Pajero full - comentários gerais

Versão Imprimível

19/08/2015, 21:04
Karlione Sousa

Citação:

Postado originalmente por Karlione Sousa

Pessoal estou com um problema na minha viatura que está virando um verdadeiro mistério. Ela apresentou um problema no motor de partida, que foi rapidamente sanado. Porém depois disso ela está demorando a pegar. O motor de partida está funcionando perfeitamente, mas ela fica solando por um tempo até pegar. Depois que pega fica funcionando normalmente. O perigo é eu precisar entrar no carro e sair rapidamente e não conseguir devido a esse problema. Já levei em vários mecânicos, já passou scanner, já verifiquei corpo de borboletas e admissão de ar (sensor), bomba de combustível e nada. Lembrando que ela tem um botão(que eu chamo de pega ladrão) que só libera a injeção de combustível após acionado, até suspeitei que fosse alguma falha nele, mas também não achamos nada. Alguém já teve esse tipo de problema? Lembrando que a minha é 3.8 v6

Pessoal, ainda estou sofrendo com o problema da minha full. Alguém já teve problema parecido? Já rodei acho que a maioria das oficinas de Maceió e ninguém descobre, até um churrasco e uma grade de cerveja eu já ofereci como recompensa para quem solucionar o defeito.
19/08/2015, 21:18
Karlione Sousa

Citação:

Postado originalmente por anderson_dir

IBRAHIM.

Bom dia.

Concordo que o futuro será de carros híbridos, porem, as pessoas ainda não perceberam que a bateria tem vida útil..que é beeeeemmmm menor que a do carro. As baterias com certeza tem um custo de mais da metade do preço do carro.. alem de serem muuuiiito poluentes..kkkk
Essa onda de "VERDE" as pessoas querem andar com um carro mais economico que destrói mais a natureza na hora de produzir, dura menos e quando for descartado será um grande problema..kkkkk
Com relação a FULL híbrida.. aqui em nossa republiqueta de bananas, comandada pela PresidentA ..... Vai custar no minimo um figado e um rim.. isso se sinda não pedirem um pedaço do coração...kkkk

Ate +

E como tecnologias novas como os motores híbridos só chegam a nosso amado país com anos de atraso e a um custo mais elevado que as versões movidas a combustíveis fósseis, o jeito é ir "morrendo na faca cega".
19/08/2015, 22:41
Chubner

Citação:

Postado originalmente por caporto

Caro Chubner

Vou tentar responder as suas perguntas.

1 - Isso depende do uso que é feito e de como as manutenções são realizadas, mas no geral os motores a Gasolina são projetados para durarem até 200.000 KM seguindo rigorosamente as manutenções. Os motores a diesel projetados para durarem entre 350 e 500.000 KM seguindo a risca as manutenções. Mas é claro que tem as excessões em todos, já vi Full diesel com 27.000 que fundiu o motor, culpa do dono é claro. E tem um forum no exterior onde registram as maiores KM e tem full das antigas com mais de 900.000 KM original. E carro a gasolina tb dura muito tenho um Santana 1.8 ha 14 anos já está com 434.650 KM e perfeito meu mecanico diz que ainda dura uns 200.000 perfeitamente.

2 - Nas CSS vc consegue as peças das duas facilmente, pois as CSS pedem para a fabrica em Catalão e em 3 dias está disponivel. Já peças no mercado fora das CSS a oferta é muito maior de peças para diesel, devido ser o carro mais vendido e ninguem vai fazer estoque de peça com baixa procura.

3 - A regra do seguro para este tipo de carro é: gasolina custa 60% do valor do seguro da diesel de acordo o meu corretor.

Abs.

Prezado Caporto, obrigado pela resposta....Ela foi precisa e bastante util!! http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...ons/icon14.png http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...ons/icon14.png http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...ons/icon14.png

Gde Abs
20/08/2015, 10:52
enasor

Citação:

Postado originalmente por Karlione Sousa

O que mencionei sobre o seguro foi a diferença de valores para as duas versões. Quando estava procurando minha full testei várias a diesel, que, além de serem mais caras (em média 20mil a mais que a v6 de mesmo ano) a cotação mais barata que fizeram para a diesel foi de 8 mil, enquanto que a minha quando comprei ficou na faixa de 4 a 4,5mil. E fora que todas as full diesel que achei ano 2008 estavam com mais de 120 mil km e muito judiadas, e a minha estava com 97 mil, tinha acabado de fazer a revisão mais cara e era de uma senhora de 57 anos que só andava dentro da cidade.

Entendo e concordo ... acho que fizestes um bom negócio ... parabéns pela máquina ... quando puder, posta foto da bichona pra gente ver ...

