Oficina on line

Olá Sandro, tenho um amigo que tem uma cherokee diesel 2000 e está tendo problemas de potência com a mesma. Já foi conferido o cabeçote, ele tem todo o histórico de manutenção do carro (que é da esposa dele há aproximadamente 8 anos). O carro não baixa óleo, não parece ter problemas de compressão no cabeçote, não parece ter problemas de pressão da turbina mas não tem potência e para ligá-lo é preciso "insistir" na partida por alguns segundos, uns 4 ou 5, sendo que antes, ela ligava em um tempo muito menor.


Já levou a algumas oficinas de bomba e ninguém se habilitou a tentar. O painel dela acusa a leitura de dois sensores: água do radiador, sensor de pressão do óleo e o aviso de "Check Gauges".


Perguntas:


O melhor caminho é procurar uma oficina especialista para fazer todos os testes de eletrônica?
Segundo o breve e pobre relato que passei no e-mail, você acredita que há grandes chances de ter relação com a eletrônica (ou mesmo algum sensor ou periférico da mesma)?
Por experiência saberia dizer alguma tentativa (troca de sensor ou teste, algo desta natureza) que poderíamos fazer para ter um melhor diagnóstico ou mesmo como tentativa de reparo?
Estou em Franca (há 90 km de Ribeirão Preto), saberia me indicar alguém para fazer um diagnóstico e orçamento?

Citação:

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Postado originalmente por ZYKAO

Pessoal, vejam se podem me ajudar.

Um amigo,iluminado, que comprou a minha XJ 97 nesse final de semana fez o seguinte: Não sei por qual motivo quando estava andando com o carro colocou a alavanca no N, depois de pouco tempo com o carro em movimento jogou no D e acelerou, na hora percebeu um tranco forte e foi embora.

Depois disso o carro passou a vibrar muito acima 50km/h, ele levou no mecanico hoje, o cara tirou o cardã traseiro e verificou que aquele eixo que sai da transferencia e liga com o cardã estava torto. Visualmente percebe-se isso.
Gostaria de saber qual o nome desse eixo e se alguem tem alguma ideia de aonde encontra-lo.

Obrigado pela ajuda.

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bom dependendo o estado vc pode achar varios nomes diferente
aqui em são paulo se chama frange do cardam

sandro
DR CHRYSLER

Citação:

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Postado originalmente por rafaelcardoso

Olá Sandro, tenho um amigo que tem uma cherokee diesel 2000 e está tendo problemas de potência com a mesma. Já foi conferido o cabeçote, ele tem todo o histórico de manutenção do carro (que é da esposa dele há aproximadamente 8 anos). O carro não baixa óleo, não parece ter problemas de compressão no cabeçote, não parece ter problemas de pressão da turbina mas não tem potência e para ligá-lo é preciso "insistir" na partida por alguns segundos, uns 4 ou 5, sendo que antes, ela ligava em um tempo muito menor.


Já levou a algumas oficinas de bomba e ninguém se habilitou a tentar. O painel dela acusa a leitura de dois sensores: água do radiador, sensor de pressão do óleo e o aviso de "Check Gauges".


Perguntas:


O melhor caminho é procurar uma oficina especialista para fazer todos os testes de eletrônica?
Segundo o breve e pobre relato que passei no e-mail, você acredita que há grandes chances de ter relação com a eletrônica (ou mesmo algum sensor ou periférico da mesma)?
Por experiência saberia dizer alguma tentativa (troca de sensor ou teste, algo desta natureza) que poderíamos fazer para ter um melhor diagnóstico ou mesmo como tentativa de reparo?
Estou em Franca (há 90 km de Ribeirão Preto), saberia me indicar alguém para fazer um diagnóstico e orçamento?

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BOA NOITE AMIGO
bom no caso da partida pode ser as velas aquecedoras
essas costuma dar problemas e tambem na pesquisa de mercado vc vai ver que não é tão caras
agora o problema de potencia pode ser varios peças relacionadas ao defeito
mais uma que é danada pra dar defeito é o priumeiro bico eletronico
se essa peça falhar o motor fica sem arrancada muito fraca
mais o menhor caminho antes de sair trocando nada e levar em um especialista em carros diesel
eu conheço um que é fera nesses carros diesel
principalmente a eletronica
se chama piracicaba eletrodiesel
pesquise na net que vc vai achar ele facil

são honestos e competentes ok

sandro
dr chrysler

Dr., boa noite.

O ponteiro de temperatura da minha XJ esta variando muito... Ora marca perto dos 100oC, derrepente cai.. Como se não marcasse menos que isso.

Esse defeito começou 1 semana após eu ter mandado trocar liquido do arrefecimento e adicionado aditivo, que estava puro barro.

Pode ser o sensor?
Tem a ver com a troca do liquido?
Vale a pena tirar o sensor para dar uma limpada?

Obrigado antecipadamente.

Citação:

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Postado originalmente por cejotone

Dr., boa noite.

O ponteiro de temperatura da minha XJ esta variando muito... Ora marca perto dos 100oC, derrepente cai.. Como se não marcasse menos que isso.

Esse defeito começou 1 semana após eu ter mandado trocar liquido do arrefecimento e adicionado aditivo, que estava puro barro.

Pode ser o sensor?
Tem a ver com a troca do liquido?
Vale a pena tirar o sensor para dar uma limpada?

Obrigado antecipadamente.

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Confere o sensor, normalmente isso é o plug mal conectado ou sujo, desconecta ele e dá uma olhada, fica lá na frente do motor.

Anexo 349148

[ ]'s

Valeu Dr Sandro!!!

Citação:

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Postado originalmente por andretomasi

Confere o sensor, normalmente isso é o plug mal conectado ou sujo, desconecta ele e dá uma olhada, fica lá na frente do motor.

Anexo 349148

[ ]'s

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André,

Reapertei o conector e andei um pouquinho. Aparentemente era isso mesmo,

Amanhã devo viajar com ela 180kms, vou ficar de olho.

Muito obrigado pela ajuda.

Att. Fabio

Olá Sandro,

Preciso trocar o calço da caixa de câmbio, XJ 98 cambio manual, alguma dica onde encontro ou se tem similar?

experimenta joga no mercado livre derrepente vc acha um bom preço por la

sandro

Citação:

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Postado originalmente por cejotone

André,

Reapertei o conector e andei um pouquinho. Aparentemente era isso mesmo,

Amanhã devo viajar com ela 180kms, vou ficar de olho.

Muito obrigado pela ajuda.

Att. Fabio

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amigo mataram a pal provavelmente era malç contato mesmo

o andré sabe brincar com essas naves muito bem

sandro

amigos
uma dica quando trocar oleo de transmissão automatica das cherokee wj,kj,wh,wk
é preciso fazer o ajuste eletronico da transmissão
assim alivia trancos e garante mais vida longa para a ct ok

abraço a todos
SANDRO
DR.CHRYSLER

Bom dia...

Normalmente eu abro o carro com a chave (nao tenho controle) para destrancar a porta do motorista e dentro do carro aperto o botao LOCK para destravar as outras portas para os passageiros. Hoje pela manha isso nao ocorreu e tive abrir as outras portas apertando o botao LOCK do PASSAGEIRO para destravar as dos passageiros e funcionou normalmente. Quando fui ligar o carro o alarme disparou e com isso fez o carro ``desligar``. A situacao eh que o carro nao desabilita mais o alarme, mesmo eu fechando o carro e tudo mais, simplesmente entrou em pane. Alguem tem ideia do que pode ser isso?

Desculpe o desespero, eh que estou sem carro e nao sei o que fazer!!