Kia sportage

[Hoberdan]

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Olá pessoal segue algumas fotos da branca.



A propósito eu desmontei o suporte do intercooler e encontrei uma marcaçÃo com tinta branca de 4 digitos (números e letras) esse é o númeor do motor?

[cegandrade]

Fui fazer a vistoria hoje e como no ano passado o sujeito levou uma surra para conseguir tirar o numero do chassis, que segundo ele é muito raso.
Alguém mais ja passou por isso, ou é caso de tratar os numeros para ficar mais fundo????

[DouglasMac]

Edu/Molin...Pois é, mas os parafusos do 2.2 diesel são elásticos? Oia isso aí...

Curcunda, só Curcunda pra por no vidro traseiro.

[DouglasMac]

Hoberdan, carma sô, cês numsabi falá quinem nóis de cá naum, sô!!! Nem tenta!!
Seguinte, vai devagar, a viatura é 0KM.
Pajerniça de 45K sendo 0KM tem de valer...se puder, veja ano/modelo/km etc. Quem sabe? Valeu.

[Hoberdan]

Hoberdan, carma sô, cês numsabi falá quinem nóis de cá naum, sô!!! Nem tenta!!
Seguinte, vai devagar, a viatura é 0KM.
Pajerniça de 45K sendo 0KM tem de valer...se puder, veja ano/modelo/km etc. Quem sabe? Valeu.

Vou falar com a dona e te informo sobre a pajero, to olhando uma nissan 96 pro meu pai dela também.

Você tem indicador de temperatura extra instalado?

[EDuarte]

Edu/Molin...Pois é, mas os parafusos do 2.2 diesel são elásticos? Oia isso aí...

Douglas, todos os motores usam parafusos elastico no cabeçote, é aconselhavel usar por duas vezes, no maximo tres, mas infelizmente ninguem troca até mesmo pelo custo, são bem carinhos.

[]s
(DU)

[edmolim]

Douglas, todos os motores usam parafusos elastico no cabeçote, é aconselhavel usar por duas vezes, no maximo tres, mas infelizmente ninguem troca até mesmo pelo custo, são bem carinhos.

[]s
(DU)

Deixa eu ver se entendí... quer dizer que o mais indicado é então, trocar estes parafusos? Bem carinho quer dizer o que? Porque, não quero mais ter problemas com este cabeçote, aliás, o meca disse que achou estranho estar quebrado o comando, sem mais nem menos. De sintoma, tava castanhando bastante.
Outra: teria que comprar só os parafusos mesmo?
Se puder posta aí.

Obrigado

[DouglasMac]

Ô Molin, vou tentar de explicar: os parafusos "crescem". Então no aperto com o torquímetro, voce acha que deu o aperto mas não, foi o parafuso que encostou no fundo ou tá esticando e enganando o torque correto, porque na hora que esfriar (dando o aperto ele esquenta, certo?) ele vai mudar o torque e o cabeçote não terá o torque recomendado.
Ou se esmaga demais a junta ou deixa frouxa. E isso pode variar de um para o outro parafuso, ái imagino a caca que dá...
Costumam medir a altura do cabeçote+junta+furo, aí cortam no parafuso. Não concordo, pois o mesmo já perdeu a resistencia. UFA!!!! Se não entendeu, peço a algum colega daqui traduzir, kkkk.
Comprei a uns R$15,00 cada original Kia para o Curcunda (gasol) e nunca dei reaperto, tá uma blz!

[edmolim]

Edu/Molin...Pois é, mas os parafusos do 2.2 diesel são elásticos? Oia isso aí...

Curcunda, só Curcunda pra por no vidro traseiro.

Oi Douglas, desculpe a demora... tava "em cima" da viatura esses dias, todo tempo que sobrava. Vai montar o motor na segunda, peguei hj da retífica tudo, cabeçote montado e alinhado com comando. Comprei o jogo de parafusos também, por via das dúvidas, + bloco, vira e bielas retificadas, tá tudo lá, agora só falta as mangueiras e umas coisinhas mais, filtros, as mangueiras, etc... pra ficar tudo zerado.
Taí seu adesivo! Depois posta foto dele na viatura.

http://www.tvw.com.br/downloads/curcunda.png

[rosalvonet]

Fala Ed.

Sei que o adesivo é do Douglas, mas só pra dar os parabéns.
Ficou um espetáculo.

Boa sorte na viatura, e abraço pra galera do fórum.

Rosalvo Neto.

[Henrique Petropolis]

So não esqueça de medir a altura dos pistoes ,pois por vacilo da retifica ,eu perdi uma junta por que os pistoes toparam no cabeçote ao montar o motor ,e a altura deve estar com 0.70 mm á 0.80 mm ,nunca ,mas nunca monte o cabeçote para o lugar se a altura estiver acima de 0.80 mm pois apesar de as vezes parecer rodar normal voce pode ter serios problemas de motor castanhar ,muito alto e esquentar bastante fora do controle e medidas muito baixa como 0.30 mm 0.23 mm pode ser um problema para pegar e perda de torque em baixa rotação !!!

[edmolim]

So não esqueça de medir a altura dos pistoes ,pois por vacilo da retifica ,eu perdi uma junta por que os pistoes toparam no cabeçote ao montar o motor ,e a altura deve estar com 0.70 mm á 0.80 mm ,nunca ,mas nunca monte o cabeçote para o lugar se a altura estiver acima de 0.80 mm pois apesar de as vezes parecer rodar normal voce pode ter serios problemas de motor castanhar ,muito alto e esquentar bastante fora do controle e medidas muito baixa como 0.30 mm 0.23 mm pode ser um problema para pegar e perda de torque em baixa rotação !!!

Olá Henrique, valeu pela dica, vou ficar "em cima" na montagem na segunda feira, e vou solicitar esta medição.
Só para eu entender, a medida é dos pistões, apenas esta que tem que medir, tipo, com os pistões fora ainda desmontados ou monta a parte de baixo, e vê como fica a altura dos pistões em relação as camisas já acoplados nas bielas?

No aguardo.