Citação:

Postado originalmente por Karlione Sousa

Pessoal estou com um problema na minha viatura que está virando um verdadeiro mistério. Ela apresentou um problema no motor de partida, que foi rapidamente sanado. Porém depois disso ela está demorando a pegar. O motor de partida está funcionando perfeitamente, mas ela fica solando por um tempo até pegar. Depois que pega fica funcionando normalmente. O perigo é eu precisar entrar no carro e sair rapidamente e não conseguir devido a esse problema. Já levei em vários mecânicos, já passou scanner, já verifiquei corpo de borboletas e admissão de ar (sensor), bomba de combustível e nada. Lembrando que ela tem um botão(que eu chamo de pega ladrão) que só libera a injeção de combustível após acionado, até suspeitei que fosse alguma falha nele, mas também não achamos nada. Alguém já teve esse tipo de problema? Lembrando que a minha é 3.8 v6

Na torcida, para que apareça alguém que possa lhe dar uma luz para resolver este problema ...

Forte abraço.
20/08/2015, 17:43
caporto

Citação:

Postado originalmente por Karlione Sousa

Pessoal estou com um problema na minha viatura que está virando um verdadeiro mistério. Ela apresentou um problema no motor de partida, que foi rapidamente sanado. Porém depois disso ela está demorando a pegar. O motor de partida está funcionando perfeitamente, mas ela fica solando por um tempo até pegar. Depois que pega fica funcionando normalmente. O perigo é eu precisar entrar no carro e sair rapidamente e não conseguir devido a esse problema. Já levei em vários mecânicos, já passou scanner, já verifiquei corpo de borboletas e admissão de ar (sensor), bomba de combustível e nada. Lembrando que ela tem um botão(que eu chamo de pega ladrão) que só libera a injeção de combustível após acionado, até suspeitei que fosse alguma falha nele, mas também não achamos nada. Alguém já teve esse tipo de problema? Lembrando que a minha é 3.8 v6

Caro Karlione

Hoje estive conversando com o Antonio (Mitsam), e me lembrei do seu caso e perguntei a ele se já thavia passao por algum problema assim na oficina. Ele disse que recentemente teve uma Full lá com estas caracteristicas que a sua está apresentando (dificuldade na partida, depois que pegava era normal até desligar e começar tudo de novo).
Começaram verificando pelo MUT (scanner) que não acusou nada. Partiram para a verificação dos itens de partida (velas, cabos, bicos), e nada o problema continuava.
Partiu então para a bomba de combustivel, quando foi verificar a pressão da bomba estava fraca. Colocaram uma usada para testar e o carro pegava no primeiro giro do motor de partida.
O dono comprou uma usada pela internet e resolveu o problema dele.
Não sei se será o teu caso. Mas as vezes ficar preso ao que achamos que pode ser (no seu caso vc tem suspeita sobre o motor de partida ter começado o problema), se vc chega na oficina falando isso o mecanico fica batendo em cima disso e não vai checar todos os itens responsavel pela partida do carro.

Abs.
20/08/2015, 18:24
enasor

Citação:

Postado originalmente por lucciano amaral

Amigos estou comprando uma pajero full 2008 gasolina, gostaria de saber dos amigos que a media de combuistivel ela faz por litro? estarda e cidade, grato

Caro Luciano ...

Além das excelentes dicas já lhe dadas neste tópico, sugiro-lhe que veja mais este comentário no "link" abaixo, de um colega que tem um Full diesel (2008, motor 3.2) e outro gasolina (2011, motor 3.8):

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2302563

Abs.
20/08/2015, 19:20
zé dedão

Caros amigos.
Quais são as principais diferenças entre Pajero Full GLS e HPE?
Anos 2006 a 2007.
20/08/2015, 19:43
enasor

Citação:

Postado originalmente por zé dedão

Caros amigos.
Quais são as principais diferenças entre Pajero Full GLS e HPE?
Anos 2006 a 2007.

Não sei se vai ajudar, mas, segue minha humilde contribuição ...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...vantagens.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...pe-diesel.html

Abs.
20/08/2015, 23:58
zé dedão

Obrigado.
Tentei achar mas estou no celular e a busca fica uma bósnia.
Abs
21/08/2015, 10:00
leojaz

Citação:

Postado originalmente por zé dedão

Obrigado.
Tentei achar mas estou no celular e a busca fica uma bósnia.
Abs

A HPE tem esses itens que a GLS não possui:Teto solar, barras no teto, bancos em couro elétricos e com aquecimento, faróis xénon com regulagem automática, lavador de faróis, Airbag nos bancos dianteiros e de cortina, comandos do som no volante. Alguns falam em roda 18", mas não lembro de ter visto alguma 2006/2007 com 18".
21/08/2015, 12:06
zé dedão

Valeu leojaz.
Estou procurando uma para pular pra dentro.
Sua idade é semelhante a minha.
Sei que o local onde mora influencia muito, mas quanto é o seguro da sua full?
21/08/2015, 13:53
leojaz

Td bom Zé, renovei essa semana por R$3400 na SulAmérica depois de muitas cotações.
A maia alta foi isanos R$19mil!!!!
Cotei com muitas seguradoras, os melhores preços foram a que eu Fechei e a da Mitseguros. Se quiser lhe envio os contatos