Jeep Grand Cherokee Laredo V8 5.2 1995 - Recuperação

Pra isso servem os topicos Andei, não te esquenta com isso...

Sobre importar peças, se voce tem um cartão de credito internacional é facilimo comprar na Rockauto, agora se quiser comprar no ebay, voce terá por segurança ter uma conta no Paypal, cadastrar seu cartão lá, e usar sua senha e login do Paypal para fazer os pagamentos, com essa conta no Paypal voce faz pagamentos em qualquer lugar que aceite o sistema.

Depois voce abre uma conta no ebay, exatamente como se faz no mercado livre, porem no ebay voce tem a opção de "linkar" conectar sua conta do ebay com do Paypal, assim suas comprar ficam mais seguras, não infaliveis, mas bem mais seguras.

É preciso dominar um pouco do ingles, e antes de comprar, pesquisar bastante, leia bastante sobre a peça ou item pois existe como devolver e trocar, mas custa caro também.

Sugiro começar com coisas baratas, minha primeira compra no ebay foi um chaveiro da Audi hehehehe, 4 dolares com frete, depois disso fui aumentando os valores comprados....

Andei me arriscando a navegar pelo ebay ...kkk PRIMEIRA VEZ.. nossa como tem coisa.. hehehehe
achei esta peça SMP PS 317T Oil Pressure Switch Jeep Grand Cherokee Liberty Wrangler 4 7 4 0 | eBay

pelo o que eu me lembro a cor é a mesma...so tem que ver o conector e ver se tem aqui no brasil esta...


to pesquisando.. klkkkk

Fique a vontade no ebay, é assim que voce adquiri mais informação, sobre o sensor acima, a cor não vai influenciar, em grande parte dos casos essas peças ja não são mais feitas pela fabrica, e sim por empresas que assumem a produção, e pode variar cor de conector e cor do metal.

Esse link que voce enviou é para os motores 4.0, voce deve sempre ficar atento a questão da abrangencia de motores que a peça atinge, todos sensores de pressão de oleo para seu carro achei apenas com o metal prata.

Entendi... bom to esperando o mecanico me passar fotos da peça que ele tirou do carro para poder fazer uma comparação, principalmente do conector e posto aqui para vc dar uma olhada.

sem palavras para agradecer teu empenho em me ajudar.

forte abraço

att
Andrei

Modulo pronto....

Depois de técnico passar mal retirando toda aquela resina, haviam soldas quebradas e frias, e algumas estavam envelhecidas, ele deu uma revisada em todas soldas.

Até quarta feira ele deve chegar e faremos o teste pra ver se da jeito.

Chegou o modulo, previsão para entregar a ZJ, amanha de tarde, vamos fazer nossas orações para que o problema tenha sido eliminado totalmente.

Estou mais do que com saudades de dar uma volta nela.....

Caro amigo Fabiano;


e a novela da minha camionete continua.. pois bem acabei comprando no mercado livre a peça do sensor de oleo, a mesma que tu tinha me indicado... cara, passei trabalho, o vendedor indicava ter uma peça ainda, comprei, paguei com mercado pago (minha sorte) e tu acredita que o cara de pau tava em falta da peça.;... resumindo fiquei esperando uma semana pela peça e hj ta pra chegar, n vi a cara da peça ainda.. torcendo que de certo...

bom por enquanto é isso.. esperando esta peça servir para continuar no problema da caixa... obrigado pela força e um abraço

OBS: Empresa que comprei a peça Atlanticparts, dizia ter e n tinha, me atrasando ainda mais.

São coisas muito irritantes mesmo, ja passei por bocados com o sensor de rotação da Cherokee, a vantagem de pagar via MP é que ele só recebe se voce recebe a peça, se der pau, voce exige o fim do negocio e o valor é creditado na sua conta novamente.

Daqui a pouco vou la ver o que deu na Laredo pra ver podemos trazer ela devolta pra casa......

Não deu liga, o modulo não responde direito, verei o que faremos junto da proprietaria.

Encomendamos modulo usado hoje dos EUA, a 118 dolares mais 46 de frete, 6-10 dias para entregar.


Link do produto comprado:

94 95 Jeep Grand Cherokee 5 2L ECU ECM Engine Control Unit Computer 56026974 FED | eBay

blz, estamos na torcida aqui, vc esta fazendo um belo trabalho, é assim mesmo...a minha válvula também comprei errado, não vi que tinha diferença da expansão para a de pressão...hehe...são parecidas na foto, só fui ver isso depois, mais de funções diferentes e o tamanho então esta é bem menor, mais vou ficar com éla assim mesmo, esta nova e é mopar, se precisar dela já sabe que eu tenho aqui...nunca é demais...

Boa Tarde amigo Fabiano;

Bom, a novela da minha continua, o problema do vazamento de oleo foi solucionado com a peça que chegou.
Mas o problema do cambio ainda persiste.

Vou expor o problema aqui e vc me da uma ideias por favor, acho que o mecanico ja esta perdido, hj em contato telefonico o cara chegou ate a me falar que se eu quiser tirar o carro de la e levar para outra pessoa eu posso, porque ele relata que a caixa esta boa, e que n é problema nela.

Bom tudo começou a 3 meses atras, eu em viagem comecei a notar que a camionete n trocava de marcha, ou quando trocava no nada baixava marcha sem tirar o pe do acelerador, bom falando com um e com outro ate mesmo em um topico que criei, achei que ela problema de nivel de oleo ate mesmo pq estava baixo, bom resolveu por alguns dias, e em outra viagem fiquei na mao, n trocava de marcha... as vezes trocava todas e tudo mais... ai do nada apresentava o problema. n trocava novamente, as vezes n saia de 1 as vezes trocava todas e as vezes so em 2.

Bom, achei o tal mecanico com procedencia, ofocina lotada de carro novos etc.. etc..

o cara arrumou a caixa, falando que a caixa estava zerada, bom peguei a camionete e trocava todas as marchas.. normal e tal... quando peguei estrada com ela apresentou outro defeito... somente na 4 e 5 marcha... quando chegava na 5... sozinha baixava para 4 e em seguida subia para 5.. sozinha do nada sem fazer nada, sem tirar o pe...
bom voltei no mecanico e estou ate agora sem carro... o cara testou toda a eletrica, trocou lampadas ( falando que uma lampada pode causar defeito na caixa) troquei ate cano de descarga dizendo o mecanico que tb poderia causar isso... fala ele que trocou alguns componentes etc... que limpou placas e tal...



minha duvida e perguntas sao o seguinte..... antes de estragar a caixa estava normal.. trocava todas as marchas sem problema algum.. sem nenhum tipo de anomalia... entao acho eu que o resto estava bom e o problema foi so na caixa( fala o mecanica que ela esta com algum problema que causou o problema da caixa e isso ele n ta conseguindo achar )
n entendo NADA de mecanica.. entao fico perdido.. ja li tantas coisas que as vezes nem é bom ler para n ter ideias erradas.

amigos que lerem este relato.. se algum souber de algo que eu possa fazer.. ou ate mesmo falar com o grande mecanico e tal....

li a poucos de um tal de reset da caixa... isso existe?? para que fim é usado..???


bom ja agradeço quem ler e agradeço muito mais quem poder ajudar de alguma forma.. muito obrigado a todos...


Att

Andrei Lopes