Já usei filtro WEGA duas vezes em um outro carro diesel. Um durou 5km (estourou a vedação do próprio filtro) e o outro durou uns 30km (também começou a vazar diesel). Ambos tinham inscrição de fabricados na Argentina. Vi recentemente uns com inscrição de fabricado na China. Nunca mais usei WEGA.Citação:
filtro original e coloquei uma tal de WEGA, alguém conhece? Posso confiar?
Pajero full - comentários gerais
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07/11/2017, 14:01ivancgbsb
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08/11/2017, 18:47marcelofb
Valeu pelo feedback sobre o filtro WEGA. Na verdade comprei ele pq não tinha outro na região....Vou encomendar os originais e fazer a troca novamente...melhor não arriscar.
Eu sempre uso o original da mit, mas aqui só se encontra na CSS e o preço é alto. Alguém tem indicação de marca de primeira linha?
Obrigado,
Citação:
Postado originalmente por ivancgbsb
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08/11/2017, 18:52marcelofb
Olá leojaz, o filtro era da MIT. Entendo que saturou com 6mil despois que coloquei fluido de limpeza do sistema de injeção...deve ter soltado ferrugem do tanque...pelo menos é o que imagino. Se não estou usando diesel adulterado. Abasteço sempre num posto da Shell com S10 aditivado.
Abraço.
Citação:
Postado originalmente por leojaz
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09/11/2017, 02:22leojaz
Estava conversando está semana sobre como é difícil manter um carro no Brasil, independente de valor.
É preocupação com combustível (tanto diesel batizado quanto gasolina batizada oficialmente) , peça de baixa qualidade/falsificada (aí vc decide importar e leva 5meses pra sair da receita fed e Ainda vem sobretaxada), mecânicos que não entendem de nada, IPVA que aumenta de valor enquanto seu carro desvaloriza ( estado de CE elevou o IPVA esse ano), seguro que duplica de valor de um ano para o outro (CE novamente!) e DETRAN que emplaca seu carro com número errado e vc não pode rodar pois seu carro agora é "adulterado oficialmente" ( agora não foi CE, foi MA, mas o carro era cearense). Comprei umas buchas da suspensão e aparentemente os Correios extraviaram.
Dificil ser feliz nessa terra. -
09/11/2017, 16:35Cyro de Luna
Prezados,
Vi que, nos últimos meses, algumas pessoas cogitaram colocar pneus maiores na Full aro 20, como o amigo Ikzan abaixo. Alguém já chegou a fazer isso? Também estou pensando em colocar 265/60 r20, pra melhorar um pouco o conforto e possibilitar um pneu melhor que os originais, mas estou com receio de que não caibam.
Abraços!
Citação:
Postado originalmente por lkzan
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09/11/2017, 18:57djalmab
Vai ficar MUITO duro.... Mantenha os seus originais que voce estara melhor servido para rodar em nossas pessimas estradas.. So colocaria aro 20 se voce rodar no estado de SP nas excelentes estradas. Fora isso eu nao colocaria...
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10/11/2017, 00:25Cyro de LunaO problema é que ela já tem aro 20 de fábrica, e eu não quero trocar a roda... por isso a intenção de colocar um pneu com um pouco mais de borracha, os pirelli 265/50 r20 são muito ruins!Citação:
Postado originalmente por djalmab
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10/11/2017, 09:25enasorCitação:
Postado originalmente por Cyro de Luna
Citação:
Postado originalmente por Cyro de Luna
Prezado amigo CyroCitação:
Postado originalmente por Cyro de Luna
Bom dia
Alterando as medidas do conjunto roda/pneu, teremos que pensar em alguns parâmetros importantes, tais como:
- Consumo de combustível: Não é o caso do amigo, tendo em vista que pretendes manter a largura 265;
- Raspagem quando esterça, ou diâmetro do conjunto roda/pneu ultrapassando os limites externos dos paralamas do veículo: Ainda não sabemos, pois, até agora, nenhum confrade que tenha o 265/60/20 se manifestou aqui a esse respeito, dando seu depoimento;
- Alteração do perfil: O aumento da área de borracha, reduz a sensibilidade às irregularidades da pista e, consequentemente, traz melhor maciez e conforto: É o objetivo do amigo;
- Estabilidade: Aumentando-se o diâmetro externo do conjunto roda/pneu, o veículo fica mais alto e, consequentemente, menos estável, além do fato de haver uma relação entre transmissão e tamanho das rodas (isso eu não sei explicar ... deixo para os mais "experts").
