Bom dia senhores.
Prezado Caporto, ajudou bastante na minha duvida. Obrigado.
Senhores do fórum, tenho uma duvida a respeito da compra de uma viatura.
"Escolhendo uma Pajero Full ano 2007, quais itens os senhores dariam a maior atenção (itens da mecânica ou estética) na hora da escolha da viatura?"
Como não possuo conhecimento sobre mecânica de carros a diesel, ou mesmo de carro nenhum(rsrs), fico nesse problema, de chegar o dia de comprar uma Pajero, mas não saber dar a devida atenção para itens como a famosa bomba semi-automática(acho que é esse o nome dela) que tanto li aqui neste tópico, suspensão e por ai vai.
Claro que levarei um mecânico para me acompanhar, mas acho que há certos itens que tem a prioridade máxima na verificação se a mecânica esta certinha. Sem falar que para esse ano, dificilmente irei encontrar uma viatura com menos de aprox. uns 130.000km rodados.
Desde já agraço os senhores.
Grande Abraço
Pajero full - comentários gerais
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15/09/2015, 07:35Kardon
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15/09/2015, 08:39enasorMeu amigo Kardon ...Citação:
Postado originalmente por Kardon
Minha dica:
Se puder, compre uma do modelo 2008 em diante ...
Relativamente às modelo 2007 para trás, se você pesquisar na internet (principalmente aqui neste site), vai encontrar um monte de reclamações de problemas com bombas injetoras e bicos em razão do diesel brasileiro, ferrugem e borras nos tanques, etc. Temos aqui vários colegas que tem essas unidades, porém, são jóias raras, muito bem cuidadas ... e dificilmente algum deles coloca à venda ... consequentemente, quando adquirir a sua no mercado, apesar do fato de que vais levar um mecânico, fica sempre aquela "pulga atrás da orelha" quanto a saber o verdadeiro estado da viatura, muito menos quem cuidou dela (indubitavelmente, viaturas adquiridas de membros do fórum, geralmente são bem cuidadas, pelo fato de que os respectivos proprietários interagem muito entre si e trocam muitas experiências; portanto, adquirir uma viatura de um membro do fórum, não é garantia de total tranquilidade, mas, com certeza, é uma boa referência) ...
Relativamente às modelo 2008 em diante, estas já são dotadas do sistema common rail (bomba de alta pressão) ... é claro que esta bomba e bicos também estão susceptíveis aos mesmos problemas, porém, se você pesquisar na internet, verás que o índice de reclamações por causa do diesel e/ou ferrugem no tanque é significativamente menor ...
Quanto às verificações básicas na aquisição de uma usada, vou deixar para algum colega mais experiente lhe dar boas dicas ...
Abraços e boa sorte. -
15/09/2015, 09:15leojazSó complementando a explicação do colega Caporto, para acionar a reduzida (4LLc), deve estar com o carro parado e o cambio automático em "N".Citação:
Postado originalmente por caporto
E sobre a compra, sugiro não ter pressa e nunca comparar pela emoção. Procure muito. Eu prefiro comprar de particular, de preferência esperar por aquele senhor que troca de carro "todo ano" e que demonstra zelo pelo carro nos mínimos detalhes. É só ter paciência que aparece.
As lojas tem a garantia, porém existe muita "maquiagem".
Boa sorte -
15/09/2015, 09:22KardonPrezado Enasor, obrigado pela ajuda.Citação:
Postado originalmente por enasor
Minha situação hoje só deixa comprar modelos a partir de 2008 com motor a gasolina. E diesel de 2005 a no máximo 2007.
Todos sabemos que o motor a diesel dura mais do que um modelo a gasolina.(Claro que toda regra tem exceção.)
Fico com medo de pegar uma viatura com motor a gasolina já com a media de 100.000km rodados e começar a dar problema. Não sei a "expectativa de vida" de um motor a gasolina de uma Full, para saber até quantos km rodados ainda vale a pena comprar.
Desculpe se os comentários foram muito vagos ou se falei "abobrinha". Como falei antes não tenho muita experiência e estou procurando aprender junto com os senhores.
Abraços a todos. -
15/09/2015, 09:44enasor
Meu amigo Kardon ...
