calibração diferente ?
abs

Blz, legal as informações....

Putz, vou tentar lembrar e ver a temperatura que a minha trabalha..... tomara que eu lembre.... estou precisando ir lá mesmo para apagar um erro que apareceu no sistema....

a minha ate o fim do ano chega aos 100 mil.... sem nenhum problema grave....suspense heim :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Fiz quase isso Rabuja ,
Conversei em off com o mecânico que estava trabalhando na minha viatura . ele me disse .que algumas l 200 Sport vieram com cabeçotes com problemas de fundição, o que contribuiria para o problema do aquecimento . agora se é verdade eu não sei .
Achei um tanto esquisito eles não me venderem o Kit . ou será que é um caso raro de honestidade nas autorizadas .Mesmo eu pagando não me quizeram vender o KIT .
O chefe da oficina me disse que as hélices de 11 pas juntamente com o defletor novo faz um melhor arrefecimento do líquido fazendo como que o motor trabalhe mais frio .
Agora quanto as hélices pretas vou ficar devendo, esqueci de perguntar . mas tinha uma savana 0km na loja e a hélice era preta já a do kit gelo era branca .
Agora será que a válvula termostática das outdoors possui alguma calibração diferente ?
abs

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Honesta? Nenhuma delas é! :)

Não te venderam porque terão que trocar na garantia se você tiver algum problema com a temperatura.
Vão empurrando até sair da garantia. Fique atento!

Valeu Rabuja , vou ficar bem atento
abraços .

Citação:

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Postado originalmente por fernandoof

Olha amigo, diria que resolve sim.

Minha l200 sport tava esquentando tambem quando parada.... O ventilador tava com o motor queimado. Foi so trocar e ficou belezao....

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O ventilador que você trocou foi o original?
Se sim, gostaria de saber se ele gira bem rápido,
E onde consigo um "Barato"

Acho que antes de fuçar qualquer coisa, vc deveria fazer uma "lista" de possíveis causas desse aquecimento.

Primeiro, pq o 4D56 das L200 GLS não costumam esquentar como os HPE.

Segundo que, pelo menos nos modelos "quadrados" da L200 ( não sei se é o teu caso ), nenhuma delas vinha com o ventilador auxiliar para o ar-condicionado.

O teu aquecimento pode ser o ventilador viscoso falhando, a tampa do radiador que não está vedando/segurando adequadamente a pressão da água do radiador ( eu já passei por isso ) ou até mesmo a válvula termostática emperrada/travada.

Antes de fazer qualquer modificação, verifique estes itens para evitar maiores gastos por causa de problemas bem mais simples ( e baratos )

Paguei 22 reais na tampa do radiador quando tive meu problema, e pensei que fosse um cabeçote trincado que poderia me custar 1500 latinhas... :)

Citação:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Acho que antes de fuçar qualquer coisa, vc deveria fazer uma "lista" de possíveis causas desse aquecimento.

Primeiro, pq o 4D56 das L200 GLS não costumam esquentar como os HPE.

Segundo que, pelo menos nos modelos "quadrados" da L200 ( não sei se é o teu caso ), nenhuma delas vinha com o ventilador auxiliar para o ar-condicionado.

O teu aquecimento pode ser o ventilador viscoso falhando, a tampa do radiador que não está vedando/segurando adequadamente a pressão da água do radiador ( eu já passei por isso ) ou até mesmo a válvula termostática emperrada/travada.

Antes de fazer qualquer modificação, verifique estes itens para evitar maiores gastos por causa de problemas bem mais simples ( e baratos )

Paguei 22 reais na tampa do radiador quando tive meu problema, e pensei que fosse um cabeçote trincado que poderia me custar 1500 latinhas... :)

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xxxxxxxxxxxxx2!
BEM LEMBRADO

Citação:

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Postado originalmente por juliotecnicoinfo

O ventilador que você trocou foi o original?
Se sim, gostaria de saber se ele gira bem rápido,
E onde consigo um "Barato"

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Comprei um original da L200 outdoor por R$ 150,00. Em sucata é facil de achar...

:-D
Olá pessoal, tudo bem?

Como descreví anteriormente, sou iniciante em 4X4 e estou aprendendo os nomes aos poucos.

Descobrí alguns detalhes : Minha caminhonete é uma L200 GLS 2004/2005 - não é HPE, não é Sport e é a famosa quadradinha.

Memcionei que já havia alterado o radiador que melhorou consideravelmente o resfriamento do motor. Mas ainda havia o problema do aquecimento quando estava parada com o ar ligado.

Coloquei o ventilador do ar do Vectra, conforme nosso amigo sugeriu(http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=13722). Troquei, conforme nosso amigo Sapo Bomba sugeriu, por cautela, a tampa do radiador original 0.9 paguei R$80,00.

Hoje fiz o teste: Como estava muito quente, fiquei uns 40 minutos com ela ligada no sol e com o ar ligado e a temperatura nem chegou a 10%.

Amanhã, (17/11/2008) estarei iniciando uma viagem de mais ou menos uns 3.500 km (Rondonópolis/MT - Primavera/MT - Barra do Garças/MT - Nova Xavantina/MT - Água Boa(Distrito de Serrinha) - Canarana - Ribeirão Cascalheira/MT - São Félix do Araguaia/MT - Porto Alegre do Norte/MT e enfim: Confresa/MT. Conseguirei então testar completamente, pois 40% do trajeto é estrada de terra (bem ruim).

Quando chegar, postarei aqui os resultados.

Até o momento quero agradecer imensamente os amigos que me deram as dicas.

Julio

Pessoal, só a título de informação achei esta matéria na internet e gostaria de repassar a todos.
Abra o link abaixo:
http://quatrorodas.abril.com.br/auto...0-301668.shtml