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SPORTAGE - Pneus, Rodas e Suspensão

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  • 04/08/2006, 12:51
    Morcego
    Maverickturbo,

    Como ficou a estabilidade da Sportage levantada, você sentiu que comprometeu muito em estradas asfaltadas ?
  • 04/08/2006, 15:47
    Amostardeiro
    2 Anexo(s)
    Citação:

    Postado originalmente por Fernando Teixeira
    Maverickturbo,

    Como ficou a estabilidade da Sportage levantada, você sentiu que comprometeu muito em estradas asfaltadas ?

    Fernando

    No meu caso, a 97 levantei com calços +- 2 pol usando os amortecedores originais, ficou muito boa sem comprometer a estabilidade, veja as fotos.
  • 04/08/2006, 17:09
    laserman
    Citação:

    Postado originalmente por Amostardeiro
    Fernando

    No meu caso, a 97 levantei com calços +- 2 pol usando os amortecedores originais, ficou muito boa sem comprometer a estabilidade, veja as fotos.

    Caro Amostardeiro,

    Notei que usamos soluções semelhantes para elevar a suspensão. Portanto aí vão 2 dúvidas :

    1- Vc modificou a barra estabilizadora do eixo traseiro ?
    2- A suspensão traseira perdeu curso devido a batente de amortecedor na extenção ?

    Boa lama,
  • 04/08/2006, 18:07
    Morcego
    A viatura deve ter ficado muito legal, alem do ganho em altura o comportamento nas trilhas melhorou ?
  • 04/08/2006, 18:13
    Amostardeiro
    Citação:

    Postado originalmente por laserman
    Caro Amostardeiro,

    Notei que usamos soluções semelhantes para elevar a suspensão. Portanto aí vão 2 dúvidas :

    1- Vc modificou a barra estabilizadora do eixo traseiro ?
    2- A suspensão traseira perdeu curso devido a batente de amortecedor na extenção ?

    Boa lama,

    Laserman

    1. Não precisou nenhuma modificação;

    2. Sim, por eu não ter trocado os amortecedores parados eles já estavam um pouco distendidos, uma coisa que pode ser feita é colocar um prolongador o amortecedor original.

    Fernando

    Melhorou, pois a viatura ficou 50 mm mais alta, o que já evitava alguns problemas que ocorriam anteriormente, fora isso melhora os angulos de ataque e saída.

    Usava pneus 215x 75/ 15 no uso diário, mas quando fazia trilha usava uns pneus bem mais altos, o centro da roda +- 40 mm a mais do que os 205x 75/15 originais, com isso a viatura ficava com a altura miníma do solo de 240 mm que é um número bem respeitável.

    Abraço
  • 04/08/2006, 18:27
    Amostardeiro
    2 Anexo(s)
    Laserman/ Fernando

    Vejam as fotos entre o antes e depois dos calços.

    Abraço
  • 04/08/2006, 18:40
    Morcego
    Citação:

    Postado originalmente por Amostardeiro
    Laserman/ Fernando

    Vejam as fotos entre o antes e depois dos calços.

    Abraço

    Ficou show a viatura, se der mande fazer uns parachoques tubulares para ela que alem de ficar mais agressiva no visual, aumenta os anglos de entrada e saida.:palmas: :palmas:
  • 04/08/2006, 20:43
    laserman
    Citação:

    Postado originalmente por Amostardeiro
    Laserman/ Fernando

    Vejam as fotos entre o antes e depois dos calços.

    Abraço

    Caro Amostardeiro,

    Chegamos onde precisávamos !
    Vc já reparou quantos cm seu eixo traseiro está deslocado para a direita ?

    Boa lama,
  • 04/08/2006, 22:26
    lrcguitte
    Sou novo por aqui e gostaria de contribuir com informações e experiências: Tenho um Sportage Grand que estava com as molas traseiras baixas, apesar do carro ser pouco rodado. Tentei usar a dica sobre as molas dianteiras do ômega e não deu certo, muito complicado, tem que cortar a mola (encrenca total) e o carro fica muito alto e não encaixa entre as bases do chassi e diferencial. Desesti! Procurei outra e percebi que existem muitas opções melhores, basicamente com a linha GM traseira (ômega, montana, astra etc). Optei pela mola do ômega traseira reforçada para uso de GNV. Não parece adaptação. As molas são quase iguais, encaixam perfeitamente e deixaram meu carro 8cm mais alto que a mola "cansada" e 5 cm acima da altura original. Ficou firme, ideal para quem usa realmente GNV (não é o meu caso). Continuei com o amortecedor original mas, o da Besta Grand 16 lugares seria melhor opção. Agora preciso levantar a frente entre 3 e 4 cm para o carro ficar equilibrado. Minha opinião seria experimentar o do Ômega original sem GNV, da Montana e Astra para ver qual fica melhor, sempre as traseiras que são quase iguais ao da Sportage. Para quem quer subir no 3º andar, aí sim é válido o uso de molas dianteiras, elas geralmente têm curso bem maior.
    Boa sorte!
    Ricardo.
  • 04/08/2006, 22:58
    Amostardeiro
    Citação:

    Postado originalmente por laserman
    Caro Amostardeiro,

    Chegamos onde precisávamos !
    Vc já reparou quantos cm seu eixo traseiro está deslocado para a direita ?

    Boa lama,

    Laserman

    Pra falar a verdade não deslocou nada e, se deslocou ficou perfeito, já que antes os pneus 225x70/15 raspavam no amortecedor direito, foram vieram na viatura quando comprei.

    Só pra completar a viatura das fotos não é a atual é a "ex".

    Abraço
  • 05/08/2006, 12:01
    Maverickturbo
    Fernando Teixeira,

    Ela perdeu um pouco de estabilidade quando ele foi levantada. Mas eu adaptei 2 amortecedores de D20 na frente, oq melhorou infinitamente minha estabilidade. Hj consigo fazer curvas a 140km/h com total controle.
  • 05/08/2006, 12:04
    Maverickturbo
    lrcguitte,

    Bem interessante essa informação. Vou dar umas pesquisadas em lojas de auto-peças.
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