Oficina on line

[Fabiano Klug]

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Prezado Sandro,

Vi algumas respostas suas em alguns topicos e acho que estou com o mesmo problema que muitos, to com uma Cherokee Sport 98 parada ha uns 6 meses, ela estava funcionando normalmente antes de ficar parada, agora ela nao está ligando, a bomba manda combustivel, descobrimos que a central nao presta mais, consegui uma emprestada que funciona para testa-la e mesmo essa estando boa nao manda sinal para o distribuidor e para os bicos. Percebi que acende no painel uma luz amarela de uma chave cortada, será que tem algum problema com codificacao do alarme? O que vc me sugere? Desde já agradeco sua atencao e disponibilidade.

Sugiro voce esperar pela posição do Sandro pra ter certeza, mas posso dizer que possivelmente seja o problema com o Alarme, voce chegou a ler sobre o aterramento do fio amarelo e roxo na porta do carro?

Surigo voce abrir a porta ou como ja foi dito aqui, pegar o fio que para a porta debaixo do painel, cortar ele e aterrar no chassi do carro e fazer um teste, testa com a central original primeiro, depois com a outra pra ter certeza de que a central seja o problema.

[DR CHRYSLER]

Prezado Sandro,

Vi algumas respostas suas em alguns topicos e acho que estou com o mesmo problema que muitos, to com uma Cherokee Sport 98 parada ha uns 6 meses, ela estava funcionando normalmente antes de ficar parada, agora ela nao está ligando, a bomba manda combustivel, descobrimos que a central nao presta mais, consegui uma emprestada que funciona para testa-la e mesmo essa estando boa nao manda sinal para o distribuidor e para os bicos. Percebi que acende no painel uma luz amarela de uma chave cortada, será que tem algum problema com codificacao do alarme? O que vc me sugere? Desde já agradeco sua atencao e disponibilidade.

OLA AMIGO DECULPA A DEMORA
bom com o seu modulo se ele estiver em ordem
os ponteiros de combustivel e o da bateria tem que subir
caso isso não ocorra certeza que esta queimado

com o outro modulo não tem jeito
ele é codificado,precisa de scaner correto e senha para abilitar
por isso naõ sobe

agora veja os relê na caixa de fusivel do motor
principalmente o do asd que da muito defeito ok

espero ter jaudado

SANDRO DA DR CHRYSLER

[leocruz]

daew DR CRHYSLER...
a minha cheroka v8 queimo o modulo de injeçao... existe alguma forma de arruma ou so novo ?

[DR CHRYSLER]

daew dr crhysler...
A minha cheroka v8 queimo o modulo de injeçao... Existe alguma forma de arruma ou so novo ?

ola amigo
tem uma galera que concerta quando possivel
mas o usadinho vai bem e sem medo rsss

[TechMan]

Foto da suspensão dianteira... tá assim dos 2 lados.

Acho q não tá legal né? Essa folga no Tá na hora de trocar as buchas... será q apertar resolve temporariamente?

[Sinuhe]

Tá parecendo bucha rescecada.....

[rogerio_zx]

Bom dia Dr.Chrysler!
A vtr acendeu a luz de check engine e passei o scanner e acusou codigo P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected. (muito maneiro essa forma de identificar defeito no carro , o scanner deveria ser item de série no carro )
Apaguei o aviso com o scanner e rodei 200km e a luz ainda não acendeu.
Já tinha acendido na semana passada mas eu estava sem o scanner e apaguei desligando a bateria, sem saber o que era.
Depois que apaguei desligando a bateria rodei uns 500km e voltou a acender, mas agora fiz a leitura com o scanner.
Isso significa que o problema é intermitente? Ocorre num determinado instante e aí mesmo que não esteja mais acontecendo fica gravado?
Pela sua experiência verifico vela, cabo, vela+cabo?
Olhando a vtr de frente qual é o cilindro 1?
obrigado.
abs. Rogério

