Oficina on line

Fala, DR CHRYSLER!

Gostaria de uma opinião sua ou de algum colega do fórum a respeito de uma dúvida.

O miolo da ignição do meu Wrangler TJ está bastante gasto, a ponto de conseguir retirar a chave em qualquer posição da ignição. Eu estava querendo trocar logo o miolo, pois lá fora é relativamente fácil e barato achar um miolo novo a venda. Só não estava querendo ter que ficar com uma chave para a ignição e outra para as portas :-|.

Então a minha dúvida é a seguinte, o miolo da ignição a venda lá fora já possuem algum segredo marcado ou são vendidos "virgens", para colocar o segredo de acordo com a chave? caso sim, aonde eu poderia gravar (ou trocar) o segredo desse miolo? alguém já tentou recuperar o miolo original?

Assim que puder coloco aqui os links dos miolos de reposição que achei a venda.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por PaULINHO Cabelo

Professores
Aproveitando a questão do Villaça
A minha começou com uma gracinha depois de uma viagem mais longa em que dei uma forçada nela
Agora, qdo ligo ela fria ela acelera sozinha até uns 2000rpm e depois acerta a lenta. Li bastante, mas nãoachei outro caso exatamente assim pra me basear. Alguém já teve esse problema?

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tenta uma limpeza no corpo é simples e se não for isso o custo não é alto
e tem outra é benificio pro carro ok

sandro

Citação:

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Postado originalmente por masuko

DR CHRYSLER, bom dia!
Minha XJ 98 está falhando pra pegar de primeira, as vezes acontece, as vezes não. (acontece mais quando a vtr está fria)
A falha quando acontece é, não pegar de primeira tentativa na partida, mas na segunda sempre pega. (e isso só acontece as vezes)
Não está acendendo nenhuma luz de advertência no painel!
Penso que pode ser o filtro de combustível, pois comprei o carro sem saber se ele foi trocado.

Muito obrigado e abraço!

=)

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amigo esse carro não tem filtro de combustivel
e sim um pre filtro dentro da bomba
faça o seguinte teste antes de arrancar com o motor frio
ligue e desligue a chave da iginição ate as luzes acender por 3 vezes
na quarta vc da a partida
se pegar pode ser o famoso regulador de pressão ou borrachas do bico cortada ok
se não auterar em nada ai ja complica e o scaner é a melhor saida

abraço sandro

Citação:

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Postado originalmente por Jeanilson

Fala, DR CHRYSLER!

Gostaria de uma opinião sua ou de algum colega do fórum a respeito de uma dúvida.

O miolo da ignição do meu Wrangler TJ está bastante gasto, a ponto de conseguir retirar a chave em qualquer posição da ignição. Eu estava querendo trocar logo o miolo, pois lá fora é relativamente fácil e barato achar um miolo novo a venda. Só não estava querendo ter que ficar com uma chave para a ignição e outra para as portas :-|.

Então a minha dúvida é a seguinte, o miolo da ignição a venda lá fora já possuem algum segredo marcado ou são vendidos "virgens", para colocar o segredo de acordo com a chave? caso sim, aonde eu poderia gravar (ou trocar) o segredo desse miolo? alguém já tentou recuperar o miolo original?

Assim que puder coloco aqui os links dos miolos de reposição que achei a venda.

[]'s

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amigo vai num chaveiro ele troca só as liguetinha gastas e pronto fica original e barato ok

abraço

Citação:

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Postado originalmente por DR CHRYSLER

boa tarde amigo
no meu ponto de ver essa questão de lubrificante é complicada
vc pode continuar com esse oleo sim não vejo problemas
a observação é sempre completar com o mesmo evitando contaminação do oleo
agora esse oleo no caso de precisar completar é de facil localização pra compra ou existe lugares certo pra vc encontrar?
são esses detalhes que vc precisa ficar atento
hoje a dica legal para aqueles que o carro da uma baixadinha constante é usar oleo de facil acesso
por exemplo br,shell etc...
em qualquer posto de gasolina vc vai encontrar esses para reposição ok

espero ter ajudado
sandro
DR.CHRYSLER

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Caro Sandro,
obrigado pelas respostas!!!!

Troquei o óleo hoje!!!

O que aconteceu???????
O sensor de pressão foi pro saco, apesar de falar 10 vezes para o cara tomar cuidado antes da troca.

Como comprei a XJ recentemente, não sei se já tinha algum gato, pois acompanhei a troca de perto e o "dito cujo" não usou ferramenta nenhuma, o sensor saiu na mão dele!!!:parede:

A XJ ficou lá. Consegui encomendar, deve chegar amanhã. Vou levar pro cara trocar, senão vou ficar sem a viatura esse FDS.(espero que ele não quebre novamente. Ai quem vai quebrar sou eu a cara dele. rsrsrsrsrs).

Agora pergunto:
Só dá para trocar o filtro retirando o sensor?
Quando recolocar o sensor, utiliza-se ferramenta ou somente o aperto é na "munheca"?
Se o sensor não chegar não consigo utilizar a viatura?

Abçs

Citação:

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Postado originalmente por DR CHRYSLER

amigo esse carro não tem filtro de combustivel
e sim um pre filtro dentro da bomba
faça o seguinte teste antes de arrancar com o motor frio
ligue e desligue a chave da iginição ate as luzes acender por 3 vezes
na quarta vc da a partida
se pegar pode ser o famoso regulador de pressão ou borrachas do bico cortada ok
se não auterar em nada ai ja complica e o scaner é a melhor saida

abraço sandro

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Muito obrigado!
Seguirei sua orientação.
Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

Troquei da minha há 20 dias.
R$ 490,00. Não é difícil de achar.
Dois para-brisas em dois anos de viatura. :confused:
Engraçada a origem dessas peças. O primeiro era argentino. O segundo, colombiano!
Bom que o seguro paga a maior parte.
Franquia de R$ 180,00.

