Vc, ou melhor, sua SPT deve estar sem a valv. termostática...Citação:
Postado originalmente por Gleison BH
[]s
Sportage fervendo
Versão Imprimível
-
14/10/2008, 00:17MarcSport
-
14/10/2008, 11:03Gleison BH
Valeu pela dica Marcelo. Assim que der vou verificar (o fod@ é que ela ficou a semana passada toda na Kia para trocar óleos, pastilhas e alguns rolamentos - devia ter pedido para olhar). :parede::parede::parede:
Citação:
Postado originalmente por MarcSport
-
14/10/2008, 11:05Gleison BH
No ano passado custava +-R$320,00 na Kia de BH.
Citação:
Postado originalmente por Nava
-
14/10/2008, 11:29Robinho da JaguatiricaCitação:
Postado originalmente por Gleison BH
Uai Gleison,
A válvula termostática deve estar lá sim, você não pediu para o Polegar fazer o furo de 4mm nela?:pensativo:
Só para você ter um parâmetro: Hoje pela manhã, 06:30 hs, fiz o percurso da minha casa até a região hospitalar, até a subida do Hospital Belo Horizonte estava a 74º e óleo a 78º, depois passou dos 82º, voltei pela Linha Verde e fui até o trevo de Vespasiano e voltei para o escritório, ela não passou de 79º.
Boa lama!
Robinho da Jaguatirica -
14/10/2008, 14:07Gleison BH
Quando perguntei ao polegar sobre o furo na válvula e a verificação dos freios não senti muita firmeza na resposta (disse que as pastilhas estavam excelentes e que tinha olhado a válvula). Só que na Kia me aconselharam a trocar as pastilhas, pois elas rodam só mais uns 3.000km. :pensativo: Vou num terceiro para tirar a dúvida e ver pessoalmente o estado das pastilhas.
Hoje fiz um trajeto parecido com o seu indo pro centro e ficou nisso mesmo 76º... :pensativo: Um hora foi a 80º e voltou para 76º... As vezes tá certo então :pensativo:
Além do que acho que se o motor diesel tem mais compressão e explosão, deve esquentar um pouco mais que os a gasolina :pensativo:
Assim que fizer um percurso em BR de uns 100km tiro a dúvida...
Abraços procê robson. FDS devo te ligar :concordo:
Citação:
Postado originalmente por Trojão
-
14/10/2008, 20:43comenaleFazer furo na válvula termostática:stop::?:Citação:
Postado originalmente por Trojão
Se a válvula é original não há necessidade de fazer qualquer adaptação, quanto mais furá-la.:parede:
Se há alguma suspeita quanto ao funcionamento da válvula, creio que o mais recomentado é verificar se é original e se está funcionando corretamente.
Para verificar seu funcionamento é muito fácil.
Remova a válvula e coloque-a em uma panela com água e ponha para ferver. Um pouco antes de começar a borbulhar (ferver) a válvula se abre sozinha, movida pela temperatura. -
14/10/2008, 21:52Vanessa Carvalho
Ola Pessoal.
Bom tive problemas recentes com minha sportage, mas agora está como uma uva (de tão boa).
Olha só, falando em temperaturas (estou aguardando meus relógios para instalar nela temp água e óleo), acima de qual temperatura (mesmo não tocando a sirene do relógio) tenho que ficar de olho?? ... Sabe como é, gato escaldado tem medo de água fria.
1) Temperaturas consideradas normais
2) Temperaturas para abrir o olho
3) SOCORRO!!! Vai ferver. (temperatura para programar o reloginho)
Valeu
ps: Sportage MRDI 99/00 Gasolina -
15/10/2008, 09:34Robinho da JaguatiricaVanessa,Citação:
Postado originalmente por Vanessa Carvalho
Fique tranquila, os reloginhos te darão uma segurança que vc nunca teve com a sua viatura.
Meus relógios são programados para alarme em 110º o de óleo e 100º o de água, porém o meu de água vou baixar a programação para 95º uma vez que ele nunca passou dos 92º, mesmo em condições severas.
O de óleo nos 110º vez ou outra vai disparar o alarme (óleo sofre muito mais que água), acho isso bom pq aí a gente presta mais atenção no de água, se subir muito, é parar mesmo.
Boa lama!
Robinho da Jaguatirica. -
15/10/2008, 10:55Robinho da JaguatiricaComenale,Citação:
Postado originalmente por comenale
Quando meu motor foi retificado, mandei fazer um furinho na minha válvula termostática, por puro medo de algum dia ela travar fechada:shock:, como todos nós sabemos, principalmente as diesel não têm a chance de ferver...:parede: se ela travar fechada, pelo furo de 4mm passa alguma água, assim o cabeçote ainda tem alguma chance de não torrar e sobreviver.:pensativo:
De algum tempo pra cá, percebi umas fotos de válvulas termostáticas com uma espécie de sub-válvula de segurança, parecidas com aquelas de panelas de pressão, pesquisando na concessionária aqui de BH, chegamos (eu e o vendedor) à conclusão que a válvula nova foi uma adaptação que a KIA fez para tentar retardar tantas perdas de cabeçotes, por que até o código desta peça mudou. A antiga não tinha a sub-válvula de segurança, era redondinha, a nova a válvula em questão fica na lateral. Apelidei esta sub-válvula de "tábua da beirada, sal da janta, último suspiro, Ave-credo...:mrgreen:
Penso em trocar a minha válvula por essa nova, mas ao mesmo tempo vem aquele ditado: Time que está ganhando não se mexe....:concordo:
Boa lama!
Robinho da Jaguatirica.
PS.:A turma mais antiga do forum anda meio sumida, lembro com saudades quando travávamos verdadeiros "congressos" trocando idéias, compartilhando conhecimentos, gambitecks e tal. Colegas como Antônio Amostardeiro, Maverickturbo, Cesar Boschetti, Fernando Costa, bioranieri, Hélio, jlguimarães, laserman, Herbert Lima, e tantos outros poderiam aparecer mais.:concordo: -
15/10/2008, 15:13MarcSport
Válvula termostática furada = sem válvula termostática pois se perde a função de manter o motor acima de uma temperatura mínima...
Desmistificando: Motor diesel não trabalha (água) mais quente do que motor a gasolina.
[]s -
15/10/2008, 15:31Robinho da JaguatiricaCaro MarcSport,Citação:
Postado originalmente por MarcSport
A válvula termostática com um pequeno furo não atrapalha a temperatura média de funcionamento do motor:stop:, pode até demorar um pouquinho a mais para chegar à temperatura ideal, mas chega sem problemas. A média de temperatura de trabalho também não é afetada, a minha não cai dos 79º, a não ser descendo uma serra de 11 km na banguela, aí ela cai pra 75º, mas é só engrenar que sobe novamente:concordo:. O caso é que a própria KIA mudou o modelo da válvula, instalando a sub-válvula de segurança, isso é um fato, exatamente para evitar que o cabeçote torre se ela travar fechada, e por mais incrível que pareça, quando trava, só trava fechada:parede:.
Boa lama!
Robinho da Jaguatirica -
15/10/2008, 17:11Gleison BH
E aí Comenale. Vc tem razão. Deveria ser assim. DEVERIA... como também deveria ser o caso de todo o sistema de arrefecimento... e dos barulhos das pastilhas de freio...
Mas sabe-se que o sistema original é falho e, por isso, aprecem os relógios, os furinhos na válvula, etc. etc. etc. :parede:
É nós resolvendo problema que deveria ser sanado em recall...:parede:
Citação:
Postado originalmente por comenale