GUIA DE COMPRAS PARA CHEROKEES – XJ, ZJ e WJ

Pelos detalhes parece que foi mexido em alguma coisa...eu procuraria outra.

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por KINHO

Galera, to namorando uma xj pra madame, e no final de semana eu rodo! Mas estou com umas duvidas!...
Outra coisa o console que vai entre os bancos esta meio que solto, pra retirar o cambio e necessario retirar este console? Assim seria mais um indicio! o mecanico que da manutencao disse que nunca deu problema mas estou com uma pulga atras da orelha!

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Já arrumei duas vezes o console e nunca baixei câmbio.
A verdade é que quando as "véia" entram no carro se seguram ali... sempre da M*.
outra coisa é a gurizada brincando entre os bancos... sempre da M*.
Tem uma torre plástica que segura o console, esta torre só pode ser coisa de estágiario... uma porcaria visto o projeto que é uma XJ.

Pessoal,
estou fechando uma xj esta semana!
Fui no meca especialista para levantar a viatura e dar uma volta. Ele aprovou.
Inclusive elogiou a viatura. O que precisa fazer e manutencao normal.
Mas existe uma coisa que me entrigou : parece que foi retirado um kit de ar quente.
Perguntado pelo mecanico, o propritario falou que retirou, mas nao recolocou pois nao servia para nada!
Nao consegui mais detalhes de ambas as partes.
Alguem pode ajudar?

Abcs

Citação:

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Postado originalmente por thiago-nit

Pessoal,
estou fechando uma xj esta semana!
Fui no meca especialista para levantar a viatura e dar uma volta. Ele aprovou.
Inclusive elogiou a viatura. O que precisa fazer e manutencao normal.
Mas existe uma coisa que me entrigou : parece que foi retirado um kit de ar quente.
Perguntado pelo mecanico, o propritario falou que retirou, mas nao recolocou pois nao servia para nada!
Nao consegui mais detalhes de ambas as partes.
Alguem pode ajudar?

Abcs

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Ok! Não sei como funciona nas XJ's, mas na maioria dos carros esse sistema de circuito de ar quente só serve pra dar problema, eu faria a mesma coisa, assim que comprar um carro com esse sistema mandaria isolar logo, pois como não utilizamos, vai que um desses tubos desse circuito fura e aí a água do motor vaza por ali e ninguém se dá conta? Eu só examinaria se realmente o circuito está fechado corretamente, sem causa de danos ao sistema de arrefecimento do motor...

Forte abraço!

Pablo

Citação:

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Postado originalmente por thiago-nit

Pessoal,
estou fechando uma xj esta semana!
Fui no meca especialista para levantar a viatura e dar uma volta. Ele aprovou.
Inclusive elogiou a viatura. O que precisa fazer e manutencao normal.
Mas existe uma coisa que me entrigou : parece que foi retirado um kit de ar quente.
Perguntado pelo mecanico, o propritario falou que retirou, mas nao recolocou pois nao servia para nada!
Nao consegui mais detalhes de ambas as partes.
Alguem pode ajudar?

Abcs

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Não verdade não se "retira o kit", mas sim se isola as mangueiras que levam água quente ao radiador do ar quente, e fazem o seu retorno, que fica embaixo do painel.
Culpa da falta de manutenção da água do radiador, pois não utilizam os produtos anti-congelantes e anti-ferruginosos.
Opiniões à parte, considero útil o ar quente para "temperar" a temperatura fria, pois andando à noite, com chuva, o ar condicionado gela muito, a ponto de incomodar.
Fora este detalhe pessoal, NÃO é motivo para não comprar a viatura.:concordo:

Obrigado!
Realmente a palavra correta e "isolar".
Foi a palavra que o proprietario falou.
Verifiquei que sao 2 saidas(tubos) que estao desconectadas.
Mas pelo que vcs informaram, tb nao deve ser dificil de reconecta-las correto?

Abcs

Pegando carona na sua pergunta quero fazer a minha p turma.

Tenho duas Xj, uma tem o Ar quente ligado e funcionando perfeitamente, a outra (q é a q eu uso) está isolado, religuei ela e soprou vapor pelas laterais do parabrisa, sei q é um problema comum e q todo mundo desliga essa parada, mas em trilhas noturnas no inverno será punk ligar o AC p desembaçar os vidros sem o ar quente p equilibrar a temperatura. Então minha pergunta é, p desmontar o painel e fazer um transplante é muito difícil (já desmontei parcialmente p trocar acionador de farol, capa de air bag, reapertar conectores do velocímetro), mas sei q p trocar essa peça o buraco é mais embaixo, alguém sabe onde acho um passo a passo p esse trampo ou se tem fotos do painel desmontado?


Obrigado!



DMD

Citação:

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Postado originalmente por thiago-nit

Obrigado!
Realmente a palavra correta e "isolar".
Foi a palavra que o proprietario falou.
Verifiquei que sao 2 saidas(tubos) que estao desconectadas.
Mas pelo que vcs informaram, tb nao deve ser dificil de reconecta-las correto?

Abcs

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Drummond, no manual de serviço (FSM) dela tem detalhado onde fica e o que precisa desmontar pra chegar lá.

Cherokee Sport XJ

[ ]'s

Oi Andre,

Como sempre vc tem algo bom, esse link q vc passou tem realmente muita coisa, fiquei umas 3horas fuçando, mas tem muita coisa e ñ consegui algo específico, depois tento pesquisar mais.

Abs


DMD

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Postado originalmente por andretomasi

Drummond, no manual de serviço (FSM) dela tem detalhado onde fica e o que precisa desmontar pra chegar lá.

Cherokee Sport XJ

[ ]'s

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Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

Não verdade não se "retira o kit", mas sim se isola as mangueiras que levam água quente ao radiador do ar quente, e fazem o seu retorno, que fica embaixo do painel.
Culpa da falta de manutenção da água do radiador, pois não utilizam os produtos anti-congelantes e anti-ferruginosos.
Opiniões à parte, considero útil o ar quente para "temperar" a temperatura fria, pois andando à noite, com chuva, o ar condicionado gela muito, a ponto de incomodar.
Fora este detalhe pessoal, NÃO é motivo para não comprar a viatura.:concordo:

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XJ não precisa de sistema de ar quente....

Com o tempo vc vai descobrir o por quê....

Citação:

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Postado originalmente por thiago-nit

Obrigado!
Realmente a palavra correta e "isolar".
Foi a palavra que o proprietario falou.
Verifiquei que sao 2 saidas(tubos) que estao desconectadas.
Mas pelo que vcs informaram, tb nao deve ser dificil de reconecta-las correto?

Abcs

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Desencana de religar isso. Provavelmente teve problema de corrosão e o cara resolveu isolar, porque o sistema é caro. O meu, mesmo usando anti-corrosivo na água, foi pro saco e, pra arrumar, ficava em 2K, como ela sempre esquenta muito, nunca fez falta, nem pra ajudar a desembaçar os vidros.

Drummond e Thiago, se quiserem mesmo religar o sistema, no FSM dela a parte referente ao aquecimento está lá na seção 24 (pode abrir direto o arquivo EXJ_24.pdf), lá pela página 36 fala do aquecimento. O FSM em português é bem chinelo, é melhor baixar o inglês que é bem detalhado. Ali tem os esquemas de como desmontar, etc. Mas como o Cotrim disse, não sei se vale a pena o trabalho de religar. Provavelmente desligaram porque estava vazando água pra dentro da cabine, e se for religar vai ter que trocar ou consertar alguma peça com vazamento ou trincada, etc.

[ ]'s