Jeep pulando igual cabrito

Caro M-Beltrame!

Lendo o relato de seu problema, opino a seguinte solução.
1a etapa:
Somente do eixo traseiro, retire a 3a mola (de cima para baixo), e vire a quarta, para a sua envergadura ficar para baixo.
A função dessa mola para baixo, é um limitador, para que se evite a quebra das molas restantes, também ajuda a evitar a torção da mola quando arranca com o jeep, tem um nome, mais agora, eu não lembro agora.
A Ranger e S10 usam esse sistema.

Geralmente, a sensação de dureza, é transmitida pelo conjunto de suspensão do eixo traseiro.
Comece por ele.

Caso ainda tenha essa sensação de Kart, proceda da mesma forma na dianteira.

Abraços.

Kim.

Mas fazendo assim a traseira não vai ficar muito mais baixa do que a dianteira?
E fazendo assim também é para fazer aquele truque de colocar os calços entre as molas?



T+ e desculpa o aluguel.

Beltrame,
Boa tarde!

Enfim o que vc achou das molas de Toyota, estou com dúvidas se troco do meu ou não, no momento até que esta bom do jeito que tá...mas dizem que melhora o conforto...me da uma luz...

Abraço

Boa tarde Claudio.
Ate agora eu não gostei nada das molas, mas eu ainda não tentei "acertar" elas pois eu estou indo viajar e só vou mexer com isso quando voltar. Então se eu foce vc esperaria para ver as senas dos próximos capítulos :chorandoderir:.
Mas outra opção q eu não cheguei a cogitar devido a grande fama das molas de toyota é manter as molas originais do jeep porem, trocar elas por novas, isso iria resolver o meu antigo problema ( o jeep estava meio torto e jogando nas curvas, enfim as molas estavam cansadas ) e eu iria saber onde estava "pisando". Alem do que, não iria custar nem um quinto do preso total.


T+

Putz é complicado neh...
Vou esperar um pouco mais para ver o q faço, mas assim que vc tiver novidades posta aqui para ficarmos sabendo...
Abraço

M-Beltrame,

Se o seu Jeep estiver spua, isto é, com o feixe de molas por baixo do eixo não fará diferença na altura, então eu faria como o Kim falou.
Além disso, qual amortecedor vc está usando? Eu coloquei os amortecedores traseiros da Ranger com a suspensão original na frente e com o famigerado kit fess na traseira. Como as molas estavam muito moles eu mantive todas e coloquei a mola helicoidal do Golf trabalhando junto com a original, ficou ótimo, melhorou absurdamente a estabilidade no asfalto, levantou a traseira, continua com um bom curso na trilha e o amortecedor turbogás de dupla ação evita que o jeep fique com a traseira pulando. Ficou tão bom que por enquanto desisti de mexer mais na suspensão. Gastei uma merreca e fiquei satisfeito.
Aconselho vc fazer o que o Kim falou e colocar os amortecedores turbogás traseiros da Ranger até 97, que provavelmente vc ficará satisfeito.

Citação:

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Postado originalmente por Kim

Caro M-Beltrame!

Lendo o relato de seu problema, opino a seguinte solução.
1a etapa:
Somente do eixo traseiro, retire a 3a mola (de cima para baixo), e vire a quarta, para a sua envergadura ficar para baixo.
A função dessa mola para baixo, é um limitador, para que se evite a quebra das molas restantes, também ajuda a evitar a torção da mola quando arranca com o jeep, tem um nome, mais agora, eu não lembro agora.
A Ranger e S10 usam esse sistema.

Geralmente, a sensação de dureza, é transmitida pelo conjunto de suspensão do eixo traseiro.
Comece por ele.

Caso ainda tenha essa sensação de Kart, proceda da mesma forma na dianteira.

Abraços.

Kim.

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caro KIM , passando por aqui dei uma lida nesse topico todo ai resolvi te fazer umas perguntas tambem , pois bem eu comprei um cj 5 73 a 4 meses ele ta com dois feixes comprometidos sou pouco entendido mais deu pra perceber que as primeiras molas de cima pra baixo de dois feixes estao quebradas pois percebi que se deu a quebra pois a segunda de cima pra baixo estavam 70% gastas devido o atrito creio eu, e os menores estao com marcas de gastas tambem , qual solucao vc me indicaria , da pra trocar as duas primeiras gastas e quebradas que fika bom ,da pra por espacadores como vc indicou nesse post, desculpe a falta de ponto de interrogacao meu PC ta uma bosta .

Caro Juleymar 73!

Troque somente as duas primeiras, que são as "molas mestra" dos feixes.

Faça o esquema dos espaçadores, que terá noutro jeep para andar!

O restante do feixe, só se troca a mola, se ela quebrar, o que é raro, mais não impossível; Já as duas primeiras, como são elas que seguram o eixo ao chassis, costumam quebrar, se gastas.

Att.

Kim.
ps.: lembrando que entre a primeira e a segunda mola, NÃO deve haver espaçador.

Citação:

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Postado originalmente por Kim

Caro Juleymar 73!

Troque somente as duas primeiras, que são as "molas mestra" dos feixes.

Faça o esquema dos espaçadores, que terá noutro jeep para andar!

O restante do feixe, só se troca a mola, se ela quebrar, o que é raro, mais não impossível; Já as duas primeiras, como são elas que seguram o eixo ao chassis, costumam quebrar, se gastas.

Att.

Kim.
ps.: lembrando que entre a primeira e a segunda mola, NÃO deve haver espaçador.

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Kim
Na foto acima se trata de um eixo dianteiro com 7 laminas....ok está esclarecido...
E no eixo traseiro para fazer este esquema de espaçadores para melhorar a comodidade...com quantas molas vc me aconselha deixar?

Abraço

Aproveito esse topico para perguntar o seguinte : Estou terminando a reforma do meus feixes, eles estao todo pintadinhos bonitinhos. Antes de montar eles no chassi eu queria dar um banho de mistura 140 com querosene neles, so que tenho medo do querosene atacar a tinta (Dupont PU, passada ha 24H). Procede ou posso ir a vontade ?

Citação:

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Postado originalmente por Kim

Caro Juleymar 73!

Troque somente as duas primeiras, que são as "molas mestra" dos feixes.

Faça o esquema dos espaçadores, que terá noutro jeep para andar!

O restante do feixe, só se troca a mola, se ela quebrar, o que é raro, mais não impossível; Já as duas primeiras, como são elas que seguram o eixo ao chassis, costumam quebrar, se gastas.

Att.

Kim.
ps.: lembrando que entre a primeira e a segunda mola, NÃO deve haver espaçador.

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Kim, mesmo retirando a 3ª mola e invertendo a 4ª mola ainda é preciso calçar as que ficaram?

[ ] s

Guilherme!

como restará somente a 1a, 2a e 4a molas, coloque somente a fita anti ruido da linha fiat - Uno, que vai no feixe traseiro do uno.

Um kit, dará para dois feixes.

Abraços.

Kim.