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Olá Glaicon,

Você sabe se precisa trocar a borracha do parabrisa também?

Citação:

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Postado originalmente por GH

Olá Glaicon,

Você sabe se precisa trocar a borracha do parabrisa também?

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O vidro é colado.
5 a 6 horas com o carro parado por causa da colagem.
Aquela borracha é só acabamento.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por thiago-nit

Caro Sandro,
obrigado pelas respostas!!!!

Troquei o óleo hoje!!!

O que aconteceu???????
O sensor de pressão foi pro saco, apesar de falar 10 vezes para o cara tomar cuidado antes da troca.

Como comprei a XJ recentemente, não sei se já tinha algum gato, pois acompanhei a troca de perto e o "dito cujo" não usou ferramenta nenhuma, o sensor saiu na mão dele!!!:parede:

A XJ ficou lá. Consegui encomendar, deve chegar amanhã. Vou levar pro cara trocar, senão vou ficar sem a viatura esse FDS.(espero que ele não quebre novamente. Ai quem vai quebrar sou eu a cara dele. rsrsrsrsrs).

Agora pergunto:
Só dá para trocar o filtro retirando o sensor?
Quando recolocar o sensor, utiliza-se ferramenta ou somente o aperto é na "munheca"?
Se o sensor não chegar não consigo utilizar a viatura?

Abçs

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O sensor é rosqueado; estranho cair na mão dele. Podia estar frouxo?:pensativo:
Dá para trocar o filtro sem tirá-lo. Eles usam aquela cinta para abraçar o filtro e afrouxá-lo.
Na penúltima vez que troquei o óleo o rapaz quis ser muito cuidadoso e tirou o sensor antes para não estragar.
O que que aconteceu? Começou a umedecer dias depois e interferir na marcação. Imagine você no trânsito e o sensor ir à zero no painel e acender aquela luizinha vermelha!:-?
Só descobri que era problema no sensor depois disso. Ô susto!
R$ 150,00 a peça.
O que fiz na última vez da troca, com sensor novo? Não tire o sensor! Basta acompanhar o serviço e mandar ter cuidado.:concordo:

Dr,

Deixei minha XJ na oficina para trocar o oleo. Percebi tambem que havia um vazamento no cárter e resolvemos solucionar.
A solução veio com a troca da junta. Até aí tudo bem.
Após isso, o ponteiro do oleo nao sobe mais e a luz do check gouges vermelha se acendeu.

Sei que quando alguns idiotas trovão oleo da XJ podem danificar o sensor e amassar os tubos logo abaixo do filtro.

Segundo a oficina, o sensor esta ok. Eles mediram a pressao na bomba do oleo e ela nao passa de 2 bar.

Ou seja. O carro estava perfeito. Foi trocar o oleo e nao ficou bom mais.

Você tem alguma dica para que eu possa ajudar os idiotas da oficina?

Abs e muito obrigado.

Luis

Citação:

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Postado originalmente por thiago-nit

Caro Sandro,
obrigado pelas respostas!!!!

Troquei o óleo hoje!!!

O que aconteceu???????
O sensor de pressão foi pro saco, apesar de falar 10 vezes para o cara tomar cuidado antes da troca.

Como comprei a XJ recentemente, não sei se já tinha algum gato, pois acompanhei a troca de perto e o "dito cujo" não usou ferramenta nenhuma, o sensor saiu na mão dele!!!:parede:

A XJ ficou lá. Consegui encomendar, deve chegar amanhã. Vou levar pro cara trocar, senão vou ficar sem a viatura esse FDS.(espero que ele não quebre novamente. Ai quem vai quebrar sou eu a cara dele. rsrsrsrsrs).

Agora pergunto:
Só dá para trocar o filtro retirando o sensor?
Quando recolocar o sensor, utiliza-se ferramenta ou somente o aperto é na "munheca"?
Se o sensor não chegar não consigo utilizar a viatura?

Abçs

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Thiago,
É como o Glaico mencionou: Tem que acompanhar os caras de perto e ir com calma.
Não precisa tirar o sensor não, é só quebrar o torque do filtro com a cinta e depois tirar na mao. com calma pra não pegar o sensor!
Boa sorte!

Citação:

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Postado originalmente por thiago-nit

Caro Sandro,
obrigado pelas respostas!!!!

Troquei o óleo hoje!!!

O que aconteceu???????
O sensor de pressão foi pro saco, apesar de falar 10 vezes para o cara tomar cuidado antes da troca.

Como comprei a XJ recentemente, não sei se já tinha algum gato, pois acompanhei a troca de perto e o "dito cujo" não usou ferramenta nenhuma, o sensor saiu na mão dele!!!:parede:

A XJ ficou lá. Consegui encomendar, deve chegar amanhã. Vou levar pro cara trocar, senão vou ficar sem a viatura esse FDS.(espero que ele não quebre novamente. Ai quem vai quebrar sou eu a cara dele. rsrsrsrsrs).

Agora pergunto:
Só dá para trocar o filtro retirando o sensor?
Quando recolocar o sensor, utiliza-se ferramenta ou somente o aperto é na "munheca"?
Se o sensor não chegar não consigo utilizar a viatura?

Abçs

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ola amigo veja bem
a chave é uma 27 mm não precisa apertar muito
mais rosqueia com a mão e aperte com a chave
vc pode andar sim sem o sensor
então repara no ato da partida se pelo o menos o motor não esta fazendo barulho ok
se estiver tudo ok a luz do check gases vai ficar acesa por causa do monometro de pressão esta zerado

boa sorte amigo

sandro