Cherokee Sport

Versão Imprimível

12/11/2007, 22:02
Cotrim

Citação:

Postado originalmente por Jéster

Léo,

Falei com o mecânico hoje.

Ele não conhece essa marca, mas aceitou que eu trouxesse o kit dos EUA porque ele já me conhece (+ou-). Ele vai me cobrar R$ 1300,00 de MOB mais R$ 420,00 para recondicionar o conversor.

Realmente o meu problema era apenas a bomba que havia se deslocado, mas como o câmbio já está aberto vou trocar tudo e vou ficar um um câmbio zerado.:lol:

Vi no meu câmbio que o modelo dele é o AISIN 30-43LE. Como saber se é igual ao AW4 type que achei nos EUA?

Um abraço

Jéster,

Eu comprei todas as peças OMIX-ADA para o meu câmbio e, visualmente, as peças são muito bem acabadas. Se são resistentes, só o tempo dirá, mas o pessoal da NAXJA recomendou a marca, mais que a CROWN.

Quanto às respostas da equipe de vendas, em alguns momentos, me responderam que o cambio AX15 da minha Cherokee não era o mesmo dos Wranglers, mas pelo part number, eram. Se você vai comprar as peças, faça como eu fiz, na Discount Jeep Parts, que é o braço de exportação da Telico, procurei cada uma pelo part number, seguindo o manual de peças fornecidos pelo Léo. Na época, gastei U$ 400, incluindo o frete e os impostos, para as peças que me pediram R$ 3.000 aqui no Brasil (concessionárias FDP).

[]'s
12/11/2007, 22:05
crovida4x4
Fala galera, deixa eu dar o ar da graça e mostrar que estou vivo.
Bom vamos lá, vou compartilhar alguns probleminhas da viatura que estou investigando, ainda não tenho veredicto mas quando tiver publico. Enquanto isso dicas são sempre bem vindas.

1° - vazamento de água fria => lógico sem ligar o ar.
- num primeiro momento achei que poderia ser um refluxo gerado por defeito da tampa do radiador (que por sinal estava ruim). Troquei e mesmo assim de vez em quando ao andar com a bichinha vejo um vazamento porém de água fria.
- achei que era o reservatório. Desmontei e nada
- percebi que o vazamento se concentra bem em cima do parachoque
- o lado bom é que o nível da água do radiador permanece o mesmo
- Continuo investigando....
2° - vazamento de óleo com excesso em baixo do carter, filtro de óleo e câmbio.
- bom como existe excesso no filtro, vou trocar o óleo, filtro tbm, lavar o motor e observar a fonte.
3° - e mais preocupante é um vazamento no cardã.
- a pouco tempo levei a viatura no meca para estancar um vazamento no diferencial traseiro.
- hoje ao perceber um barulho no feixe de mola, liguei a famosa lanterna para verificar as presilhas (descobri a fonte do barulho em uma delas, a danada está solta), mas ao dar uma mexida na lanterna percebi um excesso de óleo saindo do encaixe do cardã com o diferencial, e o excesso de óleo está se concentrando no diferencial o que num primeiro momento parece ser vazamento nele, mas olhando pelo meio do carro é possível ver o vazamento no cardã que com o vento faz um rastro até o diferencial.
- vou precisar levar no meca, mas acho que coisa boa não é.
- alguma palavra de consolo dos amigos?
espero que dá próxima vez que eu aparecer seja para dar notícias boas, principalmente pro meu bolso.....

fui!
12/11/2007, 22:14
Amostardeiro

Parabéns !!!

Citação:

Postado originalmente por Ricardo Bambhoo

Nasceu :dance:! 3,9 Kg (eita mulecão! )
Agora volto pra maternidade pra passar a noite lá !
[]'s

Parabéns Ricardo, agora tu vais ter diversão de sobra :concordo::concordo:.

Abração para família
12/11/2007, 22:49
Jéster

Citação:

Postado originalmente por Cotrim

Jéster,

Eu comprei todas as peças OMIX-ADA para o meu câmbio e, visualmente, as peças são muito bem acabadas. Se são resistentes, só o tempo dirá, mas o pessoal da NAXJA recomendou a marca, mais que a CROWN.

