Modelos de instalação de direção hidráulica VW no Jeep.

Olá Galera!!!
Tenho um CJ 5 e estou colocando a direção hidráulica do santana.
Desde que vi o kit da x-toy pensei em colocá-lo para reforçar o setor do santana, mas um renomado mecânico de jeep aqui do Rio (prefiro não mencionar o nome) disse que a direção fica muito dura com esse kit, quase que indirigível, atribuindo a culpa, principalmente as buchas de nylon, que deveriam de outro material que facilitasse o deslizamento.
Chegou a dizer que já foi procurado por uma pessoa que colocou o kit para retirá-lo.
Como estou vendo muitos elogios para o kit, queria saber se a observação do mecânico procede, e o porque isso pode ter acontecido?
Não estou falando mau do kit, que acho ser muito bom, mas queria informações mais precisas.
Por último, não pretendo usar meu jeep em trilhas, apenas para a cidade, será que preciso usar esse kit, ou posso ficar sem ele?
Desde já,
grato.
Jeep61.

Jeep 61:

Tenho o kit X-Toys instalado em minha Rural e não tenho queixas, assim que a situação permitir (situação financeira) vou trocar o setor de Landau do CJ-5 pelo VW com X-Toys. Acompanho as instalações feitas com o setor VW e vejo muitas que vão quebrar em pouco tempo pois ficaram muito frágeis sem as guias que tem no kit.
Caso ache que as buchas não permitam o deslizamento adequado mande fazer buchas de outro material, bronze talvez com canaletas para a graxa e talvez com um rebaixo por dentro, de cada lado da bucha para um O-ring para manter a graxa dentro e fazer as vezes de um retentor. Ou ainda use aquelas sanfonas de suspensão de moto antiga para proteger as guias.
São muitas as soluções para os supostos problemas.

Opa...... Onde encontro para comprar o kit da toy ???????
Já procurei e não achei nada

Valeu Bruno!
Eu só queria saber se isso já tinha acontecido com alguém.
Será que preciso desse kit só para andar na cidade?
Abraços,
jeep61.

Alberto:

Contato X-Toys: http://xtrex.blog.uol.com.br/

Jeep61:

Eu instalaria para qualquer uso que seja, na trilha estará em baixa velocidade e o sistema sofrerá esforços por conta dos buracos, pedras, pneus presos em valetas... Na cidade e estrada também estará sujeito a imperfeições no pavimento, e o pior, numa velocidade muito maior e por vezes passará pelos buracos sem ter como desviar e se seu sistema for frágil vai quebrar de uma vez só.

Esta é minha e só minha opinião, cada um faz o que achar melhor mas lembre-se que se vai levar mais alguém para a trilha sua adaptação põe em risco não só a sua vida mas a do passageiro, zequinha... e se for para a estrada ou cidade põe muito mais gente em risco.

Valeu Bruno!
Boa percepção, vou pensar melhor no assunto.
Obrigado,
Jeep61

Comprei um willys 75 original 6cc 3 marchas, e estou reformando, mas como nao quero gastar muito eu mesmo estou fazendo o serviço de funilaria,mec,etc...
Lendo este topico surgiu uma duvida:
_ Vou arquear os feixes e colocar jumelos revolver, seria melhor instala-los para depois instalar a caixa de direção? A coluna irei trocar tambem, estou pensando em alguma escamoteável da S10 ou algum outro...alguem sabe qualseria ideal?

Obrigado

Boa noite a todos
Ola meus nobres Jeepeiros e trilheiro aqui do Fórum, Alguns dos senhores tem as medidas das peças de adaptação da caixa de direção mecânica do Santana no CJ 5? Que poça me fornecer.
Segue abaixo as referidas peças.
Um abraço a todos

Camarada , eu também comecei a fazer a instalação da caixa e digo que fiquei sabendo de um caso que quebrou a caixa e o camarada capotou , e é um cara do nosso ramo, de uma oficina conceituada , não vou revelar por questões éticas .

Eu na minha opnião , sem a barra de apoio como a da Xtrex, junto a caixa sem chances ... só se o camarada quer jogar com a sorte :parede:

Os camaradas como o Giovani, Paulo e outros ja sacaram isso antes da turma generalizar essa adaptação, em 2003 os cabras bons ja postaram aqui como deve ser feito, tipo o Ainsten que há decadas atrás previu a teoria da relatividade e hoje se comprova na prática nos Acelaradores de Partículas ...

A proposito o camarada da Xtrex que faz o suporte como a da foto esta mudando de cidade e não pode fazer agora, alguem conhece outro que faz essa peça ?

Bom dia
Obrigado pela orientação e o aviso de perigos futuros com a montagem erroneas desses suportes.
O meu objetivo é de adaptar a minha caixa com um suporte quase igual a esse da foto que vc postou. só que preciso das medidas das peças para poder terminar a minha montagem.
Um abraço

O camarada Mauríco Rotta ja havia escrito muito bem sobre essa caixa de direção no jipe dele, segundo ele aguentou o pau, mas na hora pensei, caixa do Passat antigo, aquele carrinho .... Pois bem, hoje decidi passar num desmanche e ver a tal caixa e não é que ela é sem dúvida no mínimo interessante , vão as minhas considerações :

1) A carcaça é de ferro e não de Alumínio ou Zamac como a da Gol , portanto torce , entorta mais não quebra .

2) Ela é bi apoiada ou seja , o sem fim não fica flutuando como na do Gol
O eixo onde é preso o Pitmam, oscila na axial apoaido nos 2 lados

3)Aperentemente esse eixo , ou seja o setor, é de diametro superior a caixa TRW do Gol

4) Pelo menos no Passat ela é presa nas duas extremidades , dessa forma o suporte é mamão com açucar para fazer .Creio que deve ser fixado nas duas extremidades do Chassi do jipe .

Desvantagens : A idade é claro , infelismente na Mecânica existe a fadiga

Como custou R$ 60 conto, comprei um e depois de lavar vou postar as fotos aqui .

Alguem pode falar sobre essa caixa ? Vantagens e desvantagens ?


SDS

Márcio:

Que tal algumas fotos deste setor de passat para a gente dar uma conferida?