Cruiz credo! Estribo é coisa de f1000 e d20. heheheheCitação:
Postado originalmente por GH
Mas você falou em tubular... pesquisa por rockslide
Anexo 370239 Anexo 370240
Cherokee Sport
Versão Imprimível
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13/09/2012, 13:21Frodo
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13/09/2012, 20:24LeoPOA
Estribo só serve p/ sujar a perna quando subir na viatura !!!! :odedo2:
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13/09/2012, 23:06Drummond
Cherokee agora c pneus 33 ainda sem bloqueio e C&P, andando c Troller tbm 33+Eaton nos dois eixos e chipado.
Carro q ñ articula na trilha pra mim ñ serve, me perdoem os Trolleiros.
Trilha da Pamonha Set 2012 - YouTube
Abs
DMD -
13/09/2012, 23:29zanöttocuriosidadeAê Drummond estes teus fenders teve que cortar os paralamas dianteiros e traseiros pra montar?Citação:
Postado originalmente por Drummond
Sua XJ é auto ou manual?
Abraço
CZ -
14/09/2012, 08:42Drummond
Teve que cortar sim e refurar, é um trabalho definitivo e irreversível, ela é automática.
Abs
DMD
Citação:
Postado originalmente por zanötto
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14/09/2012, 15:52zanöttoPutz cortar dá dor no coração! Mas parece q não tem outro jeito.Citação:
Postado originalmente por Drummond
Com os 33 e automática não fica meio "xoxa"? Ou vc trocou a relação coroa/pinhão? A minha tá com os 32 e parece meio lerda pra retomar, tou pensando se não deveria mexer com isso agora pra poupar a CA.
Valeu/Abç
CZ -
14/09/2012, 16:02GHÉ que tu não viu ela quase tombando na trilha do sonho. O tratorista fdp me largou na beira da taipa, rodas da direita pra cima e da esquerda pra baixo.:-(Citação:
Postado originalmente por LeoPOA
Tivesse estribo, a galera podia subir nele... -
14/09/2012, 17:10thiago-nit
Pessoal,
estava vendo o vídeo do Drummond desta página e acabei futucando mais o You Tube.
Olha o que eu achei:
Ainda não tentei, mas deve ficar bom.
Removing Graying from Jeep Wrangler Fender Flares with a Heat Gun - YouTube
Alguem já conhecia?
Existem outros feitos com maçarico!
Se alguém quiser tentar, poste o resultado aí!
Abçs -
14/09/2012, 17:14andretomasi
Sim, basicamente tu dá uma leve "derretida" no plástico e ele volta a ficar preto. Tem a vantagem que assim não descasca, comparado à pintar os paralamas. Só tem que cuidar pra não esquentar a pintura da carroceria que senão levanta bolhas.
[ ]'s -
14/09/2012, 17:57GHJá vi fazerem num vitara e ficou perfeito.Citação:
Postado originalmente por thiago-nit
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15/09/2012, 15:18Drummond
Zanotto,
Tbm achei q os 33 deixaria o carro lerdo, mas até q ñ está ruim ñ da p dar banda nos 1.8 da vida ainda, rsssss... nem o consumo ficou tão fora, MAS pela teoria deixar de trocar C&P pode forçar o câmbio em longos trechos, pretendo trocar em breve, mas por hora estou só indo p trilha c ela então da p esperar um pouco...
Meus alargadores são Bushwacker, então cortar a lata p por eles ñ doi tanto no coração ñ, pois o carro fica lindo c eles. Teve outro forista aqui um dia q disse algo parecido c "Jeep é p isso, faca na caveira:twisted:" e eu entendi o recado e fui na dele, hehehehhe...
Abs
DMD
Citação:
Postado originalmente por zanötto
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15/09/2012, 15:31DrummondTerminais e barras e batentes XJ.
Amigos,
Quero trocar os terminais (pivôs) da XJ p acabar c um shimmy, principalmente o da Panhard q pelo q vi ela tem o pivô embutido, além disso desconfio q a minha Panhard cedeu um pouco, já havia entortado a barra q sai do Pitman até a barra de divergência e convergência, será q acho isso tudo já reforçado p comprar ou vou ter q produzir tbm?
Já dei uma sapiada e vi q lá fora os caras tem kit Hi Steer, mas troca-se a manga de eixo, achei meio inviável gastar horrores c eixos Dana 30, uma vez q com mais um pouco da p por Dana 44. Então procuro solução coerente p ñ investir muito em eixos de vidro e poder usar pneus 33 tbm p viagens.
O legal seria um kit p alinhar a Panhard c a barra de direção sem ter q rebaixar muito o conjunto p ñ forçar a caixa (estou já usando um Pitman de 2).
Meu carro falta muito pouco p ficar do meu gosto, a única coisa chata é ter q alinhar o carro sempre q saio da trilha (evito esterçar em facões e valas, mas mesmo assim entorta tudo).
Abs