Quanto às respostas da equipe de vendas, em alguns momentos, me responderam que o cambio AX15 da minha Cherokee não era o mesmo dos Wranglers, mas pelo part number, eram. Se você vai comprar as peças, faça como eu fiz, na Discount Jeep Parts, que é o braço de exportação da Telico, procurei cada uma pelo part number, seguindo o manual de peças fornecidos pelo Léo. Na época, gastei U$ 400, incluindo o frete e os impostos, para as peças que me pediram R$ 3.000 aqui no Brasil (concessionárias FDP).

[]'s

Boa noite Cotrim,

Na verdade estou indo para os EUA hoje e quero trazer na mala o kit.

O meu câmbio é o AISIN 30-43LE que segundo o pessoal é o mesmo que o A340E. Esse é o mesmo modelo que o seu?

Eu vi esse kit master na telinco, mas o cara me respondeu que não serve pro AISIN 30-43LE.
http://www.tellico4x4.com/product_in...ducts_id/12107

Sabes o código do kit que comprasse?

Um abraço:concordo:
12/11/2007, 23:06
Cotrim

Citação:

Postado originalmente por Jéster

Boa noite Cotrim,

Na verdade estou indo para os EUA hoje e quero trazer na mala o kit.

O meu câmbio é o AISIN 30-43LE que segundo o pessoal é o mesmo que o A340E. Esse é o mesmo modelo que o seu?

Eu vi esse kit master na telinco, mas o cara me respondeu que não serve pro AISIN 30-43LE.
http://www.tellico4x4.com/product_in...ducts_id/12107

Sabes o código do kit que comprasse?

Um abraço:concordo:

Jéster,

O meu é o cambio manual AX 15 e eu não comprei o kit, comprei cada uma das engrenagens e travas separadamente.

Passe na loja e converse com os caras, mas leve o manual de peças.

[]'s
12/11/2007, 23:16
Cotrim

Citação:

Postado originalmente por Ricardo Bambhoo

Nasceu :dance:! 3,9 Kg (eita mulecão! )
Agora volto pra maternidade pra passar a noite lá !
[]'s

Parabéns, Bambhoo

Que este pequeno ser, transforme-se em fonte de alegria para você e sua esposa.

[]'s
13/11/2007, 11:17
Leo - Beethoven

Citação:

Postado originalmente por Ricardo Bambhoo

Nasceu :dance:! 3,9 Kg (eita mulecão! )
Agora volto pra maternidade pra passar a noite lá !

PARABÉNS BAMBETA !!!!! :dance::dance::dance:

E quando vamos tomar uma gelada e fumar uns charutos ??
13/11/2007, 11:22
Leo - Beethoven

Citação:

Postado originalmente por crovida4x4

Fala galera, deixa eu dar o ar da graça e mostrar que estou vivo.
Bom vamos lá, vou compartilhar alguns probleminhas da viatura que estou investigando, ainda não tenho veredicto mas quando tiver publico. Enquanto isso dicas são sempre bem vindas.

1° - vazamento de água fria => lógico sem ligar o ar.

2° - vazamento de óleo com excesso em baixo do carter, filtro de óleo e câmbio.
3° - e mais preocupante é um vazamento no cardã.

Quem é vivo sempre aparece como dir o ditado...:mrgreen:

1o. Se é agua fria, no parachoque dianteirto do carro a única relação seria com o AC. Muito estranho....:pensativo::pensativo:

2o e 3o devem estar relacionados....se está vazando pra caramba no motor/câmbio pode estar escorrendo pra tudo que é canto. O certo é lavar o carro por baixo pra limpar tudo e examinar com cuidado pra ver ao certo de onde surge o óleo.

Abs.
13/11/2007, 11:59
Ricardo Bambhoo

Galera, agradeço aos vossos prestigiosos votos :concordo:...
Quem quiser fumar ou beber qq coisa, 5a em casa...

[]'s
13/11/2007, 16:46
garrett

Citação:

Postado originalmente por Leo - Beethoven

...

Esse sensor fica ali corpo da borboleta (TBI) tem até uma etiqueta no painel corta fogo do motor com as posições dos sensores na TBI.

Pô, eu falei da ossada de burro na região ali na brincadeira, mas pelo jeito vc e o MC levaram isso a sério...:mrgreen:....hehehehe

Abs.

