Oficina on line

Ninguém? Li no manual e nele diz q é a bateria CR2016, porém ñ diz se é uma ou duas, mas lá a bateria é retratada no plural (para trocar as baterias...).


Abs



DMD

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Postado originalmente por Drummond

Olá amigos,

O controle da XJ 98 usa uma bateria de 3V (CR2016) ou duas? Tenho duas e uma tem uma bateria só e outra duas.

Abs

DMD

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Citação:

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Postado originalmente por Drummond

Ninguém? Li no manual e nele diz q é a bateria CR2016, porém ñ diz se é uma ou duas, mas lá a bateria é retratada no plural (para trocar as baterias...).


Abs



DMD

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Drummond, nos meus controles vão duas baterias.

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Postado originalmente por Guilherme ZJ

a minha ZJ apresentou vazamento no retentor dianteiro da CA.
Tirada a caixa, troquei os dois retentores, dianteiro e traseiro porém o vazamento continua na dianteira.
O mecânico disse que tem que trocar a bucha do conversor e tirou a CA novamente.
A questão é que ele quer mandar fazer a bucha enquanto outro mecânico disse que isso não se faz, que é só original e tal.
Confio muito na boa vontade do meu mecânico mas acompanhei todo o serviço e cansei de ouvir dele que ele nunca tinha aberto essa 46RE da 5.9 e que a caixa da 5.2 tinha a caixa diferente aqui, ali e acolá.
Existe essa bucha pra vender ou tem que ser feita sob medida mesmo ? Se for feita sob medida mesmo, qual é o material usado pra fazê-la ? O que os senhores acham disso ?

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Alguém pode me dar uma luz ??? :parede:
Tiramos a caixa novamente e hoje abrimos a bomba, identificamos a tal bucha que trabalha dentro da carcaça da bomba no gargalo do conversor mas não parece que tem folga, amanhã vamos fazer as medições com ferramentas próprias no entanto a dúvida continua aqui em aberto para quem puder ajudar. Fica confiável a confecção dessa bucha os escolho original ? Ela me pareceu de bronze, nada de alien nisso.
Valeu pessoal

Valeu Reginaldo, vou fazer isso.

Abs


DMD

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Postado originalmente por Reginaldo B

Drummond, nos meus controles vão duas baterias.

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Citação:

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Postado originalmente por Guilherme ZJ

Dr. Sandro,
a minha ZJ apresentou vazamento no retentor dianteiro da CA.
Tirada a caixa, troquei os dois retentores, dianteiro e traseiro porém o vazamento continua na dianteira.
O mecânico disse que tem que trocar a bucha do conversor e tirou a CA novamente.
A questão é que ele quer mandar fazer a bucha enquanto outro mecânico disse que isso não se faz, que é só original e tal.
Confio muito na boa vontade do meu mecânico mas acompanhei todo o serviço e cansei de ouvir dele que ele nunca tinha aberto essa 46RE da 5.9 e que a caixa da 5.2 tinha a caixa diferente aqui, ali e acolá.
Existe essa bucha pra vender ou tem que ser feita sob medida mesmo ? Se for feita sob medida mesmo, qual é o material usado pra fazê-la ? O que o Sr. acha disso ?

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boa tarde amigo
sei da existencia e necessidade de troca do retentor vedador da bomba
mais dessa bucha ali na frente eu nunca troquei
sera que não é o retentor ou a vedação da bomba de oleo (anel de borracha)

verifique isso amigo

em relação da tal bucha talvez não sou o amigo mais aconselhavel para a dica ok

sandro

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Postado originalmente por VGraf

Possuo uma GC 5.9 LX, e percebo que ao ligar e ja sair com a cherokee, impressao é que precisa acelerar mais para sair e as primeiras trocadas de marcha parece ser mais altas do que o comum. porem apos andar uns 5minutos noto que ela fica mais esperta nas trocas de marcha e nao é necessario acelerar da mesma forma como antes. Pergunta: Sera que teria alguma coisa a ver com o oleo, pedindo uma troca ja? pq seu eu pego e acelero e estico um poco com ela fria ainda, apos ligar e sair da garagem (oque é errado, mas a titulo de exemplo apenas) noto uma diferenca do que quando ela ja rodou uns 5min.

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tem um cabo do quick dall
derrepente regulagem
nivel de oleo esta ok ?

por aqui deve ter algio referente a essa regulagem

ela da tranco nas trocas da marchas?

sandro

Fala Sandro, entao, vou verificar certinho o nivel do oleo do cambio, mas da ultima vez que vi, parece que estava Ok, só que achei meio estranho quanto a consistencia do mesmo.

Quanto aos trancos, talvez um poquinho no começo, nesses 5min, talvez"; depois ela roda bem macio e muda de marcha bem suave.

Valeu,

ola amigo bom dia
se vc não souber o procedimento no you tube
postei um video pra ajucar vc mesmo fazer a verificação
coloca la
verificação do nivel de oleo da transmissão automatica
vai aparecer um camarinha orientando o passo a passo ok
boa sorte amigo
e se precisar entra por aqui que tenho certeza que muitos vão tentar ajudar ok


sandro

Blz Sandro, vou ver se esse final de semana consigo dar um olhada, valeuu

acompanhando, pois se tudo der certo logo estou de Cherokee :-)

parabéns ao Sandro pela iniciativa, e à galera pela disposição em manter bem cuidadas as viaturas

Guilherme, resolveu o problema do vazamento na caixa?

[ ]'s

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Postado originalmente por andretomasi

Guilherme, resolveu o problema do vazamento na caixa?

[ ]'s

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Se não aparecer mais nenhum pepino, nessa semana ela sai da oficina.
Daí vai começar a correria pra identificar aquela falha chata dela