Na escolha de um veículo diesel ou gasolina, o bom senso manda analisar pelos menos os seguintes fatores (Tempo que vai ficar com o carro; Kilometragem estimada que vai rodar com o veículo; Diferença de preço de aquisição; Diferença de preço na revenda (depreciação anual); Diferença de preço no seguro (roubo/incêndio/colisão); Diferença de preço no IPVA e taxas de licenciamento; Diferença no consumo e autonomia nas viagens; Diferença de preço no combustível; Diferença de preço na manutenção anual; etc.).
Se você for uma pessoa que roda pouco com o veículo e analisa as coisas com praticidade (na acepção da palavra mesmo!!!), quando traduzir os fatores acima em números, e colocá-los no papel, vai acabar adquirindo uma viatura movida a gasolina (que geralmente são muito bem cuidadas, até mesmo pelo fato de que rodam pouco) ... e essa história de que duram menos que diesel, sinceramente, não entendo de mecânica para lhe dar um bom conselho, mas, garanto-lhe uma coisa: este fator é irrelevante, considerando o tempo em que vais ficar com a viatura e a quilometragem que vais rodar com ela ...
Eu, particularmente, não sou uma boa referência para você ... rodo pouco, porém, tenho uma viatura diesel ... é que em finais de semana e feriados prolongados gosto de sair para um passeio mais longo com a família e, sinceramente, causa-me um certo pânico, e chega a ser até desestimulante (para não dizer que perco o tesão de passear!!! Rsrsrs), ver aquela bomba de combustível girando bem lentamente na parte de volume e absurdamente rápido na parte de cifrões ... Rsrsrs ... e, num veículo movido a gasolina, isto pode me causar um trauma irreversível!!!! Kkkkkkk ... Desculpe-me pela brincadeira!!!! ... na realidade, não é bem assim que uma pessoa prática deve ver as coisas, viu???!!!!
Forte abraço. -
15/09/2015, 19:15caportoCitação:
Postado originalmente por enasor
Caro enasor
1 - Realmente até agora tudo que tem na internet são especulações sobre a cara da nova Full, mas esta caranddriver já perdeu as contas de quantos carros eles acertaram o desenho, os caras devem pagar bem por informações assim (espionagem).
2 - Sobre os preços do pneu Pirelli está bom o preço de cada um e com a promoção fica melhor ainda, mas acho muito caro pagar 692,00 para montar, alinhar e balancear. Pelo menos no meu caso que o aro é 16 com perfil 70 cara as rodas não desbalanceiam já fiz quatro balanceamentos que pago por nada, pois colocam na maquina e o cara fala está ok, mas sempre tentam deixar zerado mesmo. E o alinhamento também nunca tive problemas. Portanto no funfo no fundo vc está pagando por 3,8 pneus e não pagando por 3 e levando 4 como dizem. Pois em toda loja que vende pneus já lhe entrega eles montados, balanceados e alinhados, ai é claro que vc deve ficar esperto pois as lojas sempre veem com a impurroterapia de que a sua suspensão está bichada que precisa de 4 caster, 4 camber e etc e etc.
Semana passada mesmo passei por isso, aqui em bsb troquei os 4 pneus do meu Santana, encontrei pneus Goodwyear Excellence Aquamax por 246,00 em 6x mais barato que pneus de segunda linha. Só que sou mala, mandei trocar os pneus, dai quando vão montar já viu né, minhas 4 rodas empenadas, minha suspensão tinha que trocar as balancas, terminais, pivôs e tudo mais, o serviço com as peças ficava em 1.170,00 ou seja mais caro que os pneus. Dai virei para o consultor e disse só monta as rodas, pois eu gosto de andar em carro com rodas quadradas e puxando para tudo que é lado pois assim fica emocionante dirigir este carro velho. O cara ficou indignado e disse que eu ia perder a garantia, eu falei garantia de pneu não existe, pois sempre que acontece algum problema a culpa é sua que andou com o pneu vazio, descalibrado, passou em burado, em asfalto ruim e etc. Peguei o carro e fui para a oficina que mexe no carro a 14 anos. gastei 274,00 para fazer tudo pois uma roda realmente estava um pouquinho mais era um pouquinho mesmo empenada e aproveitei para trocar as 4 buchas do quadro logo.
Então todo esse meu lenga lenga é para dizer que o serviço de alinhamento da css tá muito caro, pois faço alinhamento e balanceamento na minha full a 140,00.
