Jeep pulando igual cabrito

Boa tarde Kim!

E no caso dos feixes originais, como falou o Claudio aí em cima , o dianteiro na foto está com 7 lâminas, e o traseiro, como poderia ficar? E usando neles o espaçador do UNO dá para tirar algumas lâminas também?

Abs

Marcos

Marcos!

A conta que faço para a retirada de lâmina é a seguinte:
Faço a soma das peças que são colocadas, como as fitas do uno, ou as chapas espaçadoras.

Cada fita do uno, deve ter aproximadamente 1mm, se tem sete laminas, colocará 5, pois entre a 1a e a 2a lâmina não coloca, e será retirada uma lâmina, a última; Então, somando as cinco fitas, serão 5mm, que é a espessura de uma lâmina, a retirada.

As chapas, como nas fotos, também devem ter em média 1mm, podendo chegar a 1,2mm de espessura.

Caso queira, ou ache necessário, no feixe traseiro, também pode retirar a 3a lâmina, fica muito bom!

Abraços.

Kim.

Citação:

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Postado originalmente por Kim

Marcos!

A conta que faço para a retirada de lâmina é a seguinte:
Faço a soma das peças que são colocadas, como as fitas do uno, ou as chapas espaçadoras.

Cada fita do uno, deve ter aproximadamente 1mm, se tem sete laminas, colocará 5, pois entre a 1a e a 2a lâmina não coloca, e será retirada uma lâmina, a última; Então, somando as cinco fitas, serão 5mm, que é a espessura de uma lâmina, a retirada.

As chapas, como nas fotos, também devem ter em média 1mm, podendo chegar a 1,2mm de espessura.

Caso queira, ou ache necessário, no feixe traseiro, também pode retirar a 3a lâmina, fica muito bom!

Abraços.

Kim.

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Boa noite grande KIM!
Bem estou com os feixes de molas do meu cj5 desmontado e lendo suas prática, resolvi perguntar: Quero usar o jeep tb na cidade. Entao o que devo fazer nos feixes de molas? Qual molas é mais importante para ser retirada?

Caro vavarusso!

Quando se faz o calço com as fitas de plástico do Uno, ou com as chapas, não vejo necessidade de retirada de lâmina para ficar macio.

A retirada da última lâmina, se dá para que não precise trocar os grampos, pois a soma dos calços, compreende a espessura de uma lâmina.

Posso te afirmar, que com as chapinhas, fica muito macio, muito bom mesmo.

Faça isso, gostará do resultado!

Abraços.

Kim.
ps.: precisando é só chamar!

"...Cada fita do uno, deve ter aproximadamente 1mm, se tem sete laminas, colocará 5, pois entre a 1a e a 2a lâmina não coloca, e será retirada uma lâmina, a última; Então, somando as cinco fitas, serão 5mm, que é a espessura de uma lâmina, a retirada..."

Estava pensando em retirar lâminas pra ver se ficava mais macio que nem fiz a continha básica... :oops:


Obrigado Kim!

Citação:

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Postado originalmente por Kim

Caro vavarusso!

Quando se faz o calço com as fitas de plástico do Uno, ou com as chapas, não vejo necessidade de retirada de lâmina para ficar macio.

A retirada da última lâmina, se dá para que não precise trocar os grampos, pois a soma dos calços, compreende a espessura de uma lâmina.

Posso te afirmar, que com as chapinhas, fica muito macio, muito bom mesmo.

Faça isso, gostará do resultado!

Abraços.

Kim.
ps.: precisando é só chamar!

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Amigo Kim, se eu por os espaçadores sem tirar uma mola , de que carro e os grampos maiores, e as fitas de plastico do Uno sao as do feixe de molas de traseiro.

Caro juleymar73!

O grampo maior, eu não sei te falar de que carro pode ser, pois quando preciso, vou a um posto de molas com o grampo velho e peço um maior, com as mesmas características.

Sobre o uno, sim, é o feixe traseiro, se não me engano, chama-se anti ruido.

Abraços.

Kim.

Boa noite.
Hoje eu fui no moleiro para ajustar os feixes. Lá eu falei como eu queria q ficasse as molas, na traseira tirar a 3º de cima p/ baixo e inverte a menor, ele falou q não iria ficar bom pois a 1º e 2º mola poderiam quebrar:???: como o especialista era ele e eu só iria pagar uma vez mesmo se tivesse q mexer de novo para acertar eu falei para ele fazer do jeito dele. O moleiro resolveu tirar somente a mola menor. Mas ao desmontar o feixe ele percebeu q a pressão entre uma mola e outra estava "travando" o movimento ( as 3º e 4º molas estavam mais arqueadas do que a 1º e 2º molas), segundo ele um dos agravantes para a dureza do jeep era esta.
No final ele só tirou a mola menor e acertou o arqueamento da 3º, isso tanto na frente quanto na traseira. Ficou muito bom, de uma carroça veia passou para um jeep, ou seja, ainda não esta um landau mas esta bom.
Sobre os calços entre as molas ele disse q não altera na macies só tira os rangidos.
Como a bruxa esta solta ultimamente eu não estou acertando nenhuma modificação no jeep de primeira, agora são os jumelos revolver q não querem abrir... Mas isso eu vou colocar no tópico dos JR's.


T+

Fala Beltrame, me diga uma coisa; com estas molas de Toy ficou bem melhor que as originais em relação ao conforto? as minhas oroginais fiz este esquema que o Kim falou ai deu uma melhorar boa...queria saber se realmente vale apena...vi alguma coisa no forum sobre as molas de blazer na traseira...ja viu esta adptação? será que fica mais ou menos igual a de toy? Tava pensando em mexer na traseira do meu...pois é onde pula mais a dianteira até que é razoavel...

Abraço

Boa noite Claudio.
O conforto não melhorou se comparado com as molas originais, ate piorou pois apesar de as molas antigas estarem cansadas elas eram muito macias e mesmo com os amortecedores de band o jeep era uma delicia. Resumindo, se eu foce vc não trocaria as molas não. As molas de blazer/S10 eu nunca vi em jeep pessoalmente mas se eu ñ me engano o jeep do Lassis (um dos moderadores do tópico ) e um q o Fabiano Carraro fez tem ( o nome do jeep acho q é sukita ) salvo engano essas molas são maiores do q as originais e do q as dianteiras da band então se caso optar por elas talvez terá q alongar o chassis.



T+

ola amigos estava dando uma olhada aqui no FORUM e achei essa opçao em suspençao deem uma olhada,http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...struido-2.html

Olha o que eu estou fazendo: De cima para baixo, retirei a 3ª mola, a 2ª agora é 6ª e a última tb retirei. Só falta testar.