Caros, fui no meca ...
n descartou a possiblidade de ser o sensor Map, já teve relato deste problema com altitudes. da proxima vez ele vai me emprestar um qdo subir.

qto superaquecimento do cambio, vimos q esta td certinho ... e só aconteceu lá, estranho.
n foi descartado bobina .... mas vamos começar por este sensor.

n sei qdo vou subir para Teresopolis de novo. mas novidades, posto aqui.

[]s e amanhã é sexta ... e q venha o feriadaço.
13/11/2007, 17:59
Gustavo Moreno

Fala pessoal.... ainda sou novo por aqui e no mundo 4x4 mas já estou passando por umas e outras e queria compartilhar.

Nos primeiros dias aqui eu ia postando coisas sem dó, depois meio que me deram um toque sobre “poluir o tópico” e pensei em abrir um pra mim; o que também não foi possível. Pensei em abrir um “Novato na XJ” mas....

Peguei uma XJ faz 10 dias e já coloquei 2 cil. 16 m3, coloquei mais um filé no feixe de molas, troquei óleos de tudo que podem imaginar, fiz uma tabela de manutenção para colar na tampa do espelho do quebra sol, troquei lâmpadas queimadas e ainda tenho mais alguns detalhes do tipo: cabo de vela, vela, amortecedor do porta malas, estalo na dianteira esquerda, etc.....

Por tudo isso, tenho algumas coisas pra contar, compartilhar, tirar dúvidas e aprender. Quem poderia me ajudar e qual seria a melhor maneira de fazer isso? Abrir esse tal tópico “Novato na XJ” ou “Aprendiz de XJ”....
13/11/2007, 19:24
Tonico

Boa tarde a todos do fórum.
Agradeço desde já a atenção recebida por todos; aproveito a deixa do amigo Gustavo e como também sou fresquinho nesse ramo de cherokees...1 semana...
Fiz a lição de casa antes de comprar meu novo "brinquedo", descartei alguns carros graças ao manual do LEO BEETHOVEN-http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=32388&highlight=dicas+comprar+che rokee

Mas, tal e qual bundinha de recém nascido, já começaram a surgir as cacas...
Verifiquei os óleos, estavam ok, mas resolvi começar as trocas.
Antes mesmo de começar, manobrando, virei a direção e...fumaça !!! Tremi, abri o capô e havia fumaça mas não houve fogo!!!
Olhei daqui, dali... mangueira de pressão da direçao hidráulica.
Levei no mecânico... Deve ser "a mangueira e a caixa de direção".
Sei lá, vou trocar a mangueira e ver se resolve...
Alguma dica de $$$...orçamento que passaram, R$ 180,00 trocada.
Se tiver que trocar a caixa, + ou - R$ 1000,00...ô beleza!!!
Aí, tá na chuva... mexem com direção e caixa de câmbio.
Trocas de óleo da caixa de câmbio, limpeza do filtro, anel de vedação, óleo dos diferenciais, tudo de acordo com as recomendações dos amigos: 85W140 - DEXRON III... enfim... orçamento R$ 500,00 para tudo. CARO ?
Seguindo, a bichinha tem uma sede...estrada tudo bem, fez 106 km com 10,3 litros, eu tava numa alegria...
Cidade rodei 65 km e fui pro posto conferir... 17 litros ...Fu...eu!!!
Bom, vamos trocar as velas, correto?
Alguma indicação? Só as velas ou tem que trocar os cabos, etc... ta tudo certinho fora o consumo, motor redondo, sem falhas...
Meu carro é 1998, então ... filtro de combustível dentro do tanque...legal, mas e aí?
Também se troca ele?... desculpem, como eu disse... fresquinho...! Não sei nada...ainda.
Bom, vai por aí... então, pra fazer esse basicão, tem alguma coisa especial para comprar, tipo o filtro do câmbio com anel de vedação...Nzardo, têm?
Desculpem o texto meio longo e confuso, mas li em outro tópicos que era pra jogar tudo aqui...
Agradeço a atenção, mais uma vez parabéns pelo espiríto do fórum e obrigado desde já aos que se deram ao trabalho de ler.
Tonico