SPORTAGE - Pneus, Rodas e Suspensão

FONTANA
Com certeza voce tera problemas de arrasto do diferencial, tanto só no 4x4 quanto na reduzida. Sem a tração não há problemas. Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por mgfontana

Agora fiquei preocupado, troquei as rodas traseiras e coloquei 225x75x15 e na frente mantive os que já tinha 215x75x15. Será que terei problemas ao utilizar a tração? Se tiver, será só na reduzida ou na 4x4 normal?

Saudações,

Fontana

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Fontana

Só te digo o seguinte não usa a tração, muito menos com reduzida até trocar os pneus por outros com medida igual.

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Carlos4x4

Amostardeiro.

O difícil é encontrar rodas para esses veículos, e quando se encontra ou são feias demais ou saem muito pra fora.

Carlos.

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Carlos

No site da Mangels ( tabela de aplicação http://www.mangelsrodas.com.br/Tabel.../6_Tabelas.pdf ) tem várias rodas com opções de furação, acredito que o problema é $$$, pois devem ser bem mais caras do que as encontraste, outra coisa pensa na solução via espaçador acho que uns 10 mm devem resolver o problema do pneu raspando, eu usei umas rodas da pick up Peugeot para fazer trilha são muito feias.

Por último, já andei em uma Sportage com pneus BF 31 nas rodas originais e não pegava em nada, claro que a suspensão estava alterada.

Abraço

O preço das rodas de aço da mangels estão em torno de uns 160-180 reais cada unidade nova.

Citação:

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Postado originalmente por Maverickturbo

O preço das rodas de aço da mangels estão em torno de uns 160-180 reais cada unidade nova.

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Eduardo

Eu tô por fora dos preços, mas por esta valor esta mais barato do que eu imaginava, eu prefiro rodas de ao para trilhas apesar de dizerem que é preconceito meu, já que as rodas de liga são muito resistentes.

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por mgfontana

Agora fiquei preocupado, troquei as rodas traseiras e coloquei 225x75x15 e na frente mantive os que já tinha 215x75x15. Será que terei problemas ao utilizar a tração? Se tiver, será só na reduzida ou na 4x4 normal?

Saudações,

Fontana

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Caro mgfontana,

Na realidade vc só poderia engatar a 4 x 4 em pisos s/ pavimento, os escorregadios, como areia e lama, pois o piso fará o papel do diferencial !
Se vc engatar em piso pavimentado irá quebrar dentes de pinhão ou cremalheira dos diferenciais, pontas de cardã ou até caixa de transferência. Se já o fez, atente para exame minucioso nos mesmos !

Boa lama,

Obrigado pelas dicas, pessoal!
Pensei que as rodas traseiras sendo apenas mais largas que as dianteiras não teria problemas. Ainda bem que não peguei nenhuma estrada de chão depois da troca.

Saudações,

Fontana

Citação:

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Postado originalmente por mgfontana

Obrigado pelas dicas, pessoal!
Pensei que as rodas traseiras sendo apenas mais largas que as dianteiras não teria problemas. Ainda bem que não peguei nenhuma estrada de chão depois da troca.

Saudações,

Fontana

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Caro mgfontana,

Não é bem isto !
Seus pneus traseiros são mais largos em 10 mm e possuem diâmetro maior em 7 mm ! Observe que o perfil dos 2 é o mesmo (75), que é uma porcentagem em relação a largura da banda de rodagem.

Boa lama,

Citação:

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Postado originalmente por Amostardeiro

Raxer

Jamais se deve usar pneus diferentes em uma Sportage :discordo: , ainda mais que ela não tem diferencial central, como os Niva, o cardã dianteiro e trazeiro giram na mesma rotação, o que vai acontecer é um arraste das rodas dianteiras de menor diâmetro.

Quanto ao pneu para uso urbano eu te aconselho ficar com o original 205x75/15 ou, 225x 70/15 que tem +- a mesma altura só que é + largo.

Abraço

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Puxa vida, obrigado pela informação, ao Carlos também.

Espero que as transmissões estejam OK, pois andei testando por curtos períodos e em baixa velocidade a tração.

Agora eu pergunto para complementar: posso então, colocar as mesmas medidas da traseira, 235, 75 R15 na dianteria? Meus pneus traseiros estão zerados.

Outra dúvida. Em piso liso (cidade e/ou estrada) com chuva, pode-se usar a 4L para dar mais segurança no piso molhado - respeitando o limite de 80Km/h?

No caso de manter o mesmo joga de pneus por um tempo, até trocar por uma medida só, se pode usar a 2L sem problemas?

Obrigado.
Raxer
Sportage 2001 turbo diesel 4wd

Raxer,

Não é aconselhavel vc usar o 4H (4x4 sem reduzida) em asfalto molhado. A sportage ñ possui o diferencial central, então ela ñ vai corrigir a rotação entre os eixos. Consequentemente, em uma manobra pode ser que um pneu escorregue pra corrigir essa diferença, e um pneu escorregando em asfalto molhado ñ é o que vc quer. Se vc manter o mesmo jogo de pneus, é melhor ficar so em 2L no asfalto e 4H (4x4 sem reduzida) ou 4L (4x4 com reduzida) em estradas de terra ou lama ou areia.

Citação:

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Postado originalmente por Maverickturbo

Raxer,

Não é aconselhavel vc usar o 4H (4x4 sem reduzida) em asfalto molhado. A sportage ñ possui o diferencial central, então ela ñ vai corrigir a rotação entre os eixos. Consequentemente, em uma manobra pode ser que um pneu escorregue pra corrigir essa diferença, e um pneu escorregando em asfalto molhado ñ é o que vc quer. Se vc manter o mesmo jogo de pneus, é melhor ficar so em 2L no asfalto e 4H (4x4 sem reduzida) ou 4L (4x4 com reduzida) em estradas de terra ou lama ou areia.

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Obrigado pela informação Maverickturbo.

O que vc acha de 235, 75 R 15 nas quatro rodas?

Raxer,

Os 235, 75 15 são bons pq parece que eles entram na sportage sem precisar de nenhuma alteração. Então se vc ñ quer mexer na suspensão ou colocar calços ou fazer um body-lift, esse pneu deve ser o ideal.