SPORTAGE - Pneus, Rodas e Suspensão

Versão Imprimível

05/08/2006, 17:54
Erson Lopes

Ricardo

Resolvi levantar a traseira da minha sportage.....coloquei molas da Belina (não prestei atenção qual modelo foi). Ficou firme, mas achei que ficou faltando curso na traseira. Quando enfrentava situação chamada "caixa de ovo", (quando cada eixo é suspenso em lados diferentes) uma das rodas traseiras ficava sem curso.
Coloquei molas traseiras do Astra. Ficou show....firme nas curvas, macia quando vazia, e com curso perfeito na caixa de ovo. No entanto, em menos de um mês as molas arriaram. (O Astra é bem mais leve que a Sportage).
Atualmente coloquei a traseira do Omega. O resultado é boa firmeza nas curvas, um pouco mais dura quando vazia, e voltou o problema da falta de curso na "caixa de ovo".
Então, continuo procurando a mola perfeita!!!!rsrsrsrs
05/08/2006, 20:14
laserman

Citação:

Postado originalmente por Amostardeiro

Laserman

Pra falar a verdade não deslocou nada e, se deslocou ficou perfeito, já que antes os pneus 225x70/15 raspavam no amortecedor direito, foram vieram na viatura quando comprei.

Só pra completar a viatura das fotos não é a atual é a "ex".

Abraço

Caro Amostardeiro,

Ocorre que a suspensão taseira do SPTG possui uma barra estabilizadora assimétrica, ela é fixada no chassi do lado direito e no eixo sob o amortecedor ao lado esquerdo.
Com auxílio da geometria e trigonometria descobre-se que ao usar calço de 4", eleva-se 10 cm, o eixo desloca-se 27 mm para a direita !

à reflexão,
05/08/2006, 20:48
Morcego

Citação:

Postado originalmente por laserman

Caro Amostardeiro,

Ocorre que a suspensão taseira do SPTG possui uma barra estabilizadora assimétrica, ela é fixada no chassi do lado direito e no eixo sob o amortecedor ao lado esquerdo.
Com auxílio da geometria e trigonometria descobre-se que ao usar calço de 4", eleva-se 10 cm, o eixo desloca-se 27 mm para a direita !

à reflexão,

Depois deste argumento.
Pô !!!:oops:
Só posso dizer.. Pô !!!!:oops:
Hehehehe !!!!
05/08/2006, 23:50
Amostardeiro

Citação:

Postado originalmente por laserman

Caro Amostardeiro,

Ocorre que a suspensão taseira do SPTG possui uma barra estabilizadora assimétrica, ela é fixada no chassi do lado direito e no eixo sob o amortecedor ao lado esquerdo.
Com auxílio da geometria e trigonometria descobre-se que ao usar calço de 4", eleva-se 10 cm, o eixo desloca-se 27 mm para a direita !

à reflexão,

Pô que papo mais furado, tu só pode ser engenheiro, mas tá mais pra engenheirando.

Claro que sei de tudo isso só que eu usei calços de 50 mm e, não ocorreu nenhum problema maior de deslocamento do eixo, digamos que ficou centrado, já que anteriormente ele estava deslocada para esquerda, inclusive o amortecedor raspava de leve nos pneus 225 por causa disso.

A propósito eu também sou engenheiro mecânico.

Abraço
06/08/2006, 21:06
laserman

Citação:

Postado originalmente por Amostardeiro

Pô que papo mais furado, tu só pode ser engenheiro, mas tá mais pra engenheirando.

Claro que sei de tudo isso só que eu usei calços de 50 mm e, não ocorreu nenhum problema maior de deslocamento do eixo, digamos que ficou centrado, já que anteriormente ele estava deslocada para esquerda, inclusive o amortecedor raspava de leve nos pneus 225 por causa disso.

A propósito eu também sou engenheiro mecânico.

Abraço

HUAHAUHAUAHU,
Não é que vc acertou ! Sou Civil / Sanitarista.

No entanto não estou cagando regra, não ! Só desejo saber se outro tem o mesmo problema que eu, que é a obrigatoriedade de usar baixa calibragem nos pneus traseiros para não raspar no amortecedor esquerdo !
06/08/2006, 21:22
Amostardeiro

Citação:

Postado originalmente por laserman

HUAHAUHAUAHU,
Não é que vc acertou ! Sou Civil / Sanitarista.

No entanto não estou cagando regra, não ! Só desejo saber se outro tem o mesmo problema que eu, que é a obrigatoriedade de usar baixa calibragem nos pneus traseiros para não raspar no amortecedor esquerdo !

Laserman

Não leva a mal, é só brincadeira, o teu problema pode ser resolvido de duas maneiras: uma foi postada aqui no forum, fazer um estabilizador regulável com uma rôsca, mas acho melhor fazer um prolongamento no original, era o que eu faria se tivesse problema. A minha raspava no direito antes de levantar a suspensão, os automóveis/ viaturas com eixo rigído na traseira tem o mesmo "problema", o eixo se desloca pra um lado e pra outro devido ao estabilizador.

Abraço
07/08/2006, 10:52
Amostardeiro

1 Anexo(s)

Laserman

Lembrei de outra forma pra corrigir o problema, é o seguinte: modificar o ponto de fixação do estabilizador, +- como na foto anexa, porém deve dar + trabalho e ser + caro.

Abraço
07/08/2006, 13:14
jlguimarães

Roda Raspando?

Mandei fazer espaçadores no torneiro (R$50,00) e não raspa mais. Se for o caso faz o calculo trigonométrico ermeneutico invertido e coloca só do lado que raspa e pronto, não raspa mais.
Algem tem uma dica de homorcinética? A minha mio a estria!
07/08/2006, 13:28
laserman

Bom, após as sacanagems vão surgindo os desabafos, não é mesmo ! rsrsr
Já coloquei espaçadores nas 2 rodas.
No entanto estou querendo adotar outra solução : Usar rodas com offset 10, considero a mais simples delas !
Outros já o fizeram ?

Que venha o dilúvio,
07/08/2006, 13:30
laserman

Citação:

Postado originalmente por jlguimarães

Mandei fazer espaçadores no torneiro (R$50,00) e não raspa mais. Se for o caso faz o calculo trigonométrico ermeneutico invertido e coloca só do lado que raspa e pronto, não raspa mais.
Algem tem uma dica de homorcinética? A minha mio a estria!

Já ocorreu semelhante comigo. O semi eixo soltou-se da homocinética externa ou siplesmente gira em falso ?
07/08/2006, 13:40
jlguimarães

Homorcinética

Citação:

Postado originalmente por laserman

Já ocorreu semelhante comigo. O semi eixo soltou-se da homocinética externa ou siplesmente gira em falso ?

Acho que soltou a trava da ponta da externa na ultima trilha (morro acima) ou saiu da estria da roda livre ou moeu ainda não desmontei pra verificar estou em viagem só descobri ontem quando atolei na praia em Macé.
07/08/2006, 15:07
laserman

Citação:

Postado originalmente por jlguimarães

Acho que soltou a trava da ponta da externa na ultima trilha (morro acima) ou saiu da estria da roda livre ou moeu ainda não desmontei pra verificar estou em viagem só descobri ontem quando atolei na praia em Macé.

Exatamente o que houve comigo ! Acho muito difícil ter soltado da RL se a mesma ainda estiver aparafusada no lugar, pois sem desmontar a suspensão não há curso para ela sair do rolamento do cubo.