Já aconteceu na minha XJ também.Citação:
Postado originalmente por AlexPalma
O fato é que tem posto misturando alcool na gasolina, pois como a maioria dos carros hoje em dia é flex, ninguém nota a trapaça, os carros funcionam normal.
Mas daí cai nesse posto um carro não-flex, como nossas cherokee, e o motor não funciona direito. Precisa ser gasolina pura...
No meu caso, era isso.
ps.: dá p/notar pela cor da gasolina, muito clara, quando tem álcool.
ps2.: já soube de casos que nem alcool era: era água, mesmo...
Oficina on line
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06/04/2013, 11:59GH
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06/04/2013, 15:47AlexPalma
É isso aí GH!!! :curtir:
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06/04/2013, 20:09RAPHAEL LAREDO 98
Olá Sandro
Acabei de comprar minha Grand cherokee laredo 98, segundo o cara que me vendeu ele a comprou com problemas no modulo de injeção, conseguiu com um modulo da Dakota com cambio manual ela da partida mais não bem limpinho da uma engasgada na lenta se acelerar limpa, ate ai tudo bem sei que preciso do modulo certo pra ficar 100% só que se botar o cambio no DRIVE ela nao anda RE tbm não, ela as vezes faz mensão de que vai andar mais pode acelerar e nada nao sai do lugar... tem a ver com o modulo de injeção ser do cambio manual? ou sera na caixa mesmo o problema? quando ela fez jeito de que iria andar senti como se fosse embreagem patinando querendo engrenar esta, com 80 mil km pouco pra dar problemas na transmisão não é?
desde de ja agradeço por nos ajudar... -
07/04/2013, 09:13DR CHRYSLERBom dia amigoCitação:
Postado originalmente por rodrigoeven
veja bem,desconheço esse número como código de erro
sei que a calibrarão da bússola o número de nossa localização e 8
Derrepente foi nessa tela que vc chegou ookpois correto e passar um scaner chamado drbIII
ai nao tem surpresa
agoraem relação ao vidro
pelo que vc escreve pode ser que o cabo que sobe o vidro deve ter quebrado
existe pessoal que recupera o próprio do carro ok
SANDRO
DR CHRYSLER -
08/04/2013, 11:00toninho.roque
Obrigado Alex novamente....
Eu nao entendo nada de mecanica. Ainda mais de um carro deste porte. Estava preocupado com este "Grilo". Pensei que pudesser ser um problema maior no motor. Mas ao mesmo tempo, achei que se fosse problema no motor, o barulho apareceria tambem, quando andasse no GNV. Coisa que nao acontece.
Abraço amigo -
08/04/2013, 20:05Alexandre Perlini
Boa noite,vou precisa mexer na suspensão e homocinética interna de uma grand cherokee 96, onde encontro essas peças aqui em SP ou internet? é homocinética ou trizeta internamente? obrigado se me ajudarem
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09/04/2013, 01:18Feleep
Boa noite pessoal. Bom, esse é meu primeiro post no forum e vou logo ao assunto. Venho aprendendo muito neste forum e estou interessado em uma XJ.. fui ver uma essa semana e encontrei o motor com manchas de uma especie de vazamento que deve ter ocorrido. Outra coisa é sobre o sistema de GNV, existe algum tópico falando só disso? Vou colocar duas fotos. Uma da mancha sobre o motor e outra do geral. Se algum olho atento ver algo peço que por favor me diga.
** Mais duas coisas, a vereta de óleo mostrava o nivel abaixo de ALL (agora nao me lembro se era isso, mas parecia bem baixa, aonde deve ficar?) e o carro era recuperado de sinistro, ao que devo me atentar?
agradeço desde ja.Anexo 404962Anexo 404963Anexo 404964 -
09/04/2013, 11:43Pedroso
vc deve se atentar ao motivo pelo qual ele sofreu o sinistro..
recomendo levar ela em alguma mecânica especializada em Jeep e pedir para o mecânico chefe dar uma olhada e uma volta com o carro. -
09/04/2013, 21:29leandro leviski
galera , sou novo aqui e adquiri a um mes atras uma grand cherokee 5.2 ano 96. comprei baratinha mesmo, dei meu escort europeu 96 e 4 mil em dinheiro. pois preciso fazer o cambio dela. a principio ssao só discos gastos , pois o meliante adicionou oleo hidraulico no cambio, pra tras ela andava normal, mas pra frente só andava se acelerava bastante, pesquisei no mercado livre os kits de discos da master se nao me engano, por 1300 reais, é garantido esse kit? como faço pra descobrir se o modelo do meu cambio é o A 500 ou o A 518? se nao me engano o A 500 é dos motores 6 cilindros, e o A 518 é dos motores v8 , é isso . desde ja agradeço
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09/04/2013, 22:41TechManFeleep, bem vindo.Citação:
Postado originalmente por Feleep
Tem que andar com o carro. Verificar o estado da suspensão e dos freios. A Cherokee XJ não tem chassis, são longarinas, qualquer avaria nela é roubada. Dê uma olhada atenta embaixo do carro, de preferência num elevador.
Nas fotos 1 e 3, principalmente na 3, a fiação tem um aspecto tosco... tem q ficar de olho... o problema é que uma fiação "meia boca" tende à trazer vários problemas no funcionamento do motor, além do risco de "backfire" (aquele estouro) frequente qdo se roda no GNV, que basicamente é o gás explodindo antes do corpo de aceleração.
Se num carro usado normal, sem histórico de sinistro, já é difícil avaliar com 100% de precisão o estado do conjunto, imagina num recuperado...
- aspecto da água do radiador ao abrir a tampa de pressão (com o carro FRIO óbvio) não deve ter resíduos
- como está o funcionamento do motor? regular na lenta? sobe e desce normal?
- ar condicionado funciona? deixe ligado direto
- fumaça à 3000 giros?
- a luz do check-engine no painel acende com o carro ligado?
- as marchas do cambio automático mudam normalmente? tem solavancos?
- algum "estalo" ao passar meio de lado por valetas?
- nível e aspecto do óleo do motor (tem q estar entre os furos) e da transmissão (entre as marcas)
- qual o preço?
Na foto 1, repare q o tubinho q traz o GNV para o redutor e manômetro (q tb são do kit) dá 3 voltas, fico pensando se isso não tem algum efeito sobre o fluxo do GNV, diminuindo e reduzindo a potência final
Na foto 3 O aspecto daquela peça metálica mais clara é normal, acho q pelo calor gerado no compartimento do motor (é a camara onde a mistura vai para os bicos injetores), na minha é igual. -
09/04/2013, 22:52Erg-BsbÉ melhor ficar abaixo do "ADD" do que acima do "FULL". (sem exagero, claro)Citação:
Postado originalmente por Feleep
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09/04/2013, 23:02Erg-Bsb
...mas deveria ficar entre os dois.
