Opala 4cc com injeção eletronica

[Marvin_CPS]

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Leo,
O material dessa tabua branca é ou Polipropileno ou Polietileno.
Para usar como flange o ideal é procurar uma placa de Polietileno básico - PEBD, cuja resistência a temperatura é alta, na casa de:

Características	PEBD	PEAD	PELBD
Temperatura de Fusão [°C]	105 a 110	130 a 135	121 a 125

Mas se achar a PELBD, cuja temperatura de fusão é mais alta, seria melhor!

Outra saida seria usar chapa de nylon 6.6, cujo ponto de fusão fica na casa do +110ºC. Porém o nylon é mais frágil em resistência mecânica que o polietileno.

Abs

[leogc]

Leo,
O material dessa tabua branca é ou Polipropileno ou Polietileno.
Para usar como flange o ideal é procurar uma placa de Polietileno básico - PEBD, cuja resistência a temperatura é alta, na casa de:

Mas se achar a PELBD, cuja temperatura de fusão é mais alta, seria melhor!

Outra saida seria usar chapa de nylon 6.6, cujo ponto de fusão fica na casa do +110ºC. Porém o nylon é mais frágil em resistência mecânica que o polietileno.

Abs

Marvin, acho que aquelas tábuas grossas são de nylon, não? não vejo problema de usar o nylon, ele é menos elástico que o polietileno e a região não está sujeita a esforços mecânicos. no meu carro, durante muito tempo usei body lift feito em nylon. não vi problema de fadiga mecânica nos calços, pelo contrário, o problema é que era duro demais.

a vantagem desses plásticos é que é bem mais fácil de trabalhar. em casa com poucas ferramentas dá para se fazer a flange.

acho que seria meio arriscado usar polietileno ou polipropileno por causa do calor. mesmo que não derreta a peça pode ficar meio mole e deixar entrar ar.

abs

[KitiU.]

Se me permitem dar uma sugestão, o coletor de opala existe em ferro fundido e em alumínio... o de ferro fundido pelo que sei pega solda e o de alumínio obviamente tbm... no meu caso, independente de qual material for o coletor, vou mandar cortar e fazer no próprio coletor a base nova conforme a TBI escolhida... sem flange... pode ser que saia mais caro que uma flange, mas depois de pintado e bem feito, fica com aparência de ser original....

[Marvin_CPS]

Leo,
As chapas de açougue são de PP ou Polietileno... Pode-se achar em nylon mais é mais difícil....
Acha-se chapas de Nylon em casas especializadas em materiais de borracha!

Não sei se o Nylon é mais mole que as placas de PP ou Polietileno. Minha afirmação foi em função de algumas conversas que tive com amigos do ramo da eng. mecanica....

Pesquisando, achei o seguinte:
Nylon - Nylon - Chapas, Tarugos, Tubos, Peças Usinadas de Nylon Macedo Plásticos-SP
Polietileno - POLIETILENO

Pelas decrições, o nylon suporta mais tração/tensão e longos períodos de temperatura elevada msm....
Sua conclusão tá certa, melhor trabalhar com nylon! E dá sim facilmente para trabalhar em casa!

Abs

PS: os tarugos usados hj, pelo menos os que já vi, na maioria são de poliuretano, mais duros que nylon!

[leogc]

Leo,
As chapas de açougue são de PP ou Polietileno... Pode-se achar em nylon mais é mais difícil....
Acha-se chapas de Nylon em casas especializadas em materiais de borracha!

Não sei se o Nylon é mais mole que as placas de PP ou Polietileno. Minha afirmação foi em função de algumas conversas que tive com amigos do ramo da eng. mecanica....

Pesquisando, achei o seguinte:
Nylon - Nylon - Chapas, Tarugos, Tubos, Peças Usinadas de Nylon Macedo Plásticos-SP
Polietileno - POLIETILENO

Pelas decrições, o nylon suporta mais tração/tensão e longos períodos de temperatura elevada msm....
Sua conclusão tá certa, melhor trabalhar com nylon! E dá sim facilmente para trabalhar em casa!