De qualquer forma, no caso em questão, se tal diâmetro do conjunto roda/pneu for além de determinados limites, não só o veículo estará menos seguro, como também o condutor estará susceptível de ser autuado por infração de trânsito, conforme preconizado no Item 2 do Artigo 8.º da Resolução CONTRAN Nº 292 DE 29/08/2008.
https://www.legisweb.com.br/legislacao/?id=108947
No caso do amigo:
- Diâmetro do conjunto roda/pneu atual (265/50r20): 77,30 cms
- Diâmetro do conjunto roda/pneu pretendido (265/60r20): 82,60 cms.
Haverá, portanto, um aumento de 6,8% no diâmetro do conjunto roda/pneu. Em termos de estabilidade, salvo melhor juízo, o limite razoável de segurança está entre 3 e 5%. De qualquer forma, o diâmetro externo do conjunto roda/pneu estará em desacordo com o predisposto na legislação de trânsito vigente.
Diante do exposto, respeitosamente, se o amigo me permite uma humilde sugestão: Desista dessa ideia de utilizar o 265/60/20, não só pensando na segurança sua, de sua família e de terceiros, como também, para evitar problemas nas estradas com a fiscalização de trânsito.
Forte abraço e desejo boa sorte ao amigo na escolha do conjunto roda/pneu ideal. -
10/11/2017, 11:53Everson
[QUOTE=enasor;2453607]
Prezado amigo Cyro
Bom dia
Alterando as medidas do conjunto roda/pneu, teremos que pensar em alguns parâmetros importantes, tais como:
Nobre Enasor.
Sempre uma aula de termos técnicos.
Parabéns amigo pela sua boa vontade sempre em nos ajudar.
São muito importantes essas tuas informações.
Eu mesmo estou com a minha com aro 20, ano 2013.
Vindo de uma hilux srv, onde os pneus eram de perfil alto originais, estou aprendendo a acostumar com a diferença.
É a unica coisa que desgosto da minha full. Fato de ser mais dura/seca aos "poucos buracos em todas as cidades e estradas" do nosso Brasil.
Não sei dizer se essas Full a partir de 2015 saem todas com roda 20. Se saem, será que tem alguma coisa diferente na suspensão para essas 2013, 2012.....?
Pergunto isso, porque os proprietários devem sertir os mesmo problemas dessas nossas mais velhas. -
10/11/2017, 15:04Cyro de LunaOlá, Everson!Citação:
Postado originalmente por Everson
A minha é igual à sua, inclusive na cor.
As atuais continuam vindo com rodas aro 20. Até onde sei, não houve nenhuma mudança na suspensão não. De fato, os relatos de quem trocou as rodas aro 20 pelas 18 são de que o conforto melhora muito. Imagino que nas atuais seja da mesma forma. -
10/11/2017, 15:19Cyro de LunaCaro amigo Eneasor,Citação:
Postado originalmente por enasor
Muito obrigado pelos comentários, não só agora mas ao longo das mais de 220 páginas desse tópico. Sua participação aqui sem dúvidas me ajudou a decidir pela Full, no início desse ano.
Não me preocupo muito com a estabilidade. Nos ralis da Mitsubishi eu tenho conversado com proprietários que colocaram pneus até maiores, sem prejuízo sensível. A suspensão dela lida muito bem com essa altura a mais. Mas para esses pneus maiores é necessário fazer adaptações mais drásticas, como cortar os paralamas ou martelar a caixa de rodas...
A questão da legislação é bem mais importante pra mim. Mas já acompanhei uma alteração de características de um veículo junto ao Detran, exatamente por uma suspensão elevada, e não é nenhum bicho de sete cabeças. Se o pneu 265/60/20 couber na Full sem raspar, estou disposto a passar pelo processo. E certamente o farei, pois gosto de andar sempre na linha.
Em tempo: no início do ano, farei uma viagem longa com meus pais, até Ushuaia. Eles já passam dos 70 anos, e sofrem um pouco com a dureza da Full. Por isso penso em colocar pneus um pouco mais altos. Já pensei em comprar um jogo de rodas menores, mas acabei desistindo por também ser um pouco avesso às alterações...
Grande abraço, e muito obrigado mais uma vez. -
10/11/2017, 16:06Daniel BenettiCitação:
Postado originalmente por Cyro de Luna
boa tarde, acredito que entre sem problema essa medida de pneu, comparando com o meu atual (275/65/18 ) , as medidas que vc quer colocar ficariam quase iguais,
Diferença Entre Medidas
Largura: -10 mm (-3,64%)
Altura de Parede: -19,75 mm (-11,05%)
Diâmetro de Fora: 11,3 mm (1,39%)
Circunferência: 35,5 mm (1,39%)
Revoluções por Quilômetro: -5,35 (-1,37%)