[DR CHRYSLER]

Bom dia Dr.Chrysler!
A vtr acendeu a luz de check engine e passei o scanner e acusou codigo P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected. (muito maneiro essa forma de identificar defeito no carro , o scanner deveria ser item de série no carro )
Apaguei o aviso com o scanner e rodei 200km e a luz ainda não acendeu.
Já tinha acendido na semana passada mas eu estava sem o scanner e apaguei desligando a bateria, sem saber o que era.
Depois que apaguei desligando a bateria rodei uns 500km e voltou a acender, mas agora fiz a leitura com o scanner.
Isso significa que o problema é intermitente? Ocorre num determinado instante e aí mesmo que não esteja mais acontecendo fica gravado?
Pela sua experiência verifico vela, cabo, vela+cabo?
Olhando a vtr de frente qual é o cilindro 1?
obrigado.
abs. Rogério

OLA AMIGO
ja peguei varios chrysler com esse defeito
e 90% era defeito das velas de ignição
10% cabeçote (sede da valvula)
então troque as velas e ande com a nave
provavelmente só de tirar vc vai matar a charada
ou pede pro mec
testar compressão do cilindro

grato
SANDRO DA DR CHRYSLER

[Pedroso]

Sandro e entendidos,

minha XJ 97 as vezes tem ocilado na marcha lenta, não é sempre. O giro vai la pra baixo no primeiro risco da rotação e ocila por lá ou as vezes fica parado lá mesmo fazendo com que o carro vibre bastante. Junto a isso a pressão de óleo também cai la pra 1/4 do marcador, quando está na marcha lenta normal a pressão fica ok na metade.


Coincidentemente ou não, notei que isso já aconteceu depois de eu lavar o carro e depois de ele pegar chuva, será algo ligado à humidade? Sensor? A pouco tempo atrás troquei o sesor de posição do virabrequim (CPS)

[DR CHRYSLER]

Sandro e entendidos,

minha XJ 97 as vezes tem ocilado na marcha lenta, não é sempre. O giro vai la pra baixo no primeiro risco da rotação e ocila por lá ou as vezes fica parado lá mesmo fazendo com que o carro vibre bastante. Junto a isso a pressão de óleo também cai la pra 1/4 do marcador, quando está na marcha lenta normal a pressão fica ok na metade.


Coincidentemente ou não, notei que isso já aconteceu depois de eu lavar o carro e depois de ele pegar chuva, será algo ligado à humidade? Sensor? A pouco tempo atrás troquei o sesor de posição do virabrequim (CPS)

OLA AMIGO
olha sem scanear chuto que o defeito pode esta relacionado com sensor de oxigênio
verifique se os sensores não esta pegando no escap
ou na caixa de fusivel no motor,o fusivel da sonda não esta queimado?se possivel verifique isso ok
aguardo respostas ok

SANDRO DA DR CHRYSLER

[Carriola]

Gente... duas duvidas com relação a Grand Ckerokee 5.7

Primeiro... quando uso o piloto automatico por muito tempo, o pedal do freio fica duro igual a carro desligado. Se clicar no "cancel" ele volta a ficar bom. Isso é normal do carro?

Outra coisa... quando eu viro para direita, com o volante todo esterçado, meu carro pula... pula mesmo. Isso é normal?

[DR CHRYSLER]

gente... Duas duvidas com relação a grand ckerokee 5.7

primeiro... Quando uso o piloto automatico por muito tempo, o pedal do freio fica duro igual a carro desligado. Se clicar no "cancel" ele volta a ficar bom. Isso é normal do carro?

Outra coisa... Quando eu viro para direita, com o volante todo esterçado, meu carro pula... Pula mesmo. Isso é normal?

olha amigo eu nunca reparei nessa situação
vou andar com uma que esta aqui na empresa
e assim que testar te aviso ok

sandro dr chrysler