Abs

PS: os tarugos usados hj, pelo menos os que já vi, na maioria são de poliuretano, mais duros que nylon!

além disso, a flange fica bem perto do coletor de escape, que fica bem quente...é melhor não dar bobeira com nenhum produto que pode amolecer ali perto.

em relaçao a usar ou não flange...além de conseguir fazer o trabalho em casa, ainda tem um ganho de torque em baixa devido ao aumento dos dutos de admissão (é o tal efeito plenum).

abs

[Marvin_CPS]

Leo,
Tava lendo sobre isso nos foruns de Opaleiros, o aumento do duto da TBi para ganho em baixa... O fato de subir 20 a 25mm já dá um bom aumento.....

Kitiu,
Não soldaria direto não, iria pela flange msm...
Se der algo errado algum dia no projeto, vc volta pro carburador e boa....
Cuidado com as soluções definitivas em alguns pontos do projeto!

Abs

[leogc]

Leo,
Tava lendo sobre isso nos foruns de Opaleiros, o aumento do duto da TBi para ganho em baixa... O fato de subir 20 a 25mm já dá um bom aumento.....

Kitiu,
Não soldaria direto não, iria pela flange msm...
Se der algo errado algum dia no projeto, vc volta pro carburador e boa....
Cuidado com as soluções definitivas em alguns pontos do projeto!

Abs

Pois é..uma coisa que eu aprendi quando tentei montar a outra injeção foi: sempre faça coisas reversíveis e que possam ser testadas com pouca alteração no motor. essa é a base do meu projeto de agora. vou deixar de uma maneira que seja fácil pegar o carro um dia, testar a injeçao e desligar se não der certo.

abs

[KitiU.]

Dae Leonardo e Marvin,

No meu caso eu vou pegar um coletor de ferro fundido em um ferro velho e vou corta-lo e fabricar um suporte que de certo com o pé da TBI... não vou estragar o meu coletor que é próprio para a weber 40... que inclusive foi modificado para tal... não existe quem fabrique novo... sendo assim, eu prefiro fazer assim, fabricar um coletor que vai ser único e exclusivo para a TBI... não preciso que seja reversível, até porque se eu não gostar do resultado da injeção mono... vou partir para a multi... ou em ultimo caso, volto pra weber 40...

Valew... forte abraço!

[leogc]

Fala pessoal,

só para dar um gostinho...dei uma surtada aqui e acabei levando meu jpx para instalar a injeção eletrônica. no sábado andei nele, ainda com pouco acerto e já notei uma melhorada significativa no comportamento do motor.

segue umas fotos...

aqui só com a TBI no lugar e sem o distribuidor.





aqui já com a bobina de astra (4 saídas) e um filtro de ar temporário no lugar




só recapitulando...eu to usando uma tbi de monza com bico de monza álcool. um módulo msracing, sonda lambda wideband e roda fonica da igniflex. a brincadeira saiu bem mais cara do que eu imaginava, mas pensando pelo lado de que é menos uma adaptação de motor e que o motor de opala dura para sempre e é barato se precisar trocar acho que ficou uma boa.

essa semana o mecanico me devolve o carro com um acerto pro álcool. mas o coletor está suado demais...vou ter que pensar em um aquecimento ou talvez troque para gasolina (só precisa reprogramar a injeção).

abs

[reslima]

Usa o coletor do opala álcool, com aquecimento.
Abs.

mas o coletor está suado demais...vou ter que pensar em um aquecimento ou talvez troque para gasolina (só precisa reprogramar a injeção).
abs

[leogc]

Usa o coletor do opala álcool, com aquecimento.
Abs.

provavelmente vou soldar uma passagem de água por baixo do coletor. o meu outro já era assim, mas não quis estraga-lo pq ele foi fundido para usar com a weber.

abs

[KitiU.]

Dae Leonardo,

Ta ficando legal...

Eu estou com meu projeto parado... mas ja tenho a TBI, bico, sensores, bobinas, roda fônica e etc...

Só me falta a Hardware RF4 que só vou comprar na hora que realmente instalar a injeção... quem sabe lá pro final de agosto... pois surgiram outras prioridades...

Mesmo assim fico acompanhando aqui a evolução dos projetos...