[QUOTE=rubensx;1170201]de novo todos vcs estãp errados
Gente cuidado com informação desencontrada isso NÃO É O NÚMERO DO MOTOR
o numero do OHC fica no bloco atrás do coletor de escape perto da capa seca:
Número do OHC - tópico
Oi Rubens!
Nossa.. Então o número de motor que está no meu documento tá errado... sei que quando fui fazer a vistoria de transferencia do meu eles lixaram esse pedaço, que tava cheio de tinta, e identificaram como o número do motor... e o mais incrível é que bateu com o número que tinha cadastrado no detran!!:shock:
Abraço!
Felipe
Sobre OHC Geórgia e suas possibilidades
Versão Imprimível
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25/05/2010, 23:19NovatoF75
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25/05/2010, 23:46NovatoF75
Uau... quando postei a mensagem acima não tinha visto as outras que vieram depois da do Rubens, que citei... o número que está no meu documento, que foi tirado do mesmo local que o do Flaiban, tem seis dígitos, tres números e tres letras... e realmente são dígitos pequenos e finos... esse de trás do bloco eu nem sabia que existia...
Caramba.. o controle de procedencia de motores do detran é (d)eficiente desse jeito!!?? -
26/05/2010, 00:45rubensx
[quote=NovatoF75;1171889]
Pois é Felipão isso aconteceu muitoCitação:
Postado originalmente por rubensx
na real alguém já tinha feito isso antes é foda, mas no clube do maveco tb tem dessas
o que dá rpa ver é ue o numero lá atrás é mais profundo e mais bem amrcado do que no distribuidor, pode notar, se por cacaso vc lixar decentemente é capaz de apagar o numero do distribuidor... mas vai entender
o fato é, vc tme duas opções se colar colou, na boa sinceramente nunca vi policial bater numero de motor, mas que seja né?
é lei então vamo que vamo
(sim detran é um ESCULACHO) -
27/05/2010, 12:48LeigoCJ5
Agradeço ao Homero , Rodrigo Hoffman e todos que sanaram as dúvidas sobre o piloto nos ohc/bf161
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10/06/2010, 23:33rodrigo.hoffmanSó pra não ficar sem resposta o desafio, ai vai uma esticadinha tb.. nao reparem na gritaria :mrgreen:...Citação:
Postado originalmente por Dodger
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=c_Weo-5Nn8Y[/ame]
[ ]´s -
10/06/2010, 23:42rubensx
ahuahuahuhau a criançanda ficando louca eheheh
muito bom!!!
Rodrigão, qual a config? cambio willys 4m? e coroa e pinhão qual a relação?
show de bola! -
11/06/2010, 04:06Dodger
Show de bola Rodrigão!!
O Bichão tá andando igual gente grande!!
Quem fala que OHC é ruim, xoxo, etc é pq nunca andou num OHC devidamente acertado.
Abraço e parabéns! -
12/06/2010, 11:01rodrigo.hoffmanAe Rubão :concordo:..Citação:
Postado originalmente por rubensx
Ta faltando um video do teu aqui :mrgreen:.. Manda o Rodrigo agilizar o processo lá!!!
A respeito da configuração e o seguinte: cambio willys 4 marchas da Rural/F75 e relação 9/44 e carburação simples com giclagem original..
[ ]´s
Ae FelipeCitação:
Show de bola Rodrigão!!
O Bichão tá andando igual gente grande!!
Quem fala que OHC é ruim, xoxo, etc é pq nunca andou num OHC devidamente acertado.
Abraço e parabéns!
O "motorzinho" ta ficando do jeito que eu queria.. acho que da pra tirar alguma coisa ainda da cartola, mas por enquanto ta muito bom... Num consegui colocar a 4 marcha nele ainda pra ver qt ta andando :mrgreen:..
[ ]´s -
22/06/2010, 13:40fb.s.rodrigues
Salve povo, acho que pe meu primeiro post no mundo dos Jipes.
Tenho um maveco 76 e vou entrar na conversa por 3 motivos:
1 - Flaibam, o Rubens está certo sobre a numeração. Porém, com uma carta e aquele número do distribuidor você consegue cadastrar e legalizar o motor. Não é o ideal, mas resolve já que agora tem que constar nos doc.
2 - Eu tenho um OHC 2.3 cc original a álcool. Também estão corretas as colocações do Rubens. Ignição e gaxeta original é mais moderno, para cima de 81. Além disso não sei de nenhum maverick OHC 2.3 original a alcool, saiu na Rural, acho que F75 e F100.
3 - Veja se alguem pode me ajudar.
Meu carburador é o H40 e queria colocar o H34. Mas pelo que sei o coletor original do OHC a alcool precisa de flange para colocar o H34. Procede? Alguem sabe se existe esta flange para venda? Alguem tem?
Por ora é só.
Parabéns a todos pelas informações.
Abraço.
Fábio Rodrigues
Ribeirão Preto -
22/06/2010, 21:34rodrigo.hoffmanE ai Fábio... seja bem vindo ao Forum :concordo:Citação:
Postado originalmente por fb.s.rodrigues
Negocio é o seguinte... Motor OHC a alcool aqui no forum e "mosca branca de olho azul, com piercing no umbigo", mas tem um topico com a foto do coletor do alcool.. No gasolina da pra tirar a base do carburador simples e colocar a do duplo, basta apenas desparafusar uma e colocar a outra.. No alcool nao sei se tb e assim.. Senao tb num tem muito misterio, é so mandar fazer uma flange como vc disse e instalar no carbura no lugar...
Vamos deixar ai pros especialistas, mas eu acho que Maveco a alccol nao tinha.. Entao acho que pro alcool vai ter que fazer a flange mesmo.. Nada que um bom torneiro nao faça :pipoca:...
[ ]´s -
22/06/2010, 21:59RobertuxFala Rodrigo,Citação:
Postado originalmente por rodrigo.hoffman
Parabém pelo motor. Ficou show de bola.
Tem alguma preparação especial ou só tá bem regulado?
Eu vi que quando vc espichou a terceira ele quase bateu 80 km/h.
O meu com o BFão pra pegar 80 km/h só na descida e com vento de popa.
O meu jeep é 76 e era motor OHC e foi trocado pelo BF. O câmbio já é o 4 marchas do OHC com o piloto modificado.
Desde que comprei tenho vontade de voltar o OHC, agora depois desse vídeo deu uma baita coceira. -
22/06/2010, 23:25rodrigo.hoffman:concordo: RobertuxCitação:
Postado originalmente por Robertux
As duas coisas que fiz no motor depois da visita do "Nero" foi o rebaixamento do cabeçote em 1,5mm e a instalaçao do DIS.. O resto ta original.. Carburação simples H40/44EIS com giclagem original...
Eu dou os creditos do desempenho pro DIS.. Depois que ativei o remapeamento do avanço o motor virou outro... Sem falhas, acelerações rapidas e um bom torque...
O cambio do meu num e o do OHC.. e o 4 marchas da F75/Rural um pouco mais longo que o seu... Eu particularmente gosto bastante do OHC, agora entao eu to adorando :dance:..
Só pra vc ficar com um pouco mais de coceira, a "espichadinha" foi de 2 marcha...
[ ]´s