3 - Estou usando este seu novo modo de parar o carro, coloco em N desligo e movo para P, realemte quando vai engatar a alavanca desliza lisinho sem nenhum tranquinho. Parabens pela dica.
Abs. -
15/09/2015, 19:49enasor
Meus respeitos e agradecimentos ao sempre gentil amigo Caporto pelas relevantes informações e conselhos, e pela deferência em testar o procedimento de estacionamento em seu Pajero Full.
Forte abraço. -
18/09/2015, 12:13Karlione Sousa
Caros amigos,
Estou para trocar os amortecedores da minha veinha e estou com uma pequena dúvida. Fiz um orçamento na of limits para um jogo de amortecedores FX5 (dianteiros e traseiros) que saía, com envio, por 3mil e divide em até 10x no cartão. Alguns relatos que ouvi de quem usa são muito positivos, pois dizem que são feitos de acordo com o uso que a viatura tem, melhoram a estabilidade sem perder o conforto (dependendo da regulagem que o dono pede), têm manutenção, etc. Porém, onça é um bicho que tá difícil de achar ultimamente, principalmente na minha carteira, e os danados dos amortecedores são salgados, estou avaliando se compensa ou é melhor por os kayaba. O que vocês acham, vale a pena investir nos amarelinhos da off limits? -
18/09/2015, 17:03leojaz
Vc vai fazer trilha com a Full? Vai de KYB mesmo.
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18/09/2015, 20:56Miranda_MG
Karlione,
Rodo com os Offshox na picape e digo que são realmente bons; melhores que os originais. E, embora eu recomende, não posso afirmar sobre seu uso em uma Full. E, discordando do Léo aqui em cima, eles fazem diferença em qualquer uso. Fora da terra inclusive. Na verdade, o show é na estrada.
Aguarde a opinião de outros. Mas a decisão final é do dono do calo que dói. Afinal, são caros mesmo.
Abraço,
Miranda -
22/09/2015, 11:46FBSAFADICitação:
Postado originalmente por enasor
Bom dia, Enasor!
Testei e aprovei, tb, o procedimento de estacionamento sugerido. Obrigado pela dica!
Estendendo a pergunta a todos, enfim, comprei os pneus BF GOODRICH ALL TERRAIN 275/65 KO2. Já vi em outros fóruns alguns colegas usarem os pneus BF na full, mesmo com o diâmetro um pouco maior. Nesse caso, os originais são 265/60. Mas a única medida para o BF Aro 18, é 275/65, e pelo site da http://www.pneumix.com.br/conversao-pneus/, não é possível o uso, "devido Mudando-se o diâmetro total da roda com o pneu, alguns mecanismos do veículo podem ter ser o funcionamento alterado. Ex.: velocímetro, sistema de injeção eletrônica e caixa de mudanças automática."
Coloquei na tabela, e fez o cálculo dizendo que NÃO PODE!!! Bem, agora já comprei os danados... Estou esperando chegar. O que vocês me dizem? Alguém já fez essa experiência?
abraço -
22/09/2015, 12:32FBSAFADIBoa tarde, Karlione!Citação:
Postado originalmente por Karlione Sousa
Em dezembro/2014 comprei os dois dianteiros por 580,00, já com frete aqui em João Pessoa. Em janeiro/2015, comprei os dois dianteiros por 800,00 já com frete. Todos da kayaba e comprados na http://www.dicesarautopecas.com.br/. Viajo muito, faço umas trilhas prá chegar no sítio, que quando chove é preciso pneu apropriado, senão não sobe! Fiz duas trilhas este ano: uma normal, e outra um pouquinho pesada... Mas nada que não pudesse fazer. Não bateu em nada por baixo, tudo na manha e na maior atenção. Mas não senti que eu precisava de amortecedores mais adequados ao serviço. Apenas senti falta de pneus mais adequados, o que, de fato, como comentei acima, comprei-os. Pelo menos para o tipo de trilha que fiz... Não tenho pena de por minha ambulança na lama, na areia, no que for preciso. Mas com muito cuidado, e com manutenção impecável. E, depois de tudo, uma lavagem minuciosa e um banho de vaselina industrial (=óleo mineral) por baixo e no motor. Não quero dizer com isso que não vale a pena os FX5. Posso até no futuro comprá-los tb. Mas, até agora, não senti os kayaba pedir arrego... São muito bons!
Abraço